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[新闻] 【城市交通】五一小长假首日:曾经被共享单车挤爆的西湖景区情况还好吗

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发表于 2017-4-30 07:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-5-2 12:10 编辑

【来源:钱江晚报】

五一小长假首日,曾经被共享单车挤爆的西湖景区情况还好吗,钱报记者实地探访——
铁围栏、警示牌、志愿者……
单车限令第一天,整体情况还不错
本报记者 孙燕 孙晶晶

 共享单车给大家带来方便的同时,也带来了乱停乱放等诸多问题。特别是清明小长假期间,西湖景区曾一度被共享单车“挤爆”。今年“五一”前夕,杭州市交通运输局、杭州市城管委、杭州市公安局、西湖景区管委会四家单位联合发布了《杭州市关于“五一”期间非机动车管理事项的公告》(以下简称《公告》),对非机动车管理出了招。

  这份《公告》的适用时间是4月29日0时至5月1日24时。也就是说,不管是共享单车,还是小红车,包括市民自家的电动车、自行车,所有的非机动车都将“一刀切”,按照这份公告实施临时管理措施。

  苏堤白堤等区域,“五一”期间将对非机动车说不,若大量扎堆占道,企业10分钟之内不派人到现场管理,将强制搬离。

  五一小长假第一天,曾经被共享单车挤爆的西湖景区以及周边,情况还好吗?

  湖滨路非机动车不让进

  路口停满了共享单车

  在湖滨路学士路口,协管员王纪勋手拿着一个扩音喇叭,看到有人骑着自行车、电动车过来,就大声喊:“前方步行街,非机动车请往外走,里面不允许进。”

  今年43岁的王师傅个头不高,皮肤黝黑。老家在河南的他在湖滨路一带已经工作9年多了。

  这个“五一”小长假,王师傅的主要任务就是站在这个路口,守好岗,不让包括共享单车在内的非机动车进入湖滨路步行街。

  湖滨路步行街全长800多米,沿途有好几个口子。王师傅管的这个路口因为靠近地铁口,人和车都特别多。他上的是早班,要从早上7点半一直管到下午3点。

  下午1点多,正是游客高峰期,才5分钟光景,王师傅就劝下了十来拨想进入湖滨路的骑车人。

  王师傅拿的扩音喇叭,是专门用来劝导骑车人的,刚用了一周。“一个早上喊下来,已经记不清喊了多少次了,嗓子都有点疼了。”

  劝下的这些骑车人中,大多数都是骑着共享单车来逛西湖的。一听不让进,不少人直接把车子停在了路口人行道。才一会儿工夫,道路两侧的人行道就横七竖八停满了共享单车。

  王师傅说,一个早上这个路口就来了4辆货车,清运停在这里的共享单车,起码运走了100多辆。“要是不运走,全堆在这里,整个路口很快就会被堵死。”

  城管出动6辆清运车转运

  半天搬走150多辆单车

  杭州的湖滨区域西到湖滨路,东至中河路,南到西湖大道,北至庆春路。从地图上看,近乎是一个方块。

  刚刚过去没多久的清明小长假,由于临近西湖,这个区域成了各个单车公司的“兵家必争之地”。尤其湖滨路周边的几条道路,成了共享单车扎堆乱停放的重灾区。今年“五一”,湖滨区域100多个执法队员、协管员进行现场管理,其中的工作重点就是共享单车。

  昨天上午10点多开始,钱江晚报记者跟着上城区城管局湖滨中队的执法队员上路巡查。一路走下来,还是有不少共享单车乱停乱放。

  东坡路仁和路口的麦当劳门前,有一排长长的非机动车泊位,早已经停满了各色共享单车。

  不少骑车人看泊位里停满了,就开始乱停,很快就把停车区域扩展到了盲道。湖滨中队马上叫来清运车,运走了五六十辆共享单车。

  湖滨中队中队长连斌说,一旦发现在一些非机动车容易聚集的区域有车辆增多的苗头,他们会立刻安排专车清运,暂时保管到临时停放点。“如果不及时进行管理,车子多了,很快就会蔓延到非机动车道,甚至机动车道。”

  五一期间,湖滨中队专门安排了6辆清运车。截至昨天下午4点,上城区湖滨中队搬移车辆155辆、暂扣车辆398辆。

  700多人在景区现场管理

  小长假第一天整体情况不错

  21岁的徐克,身着黄色马甲,上面写着“OFO”,“我跟那个大导演同名同姓。”昨天早上7点多,他就到西湖北线的断桥入口处。“五一”小长假,他的工作就是在西湖边“逛”。

  “早上骑过来的车挺多的,有车(共享单车)过来,我就劝他们不要停在这边(人行道)上,基本都会听。”除了劝导,徐克还得把别人趁志愿者不注意停在人行道上的共享单车,搬到对面石函路的临时停车位上。

