【抓拍】当凯迪拉克试图后入公交车的屁股

三条杠 · 发表于 2017-3-1 11:28

本帖最后由 jason 于 2017-3-1 12:27 编辑

崭新的凯迪拉克，试图“后入”公交车，结果被虐了。

证明公交车的屁股比凯迪拉克的要硬，公交车连灯都没坏！

电玩巴士 · 发表于 2017-3-1 11:52

哪？什么时候？

jason · 发表于 2017-3-1 12:28

其实挺危险的，后部是气罐吧？

hzk134 · 发表于 2017-3-1 12:37

jason 发表于 2017-3-1 12:28
其实挺危险的，后部是气罐吧？

气罐在上面，下面是发动机，之前有追尾，上面凹进去的，但是气罐没事

hz_fengzi · 发表于 2017-3-1 14:33

角度没调好

bustthx999 · 发表于 2017-3-1 16:09

还好没把公交车顶起来，估计撞轻一点的话公交司机感觉都没有。

604647354 · 发表于 2017-3-1 17:33

jason 发表于 2017-3-1 12:28
其实挺危险的，后部是气罐吧？

一般来说气罐都很耐撞

sx198 · 发表于 2017-3-1 18:28

民用凯迪拉克当然比不了军用总统专用了，而且如果是国产的那就是荣威的更差了

banshan2009 · 发表于 2017-3-1 21:06

[KYO] · 发表于 2017-3-1 23:50

banshan2009 发表于 2017-3-1 21:06
CT6

看中网还是个铂金，熊猫中的熊猫

啊呀哎呦 · 发表于 2017-3-2 15:33

标题略污

Pt990 · 发表于 2017-3-2 20:38

jason 发表于 2017-3-1 12:28
其实挺危险的，后部是气罐吧？

据说气罐从6楼扔下来也没事的。

子弹头 · 发表于 2017-3-3 08:44

Pt990 发表于 2017-3-2 20:38
据说气罐从6楼扔下来也没事的。

辣么厉害？？？

K35 · 发表于 2017-3-3 08:58

jason 发表于 2017-3-1 12:28
其实挺危险的，后部是气罐吧？

LNG都是恒定在零下一百六十度以下的温度，实际上危险并不算大

yurikvotchur4 · 发表于 2017-3-3 11:14

本来追尾事故发生时就是后车比较吃亏。因为车后部主要是大梁末端和钢板，而车前部保险杠后面是水箱风扇电器等等，容易散一地卖相很难看。

青年质量的确是不错的。

而多数美系车特别是80万以下的，近两年简配（特别是底盘大梁用料方面）很严重。车内看得见的但其实不值钱的小配置越来越丰富（什么电热按摩座椅啥的），看不见的如悬架，大梁，钢板配置方面，美系车早就不“笨重”，而是和日系一样，追求“吸能”。好处是车身轻了发动机排量可以小，进而油耗降低一些。

不只美系80万以下的，几乎所有80万以下的德系车配置方面也都是“看得见的都越来越丰富，看不见的都减配“。入门级BBA更是垃圾。X1X3后悬架不仅不是铝合金，更回到了两连杆和三缸发动机（不如哈弗）。林肯旗舰领航员07年以后的后悬架也不再是铝合金多连杆。大家觉得1990年代普桑18万一辆，到现在18万居然可以买1系三厢，真的只是生产力发展和利润让渡可以达到的？

当然话说回来，真的撞一下，人都是没事的，毕竟要过安全测试。但是欧美的老车是通过用料扎实，现在的欧美车靠结构吸能。日韩则一直靠”吸能“。

jason · 发表于 2017-3-3 23:48

Pt990 发表于 2017-3-2 20:38
据说气罐从6楼扔下来也没事的。

那就没事。

jason · 发表于 2017-3-3 23:48

K35 发表于 2017-3-3 08:58
LNG都是恒定在零下一百六十度以下的温度，实际上危险并不算大

你开心就好。

眼睫毛 · 发表于 2017-3-9 08:17

jason 发表于 2017-3-1 12:28
其实挺危险的，后部是气罐吧？

气罐有防碰撞保护的。快，O(∩_∩)O谢谢老师。。。

jason · 发表于 2017-3-9 13:37

眼睫毛发表于 2017-3-9 08:17
气罐有防碰撞保护的。快，O(∩_∩)O谢谢老师。。。

唔，谢谢悟空。

鸟类协会 · 发表于 2017-3-9 18:16

还好追的不是以前的福宝，要不然凯迪拉克更不成样子了。。现在炸山的公交车前后保基本都是玻璃钢，牢固度不怎么样

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