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[新闻] 【城市交通】沪杭快线开通:杭州往返上海坐大巴也能享受“头等舱”

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发表于 2017-4-28 16:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
沪杭快线开通 杭州往返上海坐大巴也能享受“头等舱”!杭州网 2017-04-28 14:30
沪杭快线大巴内置23个宽敞座位
乘客王先生正体验影视屏幕
车上有充电插头,还可以观看视频、玩游戏。
沪杭快线大巴
杭州网讯舒适宽敞的商务座椅、免费wifi、车载冰箱、影视屏幕……如今长途客车也走起高端范儿了。记者从杭州长运了解到,4月28日,沪杭快线正式开通,每天往返24班车,单程票为115元。
28日上午,记者在客运中心站见到了新亮相的沪杭快线客车,身通体黑色,内饰配置星空车顶,13.7米的车长仅配备23个宽敞舒适的商务皮质智能沙发。
平时乘坐大巴出行,最担心的就是遭受舟车劳顿之苦,座位狭窄腿脚伸展不开,手机电脑没电,或者急于上厕所还要等到大巴在服务站停靠。这些烦恼,沪杭快线大巴也全部考虑到了。
沪杭快线车上提供免费WIFI和影视系统可以打发旅途时光,座位旁配有220伏电源插口,解决充电烦恼,车上还配置了车载冰箱、饮水机、储物箱、洗手间。
上午9点40分,旅客王先生成为了沪杭快线首个“尝鲜”的乘客。王先生告诉记者,他每周有两三天要去上海浦东出差,以往都是乘坐高铁,然而高铁最终抵达上海虹桥,还要再辗转一趟,沪杭快线开通后,王先生的出差也更为方便。
在价格方面,沪杭快线单程票价为115元。目前,从杭州到上海,有很多种交通方式,其中普通大巴票价为70元,高铁一等座票价为117元。
上海交运巴士营运管理部副经理王智勇说,沪杭快线将为旅客出行提供更高端的待遇,这也是客运行业转型升级的产物,今后将结合旅客的欢迎程度,来考虑推出其他城市的高端商务快线。
据了解,这条沪杭快线是杭州首条高端商务快线,从杭州客运中心站和火车东站公路汽车站出发,到达上海浦东长途客运东站和长途客运南站,每天往返共24班。杭州首班车将于每天上午7点在九堡客运中心站发出。
参考班次信息(以下班次仅为参考,具体请咨询0571-86046666):
(杭州网 记者 胡菲菲 通讯员 张红卫)


发表于 2017-4-28 17:03 来自手机 | 显示全部楼层
配置再豪华,时间是硬伤啊,除非目的地在车站附近,就像我去宁波,很少去东站坐高铁,都是北站直接大巴
发表于 2017-4-28 17:05 来自手机 | 显示全部楼层
亏本是大概率事件
发表于 2017-4-28 18:05 | 显示全部楼层
起点站建议 改一改,这样更有竞争力一些!因为 从旅客出发地到 火车东站这段时间,可以对冲掉路上的时间。已经在火车东站的,为什么不坐高铁呢?建议 黄龙、海创园、北站 等地方 发车!
发表于 2017-4-28 21:46 来自手机 | 显示全部楼层
都到东站了还不坐火车啊?D车就算涨价了票价也就56,也还是很良心的
发表于 2017-4-28 22:12 | 显示全部楼层
去浦东还是有竞争力的把,毕竟虹桥到浦东坐二号线太伤了
发表于 2017-4-28 22:40 来自手机 | 显示全部楼层
高铁一等座才117块哎
发表于 2017-4-29 02:03 | 显示全部楼层
为什么我觉得是旧闻
 楼主| 发表于 2017-4-29 09:03 | 显示全部楼层
我觉得还不如终点站放城西。
发表于 2017-4-29 09:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 往日如风 于 2017-4-29 09:50 编辑

为什么汽车西站没有大巴到上海,还是长运的思维有问题。我在城西的,若从西站发车到上海 ,估计我可能不坐高铁,而改大客车了。毕竟到东站的时间也需要近40分钟呀。高铁的开通,长运的思维应该与高铁错开,加大北站与西站的班次安排,而减少与高铁的正面冲突,利用高铁站一般建在离主城区较远的劣势,而客运站在主城区的优势来吸引客流,增加竞争力。象现在杭州的客运中心,主要面对下沙与九保一带的客流。吸引这一带的客流到中心乘车,而西站与北站利用离高铁站较远的优势,开通一些各县市的车,不要象以前一样,一个区域的车指定一个站乘坐,从而确保客流。例如:杭州到义乌,对于城西与城北的人来讲,去南站乘坐汽车,就不如到东站坐高铁了,若北站与西站有到义乌的车,估计这些区域的人会选择乘坐的。义乌高铁站在郊区,到城区也要四十分钟左右,而大客车,基本上就1.5小时直达市中心了,若在西站或北站附近的人,在15分钟车程内的吸引力还是挺大的。
发表于 2017-4-29 14:04 | 显示全部楼层
要是浦东建个高铁站 所有事情都解决了
 楼主| 发表于 2017-4-29 21:29 | 显示全部楼层
爪之蚝 发表于 2017-4-29 14:04
要是浦东建个高铁站 所有事情都解决了

什么事情解决了?
发表于 2017-4-29 21:30 | 显示全部楼层
依鄙人愚见,可以的话路线可以改成杭州西—杭州北—上海南—上海东。如果是三站的停靠,可以是杭州西(北)—上海南—上海东。原因如下:

