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本帖最后由 jason 于 2017-5-4 14:10 编辑
沪宁城际开通这么多年来，除苏州园区等个别站外，大部分小站依然是默默无闻，宝华山和仙林，花桥等站甚至到了一天只有两班车，沦为“幽灵站”的境地。最近突然对沪宁城际上的这些小站产生了兴趣，准备一一探访。五一假期首先去了上海境内的上海西，南翔北和安亭北。其他车站等以后有机会也会逐步去探查。
首先是上海西站，坐11号线就可到达，未来这里还将成为11,15号线换乘站。不过我感觉上海西站的定位不是很明确。车站周边是大片成熟的居民区，造了个还算大的站前广场。站前广场西面是个下沉广场，通向地铁，还有一个通道可以去铁路北面的万里城。站内则是配了5个站台。怎么看西站都应该成为一个“小大站”，不过客流量和服务都有点不尽如人意。
西站站前，北普陀的大片住宅
上海西站的候车室，即使是五一小长假，乘客也不多。售票处的自动售票机只能买到上海西往南京方向沪宁城际各站的票，人工窗口就算在白天也不是一直营业。
检票口的车次信息，目前上海西站一共到发17趟车，最远能到合肥南
过闸机右拐，坐电梯到2-5站台
西站的站台，拍的时候旁边安庆开来的G7075刚走，下了不少人
1站台上海到日照的K172驶过。上海西站其实交通条件，客流潜力都不错，只是没有充分挖掘出来。希望以后能够增加列车停靠，一方面充分利用资源，一方面也给上海站减轻一点压力。
沿着沪宁线出普陀进入嘉定区，嘉定境内的第一站是南翔北。车站前面有嘉定52,115,118路，发车间隔都还不算太大，但去南翔镇上闹市的只有嘉定115路。高架站台，高架站房，进站之前首先要走一段台阶。
南翔北站前面有一片规划的站前广场用地，但现在是菜地，以后估计也用不着。车站的选址太偏了，从南翔镇中心区域坐车七扭八转要二十来分钟，隔着嘉闵高架是一片刚刚竣工不久的楼盘。菜地那头虽然有一片小区，但貌似没有路直接通到南翔北站这里。
候车室和售票处的营业时间。南翔北站只卖该站出发到各站的票，连上海站出发的卖不了。卖出的车票显示：沪 售
候车室内只有三四排，十来个椅子。进站的时候负责实名制验票的不是铁路工作人员，而是一位铁警直接代劳了。
416调图后，南翔北站停靠4趟车，上下行各2趟。最远可以到达安庆。车站内很贴心(?)地标出了到上海市区的地铁乘坐方法，可能是担心有人扑空。
18:25分的G7058开出后，小站就打烊了。
2台4线的典型小站配置。南翔北站旁边是中铁二十四局上海铁建公司，上铁救援基地和南翔编组站等等，据说会有一定的通勤需求。
南翔北站的站台上已经开出了野花
我乘坐六安到上海的G7231回城。观察了一下，上车乘客6个，下车乘客似乎十来个吧。南翔镇本身人口规模偏小，镇上又有直达上海站的公交车。南翔北站接近性差，班次少，未来估计也较难有发展。
最后是靠近沪苏边界的安亭北站。站房就建在轨道下面，构造比较特殊，只有一个出入口且两边透风，冬夏估计挺难熬的。
安亭北站的北进站口对着一片荒地，没有开。现在使用的南口既是出站口又是进站口。所以是上车之前才实名制验票+过安检，安检机放在上站台的电梯口。下面这张照片就是我出站时候拍的。
上下行各5班车。去年来过一次安亭北，当时工作人员让我直接刷身份证上车，我说我拿车票有用。后来另一个职工说“哎呀他要拿你就给他拿嘛”，那个工作人员才打开售票处的门，拉窗帘，开机，给我取了张票。上面显示“沪 售”。这次去，售票处果不其然又关着。
因为安亭离上海市区和昆山市区都很远，而且安亭北站就在镇区北面，和一大片小区就隔了一条铁路。镇上又有大众汽车的一系列工厂和办公机构，所以据说安亭北平时的客流量就还可以。我去的那天是小长假返程，客流相当不错，而且有不少乘客从上海站坐到安亭北，免去了换乘地铁的烦恼。
安亭北站前，远远可以看到安亭镇上的楼房。站外有嘉定69路和嘉定116路，到安亭镇闹市区四五站地，69路还能到嘉定城区，就是班次比较少。不过站外有黑车可以叫。
结束。希望早日把沪宁城际上的小站刷满！
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发表于 2017-5-3 19:20
发表于 2017-5-3 21:32
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