  北山街靠湖一侧,人行道与机动车道之间竖起了临时的铁围栏。另一侧,间隔几米就有一块警示牌,“人行通道,请勿停放车辆”。两边间隔10米左右就有劝导志愿者,有单车企业工作人员、有公益组织的志愿者。

  苏堤入口处,小张和同伴们被拦下。“我们是上海过来玩的,之前查攻略,说可以骑游苏堤。刚到这个口子扫码借好车,结果……”被拦下的小张和同伴们有点郁闷。向先生在萧山工作,他也不知道非机动车临时管理措施,不过他挺理解,“刚刚我从南山路那个口子走过来的,苏堤上都是人,不要说骑车了,人走走都很挤。”

  杭州勾庄水果批发市场“阡陌集市APP”负责人刘涛,昨天在断桥和员工一起派发水果,只要有人使用共享单车,他们就会迎上去,一小张文明用车宣传单、一份水果。大概一周前,他们开始向游人发放文明使用共享单车的宣传单和水果,目前已经发出宣传单1600多份,水果近500斤。“希望更多的人文明用车。”

  “哪个位置车多起来,附近管理人员必须10分钟赶到处理。”西湖景区共享单车的管理负责人介绍,小长假第一天,西湖景区的整体情况不错,“我们力量配得比较足,单车企业人员169人,公益组织人员100多人,景区工作人员300多个,总共有700多人在现场进行管理”。西湖北线,市民游客如果骑车过来,保俶路北山街口,管理人员就会将车辆引导到少年宫的西广场停放,这样,共享单车就不会一下子涌入景区,而且今年不仅是对共享单车进行管理,电动车、自家的自行车都是同等管理。

  新闻+

仍有单车企业

占道投放车辆

  《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)》目前正在征求意见中。

  杭州市交通运管部门表示,指导意见出台之前,杭州原则上不再新增投放互联网租赁自行车。不过,仍有个别不自觉的单车企业在偷偷摸摸投放车辆。

  昨天下午3点半左右,江干区城管局闸弄口执法中队的执法队员在天城路上巡查时,发现天城路198号门口人行道边上停放了一辆厢式货车。

  一位男子正将一辆辆崭新的互联网租赁自行车搬下来,摆放在人行道上。单车的品牌是小黄车ofo。

  在现场,队员清点了一下,人行道上已经摆放了12辆互联网租赁自行车。另外,在货车上,还有31辆新车。

  江干区城管局综合督查科负责人表示,目前,他们已经联系该单车企业的工作人员,请他们配合调查。如果调查属实,他们将以“占道经营”对该企业进行处罚,最高罚款2000元。

  本报记者 孙燕 孙晶晶


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 楼主| 发表于 2017-5-2 09:24 | 显示全部楼层

【城市交通】小长假应对“单车潮”: 西湖景区自创三招见功力

本帖最后由 jason 于 2017-5-2 11:46 编辑

【来源:钱江晚报】

设置缓冲区提前告知 漏夜搬车留足库容 打通人力运力管理
小长假应对“单车潮”
西湖景区自创三招见功力
本报首席记者 杨晓政 詹程开

   清明小长假,人行道上车叠车、机动车道被无处行走的游客占领、开放式公园里共享单车直接闯入……共享单车以令人忧心的一幕幕画面突然出现在大家的视野里,与西湖的旅游需求相对冲后,迅速变成了一个新的城市管理课题。

  小长假开始前,很多人就在问:这样的画面,五一是否会继续?

  不止是市民的担心,杭州也迅速做出了回应:

  “非机动车应当在人行道内停放”、“苏堤、白堤等景区道路以及武林广场、吴山广场、西湖文化广场、运河广场等城市广场、步行街等,禁止非机动车通行”——放假前夕,一纸《杭州市关于“五一”期间非机动车管理事项的公告》,代表了杭州的态度。

  但对共享单车的管理,大家依然捏了把汗。

  如今,小长假在一场细雨中“告退”,那么问题解决了吗?

  记者走访三日,个人感觉,情况比想象中要好得多。

  家住东山弄的浙大朱教授,在长假前就一直对共享单车的治理表示着关注,如今三天过去了。他给这次的西湖打了85分:“城市的文明,都是规矩做出来的。西湖是世界的,所以我们的管理更是必须精细。”

  设置缓冲区

  提前让游客周知

  “五一前,被称作‘专班’的共享单车综合管理团队进行了精细化的研究,拿出了一些解决方案。目前看来,执行结果比我们想象的更理想一些。”西湖景区风景局工作人员王山说的“专班”,就是杭州市交通运输局、杭州市城管委、杭州市公安局、西湖景区交警大队、西湖景区管委会等单位工作人员组成的团队。

