【线路调整公告】调整B7、220、347路 / 新辟1107路 / 停驶847路

先飞171

我只想说说自己的看法：
1、早高峰增设347大站，7：00—8：00段，间隔15分钟，走向与停靠站点同老B7一致，尽量减少早高峰崇贤人民的通勤时间
2、如果时机合适，希望三公司再度整合一下，其实我个人认为不单单是B7，347，847整合，还应该考虑余交那少得可怜的277高峰车。个人认为，新B7南段可以参考277走向

先飞171

604647354 发表于 2017-5-5 19:05
另外，之前不是说三场在为B7招人么 这个调整我没看出这部分人力用到哪里去了，电场如果把B7交给三场了， ...

当然可能或许是在招人，因为现有347与847配车与人数，无法应付新347与新B7的客流

604647354

先飞171 发表于 2017-5-5 21:39
对你的第一点，同意！
对你的第二点，请问怎么调整可以创造新的客流？新的客流点集中在哪里？
对你的第 ...

第二点，我看官网上运河之星那块投诉率就挺高，说明有需求。另外可以不必拘泥于347和B7的固有走向上，目前342 347 B7还有847大方向上重复非常严重，这次调整一来是3变2（非要算1107的话也就是个2.2），二来也搞不动余交的342，将来342和347重复还是很严重。如果能借此机会开辟全新的走向当然是一件好事，我对此也有所期待。
第三点，1107砍出来太简单粗暴，纯粹为了解决阑尾而开，没有在客流走向上设计过这条线路，加上班次也不理想，可以预计接驳功能比较差，共享单车就能顶替。
第四点上，其实B7和347要整合不是不行，可以考虑借鉴一下332和286的模式，两者实质都保留，但在运营上有所侧重。现在看起来炸山的思路是力保347，在其他问题上的解决就显得相对比较随便了。

之前我这么反对你随意涨价的言论就是因为我对这次调整比较期待，当时正处炸山积极优化的时候，说实话当时我是看好炸山能拿出一个很有想法的方案的，所以我不希望这事给人搅黄了。现在看来你是多虑了，我大概也想多了。另外其实炸山现在学聪明了，我感觉这次挑在周五的中午发布公告，周六就调整可能不是因为出方案时间紧张吧，哈哈。所以在这事敲定之前我们是看不到炸山信箱被攻陷了。
至于减少编码资源，感觉现在没必要了。一来炸山好像已经证实6字头是放开优惠了。二来接下来地铁开通，常规线路编码资源不会变得太紧张，更多应该会偏向于微公交方向了。三来现在炸山开新线速度明显放缓了。

不过现在三场这边是尘埃落定了，我倒开始期待电场那边会不会有什么动作，毕竟省了一条线的车下来。

先飞171

604647354 发表于 2017-5-5 22:19
第二点，我看官网上运河之星那块投诉率就挺高，说明有需求。另外可以不必拘泥于347和B7的固有走向上，目 ...

运河之星貌似在61路丽水路龙腾街口沿线，这次再怎么调整，也不会涉及到那边。至于347，342，847B7重复严重，没办法，路网不完善缘故。这次调整尘埃落定，我再怎么啰嗦，也就这样了！

棉被洞杠进，准备困高

追风火焰王

东上米 发表于 2017-5-5 21:46
就是原先的b7也没必要停快速公交站台，停普通站台方便和其它线路换乘，省得跑进跑出

炸山可不这么觉得，还要把秋涛路上的3元线强行停靠BRT站台

itcfangye

604647354 发表于 2017-5-5 22:19
第二点，我看官网上运河之星那块投诉率就挺高，说明有需求。另外可以不必拘泥于347和B7的固有走向上，目 ...

运河之星是因为离61和B7的距离都刚好有点尴尬，个人觉得可以微调一下61走向来满足。
1107是因为347尽头几个站在沈家桥村拆迁后基本就没客流了，所以只能算是补存在的存在。
不过从康桥出来走康桥路，通益路，东吴路上北站和睦是一个可以考虑的线路

315宇通

604647354 发表于 2017-5-5 22:19
第二点，我看官网上运河之星那块投诉率就挺高，说明有需求。另外可以不必拘泥于347和B7的固有走向上，目 ...

