【抓拍】德胜路上的无轨电车

HZGWG100K · 发表于 2017-2-16 15:09

本帖最后由 jason 于 2017-2-16 15:13 编辑

6-5804 155配车

子弹头 · 发表于 2017-2-16 21:29

无轨电车无处不在

jason · 发表于 2017-2-16 22:35

青年电车好威风

198581x · 发表于 2017-2-17 12:52

半夜经常在上塘高架上碰到回场的151

ccff001 · 发表于 2017-2-17 14:19

今年会不会架线啊？

随风er · 发表于 2017-2-17 14:20

这种电车还不如电池的那一种啊

jason · 发表于 2017-2-17 15:32

本帖最后由 jason 于 2017-2-17 15:34 编辑

随风er 发表于 2017-2-17 14:20
这种电车还不如电池的那一种啊

怎么可能，你觉得纯电池很给力？每天都只能跑限制的几个来回，原先柴油车一条线路配15台的话，那纯电池就要翻倍了，因为要考虑回场充电的因素。现在是完全不计成本地在推广，但如果是从性价比来说，真的很差，而且还不考虑性能的问题。

双能源电车就要好很多，不用回场充电，因为在行驶过程中就可以。

Pt990 · 发表于 2017-2-17 15:45

看到这个车身广告，突然觉得更适合在明珠牌客车上做。

爱德蒙顿 · 发表于 2017-2-17 23:49

你们杭州的电车现在还好吗？好久没有更新了，还是151，153，155，188 四条路线吗？都从哪里到哪里？哪些段落要 wi-fi？

jason · 发表于 2017-2-18 00:10

爱德蒙顿发表于 2017-2-17 23:49
你们杭州的电车现在还好吗？好久没有更新了，还是151，153，155，188 四条路线吗？都从哪里到哪里？哪些段 ...

一切安好，就那样。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-2-18 08:34

你若安好便是晴天

bluearrow_li · 发表于 2017-2-18 18:32

jason 发表于 2017-2-17 15:32
怎么可能，你觉得纯电池很给力？每天都只能跑限制的几个来回，原先柴油车一条线路配15台的话，那纯电池就 ...

话说吧，寒假参观了一次萨尔斯堡的停车场，据里面带我们参观的高层说来，去年开始引进的新型metrostyle电车将柴油机辅源改成了蓄电池辅源，当问及能跑多少公里时？对方回答：10km……我提出了我的质疑，太短了吧……人家答道：That's enough……因为线网全覆盖的情况下，辅源那就是应急的……

jason · 发表于 2017-2-19 14:11

bluearrow_li 发表于 2017-2-18 18:32
话说吧，寒假参观了一次萨尔斯堡的停车场，据里面带我们参观的高层说来，去年开始引进的新型metrostyle电 ...

这才是玩实在的，我们已经玩到不省人事，真不考虑任何成本了。

杭州某些电动车每天奔波几十公里就是为了到时间回场充个电，哪怕退一步讲，市中心布置充电站，但充电时间是实打实浪费着不能运营的，如果这就是电池车推广的意义所在，那我觉得还是拉倒吧。

bluearrow_li · 发表于 2017-2-20 05:59

jason 发表于 2017-2-19 14:11
这才是玩实在的，我们已经玩到不省人事，真不考虑任何成本了。

杭州某些电动车每天奔波几十公里就是为 ...

说实话，人家到现在的理念还是，拆线是万不得已，最多拆几百米，然后再续接……城内架空线交叉点的电门都是经过合理设计过的，如果主线和主线交叉，如果设计分并线，原则是放在分的线上，因为交叉点上往往是地面道路的交叉，虽说架空线上有LED的箭头显示，但是电门警报的提示能够更直白的告诉司机，集电杆分线正确……如果主线和次线交叉，那毫无例外的电门放在次线上，因为主线持续通电那是用来加速的~

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