  官方的说法似乎也在应证记者的判断。

  5月1日下午,北山街。

  在某互联网租赁自行车工作人员和志愿者的引导下,非机动车都停放在北山路北侧人行道内,其中当然包含了不少互联网租赁自行车;北山路南侧禁止非机动车停放,再远处的断桥则严格禁止非机动车通行。

  游客吕女士骑着小白车,停到铁路党校门口:“没问题,停这里挺好,走几步就到断桥了。”

  “以北山街铁路党校为界,我们劝导游客尽量往西停。这样的话,断桥百米范围内,可以有更大的行走和疏散空间。”互联网自行车工作人员小陈和滴水公益的义工小王穿着各自单位的不同红马甲,忙到13点30分才来得及喘口气。匆匆领个盒饭,也是狼吞虎咽般咽下。这几乎就是他们三天来的日常写照。

  缓冲区是西湖应对单车潮出的第一招——比如断桥方圆百米之处,包括铁路党校、少年宫西广场(保俶路)都设置了第一道引导牌“断桥区域—非机动车临时停放点”;星巴克等处则有第二道引导牌“温馨提示人行道上严禁非机动车停放”。

  王山说:“第一道引导牌实际是设置了一个管理缓冲区,提前周知游客,做好沟通。同时,要请钱江晚报替我们表达对游客非常配合的感谢。”

  这样的缓冲区,岳庙和苏堤也都有设置。

  深夜“乾坤大挪移”

  就是为了防止“破窗效应”

  破窗效应理论认为,不良现象如果被放任存在,会诱使人们仿效,甚至变本加厉——对于西湖来说,同样存在对破窗效应的担忧。

  先来看一组数据:2017年“五一”小长假三天,西湖景区接待游客184.02万人次,同比增18.22%;4月30日,龙翔桥地铁站口的人流量甚至堪比2016年音乐喷泉重新开放当日。

  这样大的客流量、加上2017年突然大部队占领人行道的共享单车,杭州西湖能经受得起这场考验吗?

  没有乱停的第一辆车,也就不太容易出现第二辆车。

  前天深夜,在东坡路搬车的工作人员老王将地上的自行车往小货车上扛:“领导说了,晚上清空西湖周边——第一防止‘破窗’,第二留出库容。”他给记者看了看手上的破皮,“这几天,都记不得搬了多少辆车了。不过,好歹秩序比清明时有序多了。”

  老王们的背后,是长假三日,西湖的工作人员漏夜从南山路、杨公堤、北山街、湖滨路、东坡路等地方,“乾坤大挪移”了数千辆共享单车。

  这是“专班”研发的第二大招。

  单车公司撸起袖子干

  连公交公司也来帮忙

  五一长假,西湖景区共有700来人管理共享单车,其中单车公司一共169人,志愿者120人,其他工作人员400多人。这些人力资源,并非“各家抱各娃”,而是由属地管理处统一指挥。如苏堤印象西湖附近,要管理到深夜,统一由岳庙管理处叶勇副主任调配。

  这次的车辆运送,不仅是单车公司、景区单位、连“竞争对手”杭州市公交公司都随时派车支援。五一小长假期间,小鸣单车在西湖景区内,主要负责的是苏堤南口以及太子湾区域周边一带的非机动车辆的管理。“这里是西湖景区当中人气很高的一个区域,我们每天在这里投入的车辆管理人员不低于35名,基本上把公司一半的管理人员都派过来了。”小鸣单车的负责人刘飞告诉钱报记者,这次负责管理的车辆,包含区域内的所有非机动车,“不仅包括各大公司的互联网租赁自行车,还包括游客自己的自行车,电动车,只要在这一个区域内进行停放的,我们都会一并进行管理。”

  Hello Bike杭州市场经理彭文凯也表示,五一小长假期间,他们公司在西湖景区一共投入了40多名车辆管理人员,“我们常规在西湖景区的车辆管理人员是15人左右。小长假之前,也是和相关部门协商过管理方案,制定了这样的一个人员配比。”

  西湖景区管委会工作人员告诉钱江晚报记者:“你看,不仅仅是相关单位的通力合作,群众舆论、各大媒体、专家教授等,都是在为解决共享单车问题而努力,希望大家一起来管好单车,让西湖更美,杭州更美。”


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发表于 2017-4-30 10:51 | 显示全部楼层
单车企业人员169人,公益组织人员100多人,景区工作人员300多个,总共有700多人在现场进行管理”

这片数字还是不错的
发表于 2017-4-30 15:47 | 显示全部楼层
把景区停车场腾点空间出来的,大概能停很多的自行车,不过要动别人的奶酪,肯定要让人不高兴了
发表于 2017-4-30 21:47 | 显示全部楼层
  杭州勾庄水果批发市场“阡陌集市APP”负责人刘涛,昨天在断桥和员工一起派发水果,只要有人使用共享单车,他们就会迎上去,一小张文明用车宣传单、一份水果。

活捉植入广告一处!而且,这不添乱么?
发表于 2017-4-30 22:51 | 显示全部楼层
麦当劳门口这样确实难看,我还是一个观点。有些事不能方便过头,该限则限,该管则管
发表于 2017-5-2 09:49 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-2 09:52 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2017-5-2 09:49
应该处罚乱停车者才能从源头上杜绝乱停放。  最后一次谁起的车都是有记录的直接交警罚单短行通知逾期不交罚 ...

