【口水堂】地铁发车间隔就是个伪时间：忽悠人的

i-hangzhou · 发表于 2017-4-16 19:47

本帖最后由 jason 于 2017-4-18 11:07 编辑

比如我7：36分到屏蔽门，显示屏上显示的是下一班还有1分钟，而直到该班次地铁停稳打开屏蔽门时时间点已经来到了7：39分。所以这种所谓短间隔就是耍流氓。

生命维他 · 发表于 2017-4-16 19:51

其实一分钟后面的秒没显示，所以显示一分钟，实际可能是1分钟59秒

itcfangye · 发表于 2017-4-16 19:59

1分钟代表60秒-120秒，而且是指离到达车站（而不是停稳）剩余的时间，所以这情况不奇怪。
间隔永远指的是下一辆车和下下辆车之间的间隔，而不是你到站和车到站的间隔

i-hangzhou · 发表于 2017-4-16 20:10

itcfangye 发表于 2017-4-16 19:59
1分钟代表60秒-120秒，而且是指离到达车站（而不是停稳）剩余的时间，所以这情况不奇怪。
间隔永远指的是 ...

如果发车间隔号称2分钟，下一列车驶离的瞬间应当显示2分钟。然鹅，事实上你得至少等3分钟，下下列车的屏蔽门才会打开。

i-hangzhou · 发表于 2017-4-16 20:12

难道所谓间隔不包括进出站和屏蔽门开关时间？

itcfangye · 发表于 2017-4-16 20:16

i-hangzhou 发表于 2017-4-16 20:10
如果发车间隔号称2分钟，下一列车驶离的瞬间应当显示2分钟。然鹅，事实上你得至少等3分钟，下下列车的屏 ...

1号线的车不够2分钟间隔的……而且我从没见杭港或者杭铁说1号线到2分钟间隔过。有人观测到2分钟间隔可能是偶发情况（某列车早点或者晚点）

604647354 · 发表于 2017-4-16 20:19

这个到站时间好像也就上海做得比较精准，还能精确到秒别的城市那些标几分钟的都有很大的弹性
杭州那个到站提示我亲眼见过数字还能倒退这东西你看了毛估估就行了，没法当真

itcfangye · 发表于 2017-4-16 20:28

604647354 发表于 2017-4-16 20:19
这个到站时间好像也就上海做得比较精准，还能精确到秒别的城市那些标几分钟的都有很大的弹性
杭州那个到 ...

上海标秒照样时间能倒退……

秇孒と掱. · 发表于 2017-4-16 20:49

itcfangye 发表于 2017-4-16 20:16
1号线的车不够2分钟间隔的……而且我从没见杭港或者杭铁说1号线到2分钟间隔过。有人观测到2分钟间隔可能 ...

2分钟是叠起来的吧，一般3-4分钟

604647354 · 发表于 2017-4-16 20:54

itcfangye 发表于 2017-4-16 20:28
上海标秒照样时间能倒退……

总体上还好吧，至少我坐的几次误差都能在半分钟以内已经不错了

TrolleybusD9 · 发表于 2017-4-16 21:06

i-hangzhou 发表于 2017-4-16 20:12
难道所谓间隔不包括进出站和屏蔽门开关时间？

但如果去观察一个完整间隔，比如从前一列车进站挺稳到下一列车进站停稳，这个间隔还是符合杭港对外宣传的行车间隔的

loganese · 发表于 2017-4-16 21:08

这种只能大概预估一下，没必要太当真了

zjhzjdzj · 发表于 2017-4-17 09:25

现在线路少，以后线路密集的话，时间肯定越来越精准，不然这个没办法调度

粉胖子 · 发表于 2017-4-17 10:36

zjhzjdzj 发表于 2017-4-17 09:25
现在线路少，以后线路密集的话，时间肯定越来越精准，不然这个没办法调度

杭州地铁又不搞直通，1条线和100条线没区别

粉胖子 · 发表于 2017-4-17 10:37

i-hangzhou 发表于 2017-4-16 20:10
如果发车间隔号称2分钟，下一列车驶离的瞬间应当显示2分钟。然鹅，事实上你得至少等3分钟，下下列车的屏 ...

说明间隔不是2分钟呗，列车间隔要从前车开车——后车开车算而不是前车开车——后车进站

zjhzjdzj · 发表于 2017-4-17 12:12

粉胖子发表于 2017-4-17 10:36
杭州地铁又不搞直通，1条线和100条线没区别

那不是这样说的，有很多站点会有多条线路换乘的，这个时间要很精确的

开花的树5 · 发表于 2017-4-17 12:17

604647354 发表于 2017-4-16 20:19
这个到站时间好像也就上海做得比较精准，还能精确到秒别的城市那些标几分钟的都有很大的弹性
杭州那个到 ...

上海地铁告诉你下列车还有1分钟，然而车已经到了……

粉胖子 · 发表于 2017-4-17 12:20

本帖最后由粉胖子于 2017-4-17 12:22 编辑

zjhzjdzj 发表于 2017-4-17 12:12
那不是这样说的，有很多站点会有多条线路换乘的，这个时间要很精确的

换乘只涉及末班车时间，又不是每班车时刻都公布。末班车时刻本来就很松，晚点才奇怪。

追风火焰王 · 发表于 2017-4-17 12:45

间隔有可能变化的，我就目睹过一辆列车越来越挤，停站时间也长了，就与前车拉大时间间隔了。而它后面那辆车则越来越空，与前车越来越接近。道理如同公交车两辆车越来越接近直到追上，当然地铁没这么夸张，可以人为多停一会时间

东园 · 发表于 2017-4-17 12:53

根据中国城市轨道交通协会发布的城市轨道交通2016年度统计和分析报告，杭州目前的最小间隔是210秒

粉胖子 · 发表于 2017-4-17 14:35

追风火焰王发表于 2017-4-17 12:45
间隔有可能变化的，我就目睹过一辆列车越来越挤，停站时间也长了，就与前车拉大时间间隔了。而它后面那辆车 ...

如果滞站严重，调度应该安排跳站，均匀间隔。
广州的做法是到点关门，挤不上的等一下班。

【K308】 · 发表于 2017-4-17 16:20

请问LZ，你真的差这2分钟么？

往日如风 · 发表于 2017-4-17 21:39

为什么沈阳的速度仅为东莞的一半，难道技术不行？杭州有没有提升空间！

枯井底污泥处 · 发表于 2017-4-17 22:36

往日如风发表于 2017-4-17 21:39
为什么沈阳的速度仅为东莞的一半，难道技术不行？杭州有没有提升空间！

这个和站距站点数量有很大关系

TrolleybusD9 · 发表于 2017-4-17 23:13

粉胖子发表于 2017-4-17 12:20
换乘只涉及末班车时间，又不是每班车时刻都公布。末班车时刻本来就很松，晚点才奇怪。

末班晚点有的，亲身经历，4月8号晚上的武林广场往湘湖，图定2321，列车实际2322才进站

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