首先,把这班车杭州的终点站放在杭州中和杭州东绝对不是明智之举。因为客运中心和杭州东站距离相对较近。而杭州东站又能乘坐高铁或者普铁去到上海南或者上海虹桥。高铁一等座的价格也仅为117元,比这款大巴只贵了5块钱。但时间却省去了差不多两个小时。这款大巴的竞争力几乎为0.就算是从客运中心周边去到杭州站坐高铁去上海,路上的时间也比坐这个大巴省时间。

杭州西站和杭州北站离火车东站和杭州站都比较远,去到两个火车站的时间都在1小时左右或以上。也都没有地铁。但是这两个车站相互之间的距离并不远,这样在一定程度上较为方便地相互照顾到杭州城北(西)的客流。且这两个车站并没有去到上海的大巴,所以鄙人觉得把这个大巴的放在西站或北站会更好。

为什么一定要加一个上海南站是觉得,如果直接去上海东站会损失很多去上海主城区的客流,而上海东站去主城区的交通也并不是非常完善。反观上海南站,可以通过徐家汇和上海南站枢纽的作用及地铁1,3,9,11号线的存在很好地分流目的地为上海主城区的旅客。

而为什么觉得终点站要为上海东,只是觉得这样或许会更好服务前往浦东和南汇等上海东部地区的旅客而已。

鄙人愚见而已。
发表于 2017-4-29 21:49 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-4-29 22:06 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-4-29 21:29
什么事情解决了?

这个巴士就没存在的必要了,去浦东坐飞机也方便多了
发表于 2017-4-29 22:54 | 显示全部楼层
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发表于 2017-4-30 07:37 来自手机 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2017-4-29 21:30
依鄙人愚见,可以的话路线可以改成杭州西—杭州北—上海南—上海东。如果是三站的停靠,可以是杭州西(北) ...

经停上海南站很赞,我觉得终点可以放在上海总站或沪太路车站。虹桥站比较偏远,只适合做换乘枢纽和远距离过来进上海的。上海周边省市去上海市区的话,坐大巴和高铁加地铁时间就相差无几了,而且地铁还人挤人没座位。去上海市区公路还是有优势的
发表于 2017-4-30 07:39 来自手机 | 显示全部楼层
yf416760 发表于 2017-4-29 22:54
大巴开到浦东不堵车少说也要2个半小时,高铁1小时。。。。。何必呢。

到浦东目前还是大巴有优势,从虹桥到浦东坐地铁坐死人的节奏
发表于 2017-4-30 08:56 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2017-4-30 07:37
经停上海南站很赞,我觉得终点可以放在上海总站或沪太路车站。虹桥站比较偏远,只适合做换乘枢纽和远距离 ...

上海总的话也不是太好,因为总站就在新客站边上,从虹桥和火车南站去总站并不麻烦,杭州也有去新客站的车。南站坐1号线,虹桥10换3色色一一。沪太路可以考虑,但我觉得还是东站好,毕竟杭州去浦东南汇比较麻烦,以后浦东火车站貌似也是沪宁的,从虹桥和南站去那边也不是太容易。然后去东站之前拿南站分流必须要的。以前长运开过一班杭州南到上海虹桥的,每天一班下午三点发。南站离城站那么近,高度重叠,现在取消了。
发表于 2017-4-30 10:48 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2017-4-30 07:39
到浦东目前还是大巴有优势,从虹桥到浦东坐地铁坐死人的节奏

是的,大巴到浦东还是有优势的,地铁到浦东的位置即使在二号线上的,虹桥过去也要起码1小时甚至更多。
发表于 2017-4-30 10:49 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2017-4-30 07:37
经停上海南站很赞,我觉得终点可以放在上海总站或沪太路车站。虹桥站比较偏远,只适合做换乘枢纽和远距离 ...

现在高铁都到虹桥,说实话比当初动车进南站快乐没多少,市区离地铁折腾的时间太长。
发表于 2017-4-30 10:53 | 显示全部楼层
正好在起始站点附近的乘客应该会有点市场吧
发表于 2017-4-30 10:54 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2017-4-30 08:56
上海总的话也不是太好,因为总站就在新客站边上,从虹桥和火车南站去总站并不麻烦,杭州也有去新客站的车 ...

杭州到新客站的高铁班次没几班,而且走外环线,要经过虹桥,性价比不高。到上海总站的大巴,主要是面向闸北,宝山,虹口,要知道那边是除了黄埔,静安,是上海传统的人口聚集地。说实话,虹桥站的位置无论到原先老的上海市区范围,还是到后来开发的浦东,都不及原先动车和双层车那时候到南站方便。折腾来折腾去相差不了多少时间。这点沪宁线上就比较幸运,能够城际进上海站,而我们这边沪杭没有单独的城际进南站。
发表于 2017-4-30 12:19 来自手机 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2017-4-30 10:54
杭州到新客站的高铁班次没几班,而且走外环线,要经过虹桥,性价比不高。到上海总站的大巴,主要是面向闸 ...

据说到上海南站、上海站的高铁连接线在规划中了,这样杭州坐高铁到上海市区就方便了
发表于 2017-4-30 14:29 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2017-4-30 10:54
杭州到新客站的高铁班次没几班,而且走外环线,要经过虹桥,性价比不高。到上海总站的大巴,主要是面向闸 ...

我记得去新客站也就三四班吧?
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