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【来源：都市快报】
他摔倒原因是车把手突然松动往前翻
2017-04-27
33岁IT总监骑共享单车摔倒突发脑梗 50天过去了还在家静养没上班 车把手为什么会往前翻？ 记者 董吕平 3月23日，快报报道了33岁IT总监吴先生下班骑共享单车回家，途中车把手突然松动，摔倒突发脑梗。一个多月过去了，吴先生还不能去上班，在家静养。“现在我手脚能动了，生活也能自理，算是恢复得不错了。医生说，我每个月还要去复查，最好休息3个月。” 3月10日下午，吴先生从浙大科技园骑小鸣单车回家，路过西溪路时，突然摔了个大跟头。他说，当时自己习惯性握了下刹车，就感觉到车把手突然松了，整个往前翻转，还没反应过来就摔出去了。 吴先生去医院检查了手和脚，并无大碍，当天晚上，却直冒虚汗，再次去医院，检查结果显示是脑梗塞，右脑脑梗导致半边身体不听使唤。“突发脑梗与摔倒有关。医生给我做了一系列检查，没有找到脑梗塞的确切病灶，不排除是外力造成的。”他说。 吴先生后来查看了事发时监控视频，显示摔倒时自行车没有和前后左右碰撞，是车把突然前翻导致的。他说，小鸣单车的车把手容易松动，他一个朋友在大学路上也发现过一辆车把手前翻的小鸣单车；对这样的安全隐患，希望小鸣单车能够拿出解决问题的态度。 对自己这次摔倒造成损失的赔偿问题，吴先生出院后，曾与小鸣单车联系。“我医疗费和住院其他费用加起来两万五千块，其中五千块是包括吃饭以及其他费用，小鸣单车说可以承担两万块，但我觉得我的要求是合理的，我都没有找他们赔偿误工费。” 吴先生表示，如果赔偿问题谈不拢，他不排除寻求通过司法途径解决。 小鸣单车的车把手 为什么突然往前翻？ 吴先生说的车把突然往前翻，到底是怎么回事？前天，我做了一个小实验。 我在体育场路中山北路口租了一辆小鸣单车。车把手的材质是铝合金，与车架连接处是用四颗螺丝固定。螺丝是铁质的，其中有两颗已经生锈。 这辆小鸣单车的其中一个踏板已经掉了。我扫完二维码后，App上提示如果需报修可以上报给单车平台，半个小时内受理。我拍下报修故障的踏板，上报成功，不过后来一直没有收到任何回复。 于是我租了另外一辆小鸣单车做实验。将车把上四个螺丝中靠前的两颗螺丝拧松两圈后，车把可以左右稍稍挪动。拧开四圈后，车把已经非常松动。拧松六圈后，车把可以前后倾翻。 我试着骑着这辆螺丝松动的单车，当脚踩到踏板、准备骑行时，发现车把手根本没办法稳定，车身很容易晃动，另外，骑行时，身体靠前，此时松动的螺丝导致车把手自然向前倾翻。 如果是在骑行过程中，螺丝松动或脱落，速度稍微快些，就很容易像吴先生那样摔倒。 实验结束后，为了保证下一个用户的骑行安全，我将车把手上的四颗螺丝全部拧紧。 对于这个安全隐患，小鸣单车杭州地区一位负责人说，他们已经注意到了。“但从目前路面巡逻人员的记录中显示，座椅和踏板的返修率最高，车把螺丝松动的情况不是特别多。最近，我们也在考虑和车辆供应商沟通，在车把手、坐垫、踏板等方面拿出解决方案，尽量在工艺设计上进行改进，保证用户安全骑行。”这位负责人说。 其他共享单车是否存在同样问题？ 目前杭州常见的共享单车有五种，分别是小鸣单车、hellobike、骑呗、ofo以及摩拜单车。其中，以小鸣单车、ofo、hellobike的共享单车数量较多。 我在体育场路、凯旋路、延安路等地查看了近百辆单车（包括公共自行车），发现这些共享单车的车把手在设计上可以分三类： 一是车把手是焊接固定在车架上的。ofo（不包括部分电子锁的ofo）、摩拜（第一代经典款）、hellobike都是焊接固定车把手，比较牢靠。 二是车把手与车架用螺丝固定，螺丝松动后，车把手容易向前翻的。包括小鸣单车、骑呗单车。 三是虽然车把手与车架用螺丝固定，但螺丝即使松动，车把手也不会向前翻的。包括优拜、公共自行车，这两种自行车在车把手前装了车篮，车篮上横向的铝合金挡板可以防止车把手向前翻。 杭州公共自行车技术顾问顾师傅说，公共自行车从2008年投放以来，经过了很多工艺改进，例如车把手上固定的螺丝从一颗变成了现在的四颗，螺丝材料用的是不锈钢，这是为了保证螺丝不生锈，螺丝生锈，时间长了，容易导致螺丝松动或脱落。“车把手前的车篮上有横向的铝合金挡板，保证车把手不会向前倾翻，防止发生意外。” 雨天刹车不灵 支撑脚容易断 这几个问题也要注意 这两天，我采访了很多经常使用共享单车出行的市民，就车子好不好骑、车辆有没有出现故障、骑行舒适度等方面做了个小调查，以小鸣单车、ofo以及hellobike单车为例，反映比较多的有这几点： 小鸣单车 1.支撑脚容易坏。 2.租用时经常发现踏板缺失。 ofo单车 1.雨天刹车不太灵。 2.支撑脚容易折断。 hellobike单车 1.支撑脚容易折断。 2.座椅升降比较麻烦。 车把手螺丝有没有松动 刹车灵不灵 使用共享单车前 一定要仔细检查 共享单车进入杭州后，顾师傅就很关注，他对共享单车存在的一些问题做了分析。 刹车不灵的问题 目前除了摩拜单车采用前后刹（涨刹和碟刹）外，其他绝大部分单车都是后刹前置。后刹前置从技术上来说是可以的，但刹车装置需要改进，而这些单车刹车工艺都没有改进。简单来说，只要下雨，雨水会渗透到刹车装置里，这样就容易导致刹车不灵。 支撑脚不牢的问题 支撑脚以及踏板容易坏是现在所有单车的“通病”，主要是没有解决工艺上的问题，例如支撑脚材料不好。 座椅容易坏的问题 这也是工艺问题，座椅结构里的卡紧件材料不好。 轮胎打滑的问题 与有胎压的轮胎比，实心胎在下雨天更容易打滑。 顾先生说，虽然很多共享单车在工艺上需要改进，但目前最大的问题是检修力量不够。“踏板坏了、座椅坏了，用的人还能看得出来，但螺丝松了、刹车不灵就不大容易发现，这些潜在的隐患并不是一天两天里出现，是慢慢积累产生的，恰恰需要检修人员不断路面巡查。所以，使用共享单车的人，骑行前先要仔细检查一下。” 本版摄影 记者 葛亚琪
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发表于 2017-4-27 10:39
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