电场要不收一条3-的B支6线路玩玩？

604647354

先飞171 发表于 2017-5-5 22:31
运河之星貌似在61路丽水路龙腾街口沿线，这次再怎么调整，也不会涉及到那边。至于347，342，847B7重复严 ...

也就只能这样了，按炸山现在的风格，估计短期之内也不会大动了 看效果吧还是

追风火焰王

itcfangye 发表于 2017-5-5 22:40
运河之星是因为离61和B7的距离都刚好有点尴尬，个人觉得可以微调一下61走向来满足。
1107是因为347尽头 ...

对，1107可以延长一点啊

itcfangye

315宇通 发表于 2017-5-5 17:03
那更要保住了，如果一旦347撤出没线路进去这个站就废了

这快递是原先跟沈家桥村配套的，沈家桥村一拆，那边迟早会大变。然后就看规划局把新的场站放在哪里了

itcfangye

追风火焰王 发表于 2017-5-5 22:56
对，1107可以延长一点啊

我个人觉得1107只是个临时方案。等康中路跟康桥路打通，1107就可以结束了（131可以往康中路拐）

长木里

dingcx 发表于 2017-5-5 10:57
没提票价变化情况！大关小区放B7进来，如果12m还好，要是以后变成18m那还了得？

18米？做梦的时候会有

sym105

老B7说实话，速度是比老347快多了！新347换车吗？天然气车启动与速度都太慢，建议换全电车！

zucczj

先飞171 发表于 2017-5-5 22:01
我只想说说自己的看法：
1、早高峰增设347大站，7：00—8：00段，间隔15分钟，走向与停靠站点同老B7一致， ...

新b7南段直接共康路延伸到茶汤路再走湖州街，后接277线路，有新意，我纯yy一下

sx198

sym105 发表于 2017-5-6 08:15
老B7说实话，速度是比老347快多了！新347换车吗？天然气车启动与速度都太慢，建议换全电车！

车全部没换，347用自己的，B7用847的车，就这样

itcfangye

sx198 发表于 2017-5-6 12:34
车全部没换，347用自己的，B7用847的车，就这样

347还加了一堆原百搭车

圣斗士1

我觉得应该B7的编码给342。毕竟说起来以前B7要到塘西。然后342到了向阳走向和以前？7一样。不经过康桥。毕竟342为了塘西人民。过了崇贤有347。847。

江江江丶君

圣斗士1 发表于 2017-5-6 19:20
我觉得应该B7的编码给342。毕竟说起来以前B7要到塘西。然后342到了向阳走向和以前？7一样。不经过康桥。毕 ...

照你这么说b7还是给350吧 也是到塘西的 也有快速公交站台呢

604647354

圣斗士1 发表于 2017-5-6 19:20
我觉得应该B7的编码给342。毕竟说起来以前B7要到塘西。然后342到了向阳走向和以前？7一样。不经过康桥。毕 ...

这还是算了吧，342都23公里了，改B7妥妥的涨到4元

佳绩在路上

原来347定海新村不停了啊！

圣斗士1

604647354 发表于 2017-5-6 21:08
这还是算了吧，342都23公里了，改B7妥妥的涨到4元

改B7也不用去焦家村。去了也是浪费毕竟别人坐2元347。BRT要的是块。这样塘西到大关估计50分钟。不往康桥扰一下的话。至少觉得B7给848强吧

圣斗士1

江江江丶君 发表于 2017-5-6 21:01
照你这么说b7还是给350吧 也是到塘西的 也有快速公交站台呢

呵呵呵。我说的是提速。公交集团说线路重复多啊。毕竟342去工业区康桥比起347没有优势。那不如直接不经过康桥了。可以快5到8分钟。毕竟现在的B7看看什么速度。然后比较本事342也速度蛮快的。

追风火焰王

佳绩在路上 发表于 2017-5-7 09:56
原来347定海新村不停了啊！

停拱北小区快速公交站台了，往北走一点

hzbuss

新B7应该是有不少加车的，原来847没这么多车的。可能有274常规改高峰省下来的加车。

hzbuss

新B7说不定还比原来B7客流强。
新347也没两线合一那么强大。