【小道】347路与B7线即将合并

xiaoxiaoCUI · 发表于 2017-4-4 06:50

玉海龙星发表于 2017-4-3 21:07
或者33路要回去

33是中巴公司的

长木里 · 发表于 2017-4-4 10:07

loganese 发表于 2017-4-3 20:15
347和B7停站、部分走向都不一样的，怎么搞？B7改名347大站或347B?

我很奇怪，明明可以把B7延伸2站到火车东站，乘机也可以涨价。为什么公交公司就是个不愿意？

sx198 · 发表于 2017-4-4 13:26

loganese 发表于 2017-4-3 20:15
347和B7停站、部分走向都不一样的，怎么搞？B7改名347大站或347B?

现在初步是347停掉，B7优化。847改编码347

hzbuss · 发表于 2017-4-4 15:18

sx198 发表于 2017-4-4 13:26
现在初步是347停掉，B7优化。847改编码347

支持，这也是一个合理的资源整合。现在拱北以南B7、342、347、847重合厉害是不争的事实。
347的客流受B7影响还是比较大的；847又用不来月卡，原独家沈半路路段因拆迁客流也减少了些。
适当地整合优化资源，再配上换乘优惠措施，原来的乘客基本都能照顾到。

云里舞飞飞 · 发表于 2017-4-4 15:32

hzbuss 发表于 2017-4-4 15:18
支持，这也是一个合理的资源整合。现在拱北以南B7、342、347、847重合厉害是不争的事实。
347的客流受B7 ...

可以去看看西溪路上的B支7、136、306、310、346、367、381、382重合系数绝对堪称杭城第一，但是也没见怎么优化，感觉自古华山一条道，要进城除了天目山路，只有西溪路，貌似取消了哪条线路都不行

先飞171 · 发表于 2017-4-4 15:43

hzbuss 发表于 2017-4-4 15:18
支持，这也是一个合理的资源整合。现在拱北以南B7、342、347、847重合厉害是不争的事实。
347的客流受B7 ...

然后涨价变为3元

hzbuss · 发表于 2017-4-4 15:50

先飞171 发表于 2017-4-4 15:43
然后涨价变为3元

b7是2元，347是2元。合并怎么会3元呢？

itcfangye · 发表于 2017-4-4 16:05

云里舞飞飞发表于 2017-4-4 15:32
可以去看看西溪路上的B支7、136、306、310、346、367、381、382重合系数绝对堪称杭城第一，但是也没见怎 ...

这几个服务范围各不相同……不像347，847和B7不是康桥就是崇贤

先飞171 · 发表于 2017-4-4 16:13

hzbuss 发表于 2017-4-4 15:50
b7是2元，347是2元。合并怎么会3元呢？

怎么不可能,现有347焦家村到康桥东是15.1公里,在稍微绕一下到崇贤就会超过18KM了,就名正言顺3元了

hzbuss · 发表于 2017-4-4 16:34

先飞171 发表于 2017-4-4 16:13
怎么不可能,现有347焦家村到康桥东是15.1公里,在稍微绕一下到崇贤就会超过18KM了,就名正言顺3元了

炸山在优化的时候做这种事就搬石头砸自己的脚了，应该不会这样的。

itcfangye · 发表于 2017-4-4 16:36

先飞171 发表于 2017-4-4 16:13
怎么不可能,现有347焦家村到康桥东是15.1公里,在稍微绕一下到崇贤就会超过18KM了,就名正言顺3元了

你看看最近那些流产的优化就知道这种事情是干不出来的了，炸山已经怂了

604647354 · 发表于 2017-4-4 16:47

本帖最后由 604647354 于 2017-4-4 16:49 编辑

先飞171 发表于 2017-4-4 16:13
怎么不可能,现有347焦家村到康桥东是15.1公里,在稍微绕一下到崇贤就会超过18KM了,就名正言顺3元了

你这几年是看到哪条主城线路“名正言顺”给你涨价了？更何况如果保留347这个编码，要涨价还要重新审批，用得着这么麻烦么？
很奇怪一个优化连具体方案是什么都不知道，凭一句话就臆测优化这不好那不好的，到底是什么心态。

keentwi · 发表于 2017-4-4 16:54

“347路2元，B7路2元，合并后变3元。”有这种想法的人，这个脑子大概被门挤过了。呵呵。

先飞171 · 发表于 2017-4-4 17:04

604647354 发表于 2017-4-4 16:47
你这几年是看到哪条主城线路“名正言顺”给你涨价了？更何况如果保留347这个编码，要涨价还要重新审批 ...