在我看来,共享单车从货车上卸下来,随意的放在人行道上就已经是乱停放了
发表于 2017-5-2 10:13 | 显示全部楼层
懒政就是懒政。所谓秩序是好了,游客体验却变差了
发表于 2017-5-2 10:15 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-2 10:47 | 显示全部楼层
没有乱七八糟的单车 秩序确实好多了
发表于 2017-5-2 11:43 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2017-5-2 10:15
以后应该人行道非机动车道上设置重力感应系统机动车一停上去就感应到超过15分中就视为乱停放直接自动拍照 ...

重力感应?
发表于 2017-5-2 11:46 | 显示全部楼层
【  这次的车辆运送,不仅是单车公司、景区单位、连“竞争对手”杭州市公交公司都随时派车支援。五一小长假期间,小鸣单车在西湖景区内,主要负责的是苏堤南口以及太子湾区域周边一带的非机动车辆的管理。】

我觉得应该政府出面引导,让公交集团参与共享单车的有偿管理,毕竟小红车公司更有经验,而不像不少共享单车管理者,他们自己都是初来杭州的外地人,本地路都不熟悉,怎么管理啊?
发表于 2017-5-2 11:57 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-2 11:58 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2017-5-2 11:57
出发点不是如何正真的便民。而是想着如何管理简单方便。如何面上做的漂亮。 有可能的话还可以捞一点。 这样 ...

你觉得针对这次五一,还有什么好的办法?怎么才是便民的?让你所有的单车都杀进西湖风景区和所有公园里?

你不要真是抨击,你在这里不妨说点实实在在的东西嘛,我可以帮你提交有关部门让他们来做参考。
发表于 2017-5-2 11:59 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2017-5-2 11:57
出发点不是如何正真的便民。而是想着如何管理简单方便。如何面上做的漂亮。 有可能的话还可以捞一点。 这样 ...

你觉得针对这次五一,还有什么好的办法?怎么才是便民的?让你所有的单车都杀进西湖风景区和所有公园里?

你不要只是抨击和指责,你在这里不妨说点实实在在的东西嘛,我可以帮你提交有关部门让他们来做参考。
发表于 2017-5-2 12:01 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-2 12:03 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2017-5-2 12:01
好啊。 让有关部门把杭州出租车管好吧先。 有的没的大家自有公论

我在问你共享单车有什么高见,你回答说先把出租车管好。

你觉得你这是在好好讨论问题吗?带着这样的极端负面情绪生活其实有害健康的了。
发表于 2017-5-2 12:04 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-2 12:06 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2017-4-30 21:47
活捉植入广告一处!而且,这不添乱么?

绝对是添乱。
发表于 2017-5-2 12:06 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2017-4-30 21:47
活捉植入广告一处!而且,这不添乱么?

而且是不要脸地添乱。
发表于 2017-5-2 12:06 | 显示全部楼层
老板仙楚专卖店 发表于 2017-5-1 01:19
单车APP上应该提供停车位置,容纳车辆数量,和汽车一样。这样使用人知道是不是能停放

你用过共享单车了吗?
发表于 2017-5-2 12:09 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2017-5-2 09:49
应该处罚乱停车者才能从源头上杜绝乱停放。  最后一次谁起的车都是有记录的直接交警罚单短行通知逾期不交罚 ...

征信要这样用的话,请先把共享单车企业列入不诚信名单


一个免费利用人行道资源经营的企业,如果不承担对应的社会责任,还给正常的社会秩序造成麻烦,这肯定不是个好企业

按我说,没有停车条件的重点区域,划定不能停车的范围,根据GPS信号,在这样的区域内无法完成还车。

有停车条件的重点区域,乱停车的一律拖着,共享单车企业要拿回去,就先交罚款(法律规定最高可以20元),当这个罚款的支出要高于投入维护人员的费用时,这笔账,他们算得明白的。
发表于 2017-5-2 12:10 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-2 12:11 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2017-5-2 12:10
这两者是同样道理好吗。 出租车这么多管不好管起网约车来到是挺利索。 为啥利益纠葛

共享单车和出租车是一回事?你再这么胡搅蛮缠,我也不会再继续回应,你开心点。
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