【口水堂】关于杭州地铁线网加密的建议

VINDAX2 · 发表于 2017-3-6 16:32

本帖最后由 jason 于 2017-3-9 20:51 编辑

我建议铺设一条从白马湖出发，滨江段线位为沿5号线和1号线之间，主城区段线位为沿沪杭铁路（即5号线和4号线之间）。过5号线江晖路站，6号线江汉路站，4号线甬江路站，1号线婺江路站，2号线庆陵路站，终于1号线闸弄口站（再往北的线位还没想好）。沪杭铁路段可沿沪杭铁路铺设地面线，节约成本（类似上海1号线徐汇闵行段），也可铺设于地下。但无论该段铺设于地上还是地下，都要在环城东路和凯旋路两边设置出入口，提高沿线居民覆盖率。
好处有：

1.提高中心城区线网密度及通达性。
2.连接白马湖，地铁方案显然优于滨江区规划的有轨电车方案（虽然造假高但免去换乘的麻烦）。
3.换乘大线，提高各条线路通达性。

欢迎拍砖，理性探讨。

俊哲文明 · 发表于 2017-3-6 17:06

不要为了加密而加密。

顺便说一点，地铁集团因为穿楼造成地面建筑的损伤赔了不少银子了。

itcfangye · 发表于 2017-3-6 17:28

这个线位我早就想过了，不过我想的有一些不同：不走1婺江路而走7城站东，不走1闸弄口而走1,5打铁关。打铁关后继续向北一直到崇贤。向南则从白马湖延伸到闻堰。
缺点就是中段客流恐怕有限，不如我当时想的另一个线位（东西向走景芳和体育场路）

c00161732 · 发表于 2017-3-6 18:35

我建议10号线往南延长，经过西湖西边，至滨江白马湖、湘湖。这样地铁环湖线也不用考虑了。

loganese · 发表于 2017-3-6 20:45

这条线非常支持，现在5号线和4号线隔得太远了，北面可以按之前网传的6号线走向到临平，而6号线终于半山或崇贤就可以了
建议增加和7号线在城站东换乘

Z95 · 发表于 2017-3-6 21:13

跟我设想的诸暨线进城路线几乎一样，走城站东明显更合理，婺江路免不了大量穿楼

白驹浩轩 · 发表于 2017-3-6 23:51

这条线路估计可能性不大，毕竟江北有4，5两条南北走向的线路了，而且距离并不远。唯一可惜的是4号线这条南北的线路绕到了彭埠，如果设计的时候直接过了东站往北走或者直接在新风站就往北走，4号线的客流估计相当可观。感觉4号线是为了东站而专门绕了一下，个人感觉4号线线路规划比较失败，以后4号线客流估计也不会很大。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-3-7 10:05

白驹浩轩发表于 2017-3-6 23:51
这条线路估计可能性不大，毕竟江北有4，5两条南北走向的线路了，而且距离并不远。唯一可惜的是4号线这条南 ...

因为M4北段是后来加的原计划没有M4二期

粉胖子 · 发表于 2017-3-7 11:45

沿凯旋路走比较合适，环城东路有5号线辐射

kaka龙 · 发表于 2017-3-7 13:39

如果国铁有机会参与市域通勤，其实就是进城站的那条线嘛~

VINDAX2 · 发表于 2017-3-8 09:35

itcfangye 发表于 2017-3-6 17:28
这个线位我早就想过了，不过我想的有一些不同：不走1婺江路而走7城站东，不走1闸弄口而走1,5打铁关。打铁关 ...

城站没空间了吧，7号线都进不去。
打铁关是个好主意。艮山动车所搞的闸弄口三里亭那块位置好尴尬。

VINDAX2 · 发表于 2017-3-8 09:40

c00161732 发表于 2017-3-6 18:35
我建议10号线往南延长，经过西湖西边，至滨江白马湖、湘湖。这样地铁环湖线也不用考虑了。

那是另一条线了。
感觉环湖线还是要慎重，万一因为这个摘了世遗的帽子就不好了。

VINDAX2 · 发表于 2017-3-8 09:45

loganese 发表于 2017-3-6 20:45
这条线非常支持，现在5号线和4号线隔得太远了，北面可以按之前网传的6号线走向到临平，而6号线终于半山或崇 ...

嗯，那个站点其实还是有很多种选择的，比如你提的这个，如果配合城站改造（以及让城际线路引入城站，把城站打造成枢纽）还是很有可行性的。
另外一种选择就是在解放路和清泰街的位置，离浙二比较近，附近居民本身也是出行不便。

VINDAX2 · 发表于 2017-3-8 09:47

Z95 发表于 2017-3-6 21:13
跟我设想的诸暨线进城路线几乎一样，走城站东明显更合理，婺江路免不了大量穿楼

婺江路貌似在大量拆楼

VINDAX2 · 发表于 2017-3-8 09:48

白驹浩轩发表于 2017-3-6 23:51
这条线路估计可能性不大，毕竟江北有4，5两条南北走向的线路了，而且距离并不远。唯一可惜的是4号线这条南 ...

4.5挺远的啊……环城东路、凯旋路、秋涛路沿线都没地铁

VINDAX2 · 发表于 2017-3-8 09:49

粉胖子发表于 2017-3-7 11:45
沿凯旋路走比较合适，环城东路有5号线辐射

有道理。
我唯一担心的就是凯旋路只有一侧有客流，地铁覆盖面有限。所以才提沿沪杭铁路铺设，在环城东路和凯旋路各设出口。

VINDAX2 · 发表于 2017-3-8 09:50

kaka龙发表于 2017-3-7 13:39
如果国铁有机会参与市域通勤，其实就是进城站的那条线嘛~

你这么一说，好像还真是

kaka龙 · 发表于 2017-3-8 10:16

VINDAX2 发表于 2017-3-8 09:50
你这么一说，好像还真是

先期开临平-南星桥，停临平、乔司、笕桥、艮山门、城站、南星桥，估计就能给3号线培养出不错的客流。东北面延长到许村、长安镇或许还能拉动卫星城镇建设。

可惜这个设想在国内不可能。

VINDAX2 · 发表于 2017-3-8 13:36

本帖最后由 VINDAX2 于 2017-3-8 13:39 编辑

kaka龙发表于 2017-3-8 10:16
先期开临平-南星桥，停临平、乔司、笕桥、艮山门、城站、南星桥，估计就能给3号线培养出不错的客流。东北 ...

不是乔司是星桥吧？
其实这个方案也是有可行性的，绍兴就正在利用萧甬线开设市域铁路。
但是国内还没有普遍把铁路视为通勤的一种手段，火车站和地铁的接驳也过于麻烦，不如多弄几条深入市中心和各大枢纽的城郊大站快线

itcfangye · 发表于 2017-3-8 16:22

VINDAX2 发表于 2017-3-8 09:35
城站没空间了吧，7号线都进不去。
打铁关是个好主意。艮山动车所搞的闸弄口三里亭那块位置好尴尬。

我说的是走7的城站东，不是15的城站

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