萧山的线路就是这样的! 我是想说347与B7各有各的独自客流,如果真的合并,对原先的乘客或许不是什么好事

604647354 · 发表于 2017-4-4 17:13

先飞171 发表于 2017-4-4 17:04
萧山的线路就是这样的! 我是想说347与B7各有各的独自客流,如果真的合并,对原先的乘客或许不是什么好事

别跟我说萧山，萧山是萧山，萧交的线路连审批都不过主城，能管得了他多少了
347跟B7优化还能让萧山来指导票价了？
或许不是什么好事，那你说说是什么不好。说不出哪里不好就找各种理由来抨击，炸山要是这种思维那永远别优化了，反正怎么动都能触动哪怕一个人的利益。就跟余交一样一个劲无脑加线就好了。

hzbuss · 发表于 2017-4-4 17:14

先飞171 发表于 2017-4-4 17:04
萧山的线路就是这样的! 我是想说347与B7各有各的独自客流,如果真的合并,对原先的乘客或许不是什么好事

萧山公交不算主城线路，一般说炸山都只包含一公司、二公司、三公司、五公司、电车公司、六公司这几个主城区公司。

先飞171 · 发表于 2017-4-4 17:42

604647354 发表于 2017-4-4 17:13
别跟我说萧山，萧山是萧山，萧交的线路连审批都不过主城，能管得了他多少了
347跟B7优化还能让萧山来指 ...

有必要说话这么冲吗？我说3元也是纯粹开开玩笑而已？作为巴家成员，你以为我愿意票价上涨吗？347是站站乐，B7是准快速。如果二线简单的合并，请问站点怎么停靠？如果站站乐，不说时间慢的因素，光增加的里程和客流，现有347与B7的车辆是完全不能周转的。如果大站式停靠，原有347客流怎么办？我并没有说不好，我只是说347与B7有各自的独自客流，二者需要兼顾。如果我的观点有误，你指出来我可以虚心接受。你的言论希望能缓和一点，我不欠你什么

hzbuss · 发表于 2017-4-4 17:50

楼主可以改下标题了，现在的小道消息是B7、347、847即将调整。并不是B7和347简单合并，以免误解。

子弹头 · 发表于 2017-4-4 18:17

上塘路北面到绍兴路也是403、47、347、B7重复够多的了

hzbuss · 发表于 2017-4-4 18:40

子弹头发表于 2017-4-4 18:17
上塘路北面到绍兴路也是403、47、347、B7重复够多的了

47已经去过一次重复了

先飞171 · 发表于 2017-4-4 18:50

子弹头发表于 2017-4-4 18:17
上塘路北面到绍兴路也是403、47、347、B7重复够多的了

重复的地方也是蛮多的，比如西溪路、莫干山路，之江路等，一是道路局限性，二是客流本身就比较强劲

枯井底污泥处 · 发表于 2017-4-4 19:01

先飞171 发表于 2017-4-4 18:50
重复的地方也是蛮多的，比如西溪路、莫干山路，之江路等，一是道路局限性，二是客流本身就比较强劲

还有无敌庆春路的重复不过并没有特别浪费

先飞171 · 发表于 2017-4-4 19:21

枯井底污泥处发表于 2017-4-4 19:01
还有无敌庆春路的重复不过并没有特别浪费

哈哈，还有秋涛路、石桥路、上塘路、沈半路，古墩路等等

604647354 · 发表于 2017-4-4 19:42

本帖最后由 604647354 于 2017-4-4 19:44 编辑

先飞171 发表于 2017-4-4 17:42
有必要说话这么冲吗？我说3元也是纯粹开开玩笑而已？作为巴家成员，你以为我愿意票价上涨吗？347是站站乐 ...

开开玩笑而已？那你的玩笑真够晦涩的，抱歉我没看出来
我还是那句话，还不知道怎么调就随意臆断这不好那不好的，合适么？你逛巴家也不是一两天了，说话还这样随意带节奏啊？话说得不对还不允许别人指出来了怎么的

先飞171 · 发表于 2017-4-4 20:03

604647354 发表于 2017-4-4 19:42
开开玩笑而已？那你的玩笑真够晦涩的，抱歉我没看出来
我还是那句话，还不知道怎么调就随意臆断这不好 ...

我说过不让你指出来了吗？任何一项调整之前，我们先说出一些可能遇到的问题难道不应该吗？巴家平台不是政治宣传机构，不违反原则的前提下，偶尔随意发表一下观点难道就是罪过？再说每个人发表的每一项观点都会有对有错，难道错的就是随意的？

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