【城市交通】上海首条BRT预计年内通车：项目规划设计方案正在公示

jason · 发表于 2017-2-17 18:12

首条BRT预计年内通车项目规划设计方案正在公示新华网 2017-02-17 12:55

吴名遂制图
申城首条BRT快速公交线建设备受关注。记者昨天获悉，“南桥新城—东方体育中心快速公交系统东方体育中心首末站建设”项目规划设计方案正在公示。
BRT简称快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，通常被称作“地面上的地铁”，它开辟公交专用道路和建造新式公交车站，以轨道交通模式运营服务。
申城首条BRT线路规划从南桥汽车站至东方体育中心，总长31.2公里，覆盖奉贤区、闵行区、浦东新区，已正式动工建设，预计今年内全线建成通车。考虑到实际道路状况，BRT线路运营时将采取“标准专用道+公交专用道”相结合的模式。这条BRT建成后，从奉贤南桥汽车站至东方体育中心原先一般在1小时20分钟左右的公交车程可缩短至45至50分钟。
据悉，该线路首末站拟设置在南奉公路8771号，南桥汽车站北广场北侧；在南奉公路沿线设置7处中途站，贤浦路沿线设置11处。

文一路口的双巴 · 发表于 2017-2-17 21:36

小火车8的延伸线？不过8不是今年年内也要延伸了么？

文一路口的双巴 · 发表于 2017-2-17 21:38

魔都这种地方如果真的要做BRT也只能做郊区接驳和小火车的接驳，比如在南汇和外高桥接6，在浦东接2,8,16，在青浦接2，在闵行接5，在松江接9，在金山接金山卫站之类的，主城区再搞BRT怕是受不了了。

itcfangye · 发表于 2017-2-17 22:06

文一路口的双巴发表于 2017-2-17 21:36
小火车8的延伸线？不过8不是今年年内也要延伸了么？

延伸方向不同
而且8的延伸线是个APM，跟主线不通

604647354 · 发表于 2017-2-17 23:28

我猜今年还是通不了南桥的BRT喊了好几年了

jason · 发表于 2017-2-18 14:31

604647354 发表于 2017-2-17 23:28
我猜今年还是通不了南桥的BRT喊了好几年了

好像又开始重提了。

电玩巴士 · 发表于 2017-2-18 18:13

jason 发表于 2017-2-18 14:31
好像又开始重提了。

中运量71路是……？

604647354 · 发表于 2017-2-18 19:12

电玩巴士发表于 2017-2-18 18:13
中运量71路是……？

重提也重提过好几次了，去年也重提过

604647354 · 发表于 2017-2-18 19:12

电玩巴士发表于 2017-2-18 18:13
中运量71路是……？

中运量就叫中运量，跟BRT没关系

itcfangye · 发表于 2017-2-18 20:40

电玩巴士发表于 2017-2-18 18:13
中运量71路是……？

中运量的速度和站距都不符合BRT要求

电玩巴士 · 发表于 2017-2-18 22:35

itcfangye 发表于 2017-2-18 20:40
中运量的速度和站距都不符合BRT要求

搜噶

jason · 发表于 2017-2-19 14:08

电玩巴士发表于 2017-2-18 18:13
中运量71路是……？

是中运量

jason · 发表于 2017-2-19 14:08

604647354 发表于 2017-2-18 19:12
重提也重提过好几次了，去年也重提过

据说今年会实施。

jason · 发表于 2017-2-19 14:09

itcfangye 发表于 2017-2-18 20:40
中运量的速度和站距都不符合BRT要求

但是中运量的专用道其实已经符合BRT的定义了。

所以我觉得杭州眼下要解决的就是BRT专用道的问题，而专用站台倒是另当别论。

loganese · 发表于 2017-2-19 20:11

文一路口的双巴发表于 2017-2-17 21:36
小火车8的延伸线？不过8不是今年年内也要延伸了么？

8三一出沈杜公路就东转弯，然后平行上述路线到鲁南路，整个 ] 型，和BRT不重复

loganese · 发表于 2017-2-19 20:13

jason 发表于 2017-2-19 14:09
但是中运量的专用道其实已经符合BRT的定义了。

所以我觉得杭州眼下要解决的就是BRT专用道的问题，而专 ...

中运量就是站距太小，还要上车购票，高峰期太耗时

itcfangye · 发表于 2017-2-19 22:15

jason 发表于 2017-2-19 14:09
但是中运量的专用道其实已经符合BRT的定义了。

所以我觉得杭州眼下要解决的就是BRT专用道的问题，而专 ...

BRT的重点还是速度和站距
中运量原本是想做有轨电车的，是个降标的产物

604647354 · 发表于 2017-2-20 02:59

jason 发表于 2017-2-19 14:08
据说今年会实施。

那真的是太不容易了… 沪南两大老大难问题，一个8三一个BRT，都是年年提年年拖，5南也可以算一个不过那两个现在好歹是有实质进展了

diyxy · 发表于 2017-2-20 07:39

loganese 发表于 2017-2-19 20:13
中运量就是站距太小，还要上车购票，高峰期太耗时

票价比杭州BRT便宜吗？

loganese · 发表于 2017-2-20 18:32

diyxy 发表于 2017-2-20 07:39
票价比杭州BRT便宜吗？

单一票价2元

上海市中心的线路趋向于单一2元，哪怕原来很长的线路，没有什么3元4元一票制的。郊区线，如果是多级票价，也是1元起步的，而且优惠换乘只要不超时，一直可以换下去

北檐在南 · 发表于 2017-2-26 22:01

itcfangye 发表于 2017-2-18 20:40
中运量的速度和站距都不符合BRT要求

所以中运量是一种四不像的存在？

jason · 发表于 2017-2-26 23:04

loganese 发表于 2017-2-20 18:32
单一票价2元

上海市中心的线路趋向于单一2元，哪怕原来很长的线路，没有什么3元4元一票制的。郊区线， ...

其实意义的，因为上海并没有优惠卡，而且优惠换乘也只是减1元。

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