【城市交通】地铁一号线三期机场段实施进度加快

paradisebirds · 发表于 2017-3-24 11:26

本帖最后由 jason 于 2017-3-24 16:13 编辑

随着地铁1号线机场延伸段的开建，4月中旬，萧山国际机场将启动全面升级改造，T3航站楼外围（现停车场）将成为地铁施工主要区域，届时，机场停车位将由原来的2000多个减少到1200个左右。

同时，T1航站楼外立面将全面改造，到达旅客出口也将做出相应调整。为配合施工，5月底前，T1航站楼现有出租车、大巴车上客点将统一迁至航站楼外围区域，实行全封闭管理。封闭区域外围将设1.6米高护栏，杜绝“黄牛”和黑车进入。大巴车、出租车会有对应的候车通道，旅客从出口走到上客点仅需两三分钟。

据悉，地铁1号线机场延伸段将于2019年建成，届时，T3航站楼前为地铁枢纽，T1航站楼前为交通枢纽中心，与候机楼相连，大巴车、出租车、社会车辆都将在交通枢纽中心停放或上下客。交通枢纽中心将在今年开建，于2019年完工。

zgzd111 · 发表于 2017-3-24 11:54

wumervin · 发表于 2017-3-24 12:07

杭州机场虽然客流可以，但自身硬件条件是比较落后的，三座航站楼风格迥异，航站大厅面积过小，T2层高过低太压抑

钱新金球 · 发表于 2017-3-24 12:15

机场高铁站没有说法了吗，还有没有预留啊。

c00161732 · 发表于 2017-3-24 12:55

wumervin 发表于 2017-3-24 12:07
杭州机场虽然客流可以，但自身硬件条件是比较落后的，三座航站楼风格迥异，航站大厅面积过小，T2层高过低太 ...

你指的层高过低是T1吧？

zhongq03 · 发表于 2017-3-24 13:53

新老立面终于要统一了么，赞的，现在这左右脸简直了。。。

jason · 发表于 2017-3-24 16:11

wumervin 发表于 2017-3-24 12:07
杭州机场虽然客流可以，但自身硬件条件是比较落后的，三座航站楼风格迥异，航站大厅面积过小，T2层高过低太 ...

目前来看，只是二号航站楼的面积局促了。

itcfangye · 发表于 2017-3-24 17:15

19年建成……6号线估计都没这么快

fligang2017 · 发表于 2017-3-24 18:11

机场站换乘站预留站，是该提早建了。。

paradisebirds · 发表于 2017-3-24 21:06

钱新金球发表于 2017-3-24 12:15
机场高铁站没有说法了吗，还有没有预留啊。

有规划，从江东火车站进入。

itcfangye · 发表于 2017-3-24 21:18

钱新金球发表于 2017-3-24 12:15
机场高铁站没有说法了吗，还有没有预留啊。

目前来看似乎是江东-萧山机场-杭州南

73735273 · 发表于 2017-3-24 22:06

2019年。。这速度疯了

钱新金球 · 发表于 2017-3-25 00:12

paradisebirds 发表于 2017-3-24 21:06
有规划，从江东火车站进入。

现在担心的是机场有没有预留足够的地方啊。从这个报道看T1前面是交通中心，T3前面放地铁枢纽。怎么全是分开的啊，那高铁站位置放哪里呢。为什么不下决心搞好一点，地铁高铁其他车辆放一起造一个大一点的一体化枢纽。

log8812 · 发表于 2017-3-25 13:22

钱新金球发表于 2017-3-25 00:12
现在担心的是机场有没有预留足够的地方啊。从这个报道看T1前面是交通中心，T3前面放地铁枢纽。怎么全是分 ...

之前规划没做到位？后期改建就麻烦了。

tonymei · 发表于 2017-3-26 16:22

钱新金球发表于 2017-3-25 00:12
现在担心的是机场有没有预留足够的地方啊。从这个报道看T1前面是交通中心，T3前面放地铁枢纽。怎么全是分 ...

高铁站的位置还要经过铁总来布的吧，不像地铁，市里说了算的。
我觉得高铁进机场除非走地下，不然不太好布

kkkkimon · 发表于 2017-3-26 16:51

钱新金球发表于 2017-3-25 00:12
现在担心的是机场有没有预留足够的地方啊。从这个报道看T1前面是交通中心，T3前面放地铁枢纽。怎么全是分 ...

机场高铁站可能是七号线机场西站这里哎，不会离航站楼很近的，萧山机场未来还有两条跑道外加最少两到三个航站楼，要预留空间。

西湖钱塘李 · 发表于 2017-3-26 18:05

tonymei 发表于 2017-3-26 16:22
高铁站的位置还要经过铁总来布的吧，不像地铁，市里说了算的。
我觉得高铁进机场除非走地下，不然不太好 ...

是的，涉及到铁路的问题，杭州和浙江都无法做主，还得铁总（在华东就是隔壁那个大都市）说了算，所以反向思维，人家是不会让我们弄得接轨这么好的

西湖钱塘李 · 发表于 2017-3-26 18:08

不过话说回来，主城区去机场即使1号线延伸段造好，还是目前武林门和城站，东站出发的大巴快，而且一人一座，坐的也舒服。主城区还得等以后的7号线有了，才是好点。现在的1号线武林门到下沙就得40分钟到50分钟，而且去机场的人拉着拉杆箱，挤在地铁里，实际上还是大巴好。

williamjia · 发表于 2017-3-26 18:48

西湖钱塘李发表于 2017-3-26 18:08
不过话说回来，主城区去机场即使1号线延伸段造好，还是目前武林门和城站，东站出发的大巴快，而且一人一座 ...

武林广场地铁到下沙江滨要40分钟-42分钟

loganese · 发表于 2017-3-26 19:39

williamjia 发表于 2017-3-26 18:48
武林广场地铁到下沙江滨要40分钟-42分钟

查了一下是46分钟，算上去机场，要一小时了，无非地铁比大巴便宜，只要8元

西湖钱塘李 · 发表于 2017-3-26 20:19

loganese 发表于 2017-3-26 19:39
查了一下是46分钟，算上去机场，要一小时了，无非地铁比大巴便宜，只要8元

是的，从武林门出发，明显还是大巴占优势，况且大巴白天基本15分一班，班次可以保障的。

TrolleybusD9 · 发表于 2017-3-26 20:36

西湖钱塘李发表于 2017-3-26 20:19
是的，从武林门出发，明显还是大巴占优势，况且大巴白天基本15分一班，班次可以保障的。

但除非是常客，否则大多数人的惯性思维都是地铁好，地铁快，又方便。不过也确实，地铁能保证不堵车

西湖钱塘李 · 发表于 2017-3-26 21:18

TrolleybusD9 发表于 2017-3-26 20:36
但除非是常客，否则大多数人的惯性思维都是地铁好，地铁快，又方便。不过也确实，地铁能保证不堵车

对的，在特别堵车的情况下，还有恶劣的天气下，地铁确实比较靠谱，当然，出现了特别恶劣的天气，估计你得先确认萧山机场的航班是不是正常。

wumervin · 发表于 2017-3-27 08:49

c00161732 发表于 2017-3-24 12:55
你指的层高过低是T1吧？

T1不是国际航站楼么？我指的是现在在用的老的国内

baoke · 发表于 2017-3-27 09:09

武林门一个点和地铁覆盖面比？不对吧，又不是所以有人都在武林门附近住

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