【交通资讯】市民中心通勤接驳系统新增6号线和7号线[63楼：调整5号支线]

tonymei

随风er 发表于 2017-2-13 14:46
那是6号线。 1号线就有好多班。。然后2-5不清楚

1号线3班，7号线及几个直线都是一班。可以定义为下班定时定点通勤线。相当于班车吧，现在国企似乎都不能搞班车，所以弄了个这样的办法。市政府在钱新比起在武林，确实要偏远一点，对于已安家在其他区域的筒子来说

雪山飞猫

jason 发表于 2017-2-13 12:06
机关事务局怎么出手？驱赶民众？

持市民中心出入通行证上车  或者地点变更到控制区内哦

雪山飞猫

jason 发表于 2017-2-13 12:14
站牌上并没有显示凭工作证或者特殊乘车证乘车，所以普通民众当可以购票刷卡乘坐。

市政府机关事务管理 ...

对的。是没错 现在普通群众是可以坐。因为大部分线路基本很空 而且除了头班 另外都在运凳子
但是这些线路是因为市府搬迁过来而开设的 市府没过来的时候也没这些线路的
那时候只有不打头牌停在新业路的行政服务中心班车

如果普通民众都来坐这车 通勤员工大多都没位置坐或者觉得挤  
机关事务局还不被楼里的人骂死 职工餐厅就是例子。
况且之前说的办法 机关事务局也原先就考虑过
现在是班车还比较空 随便坐

随风er

tonymei 发表于 2017-2-13 15:16
1号线3班，7号线及几个直线都是一班。可以定义为下班定时定点通勤线。相当于班车吧，现在国企似乎都不能 ...

有住下沙、闻堰、老余杭、良渚、临平的人远吗？娇贵

jason

雪山飞猫 发表于 2017-2-13 15:28
对的。是没错 现在普通群众是可以坐。因为大部分线路基本很空 而且除了头班 另外都在运凳子
但是这些线 ...

那就站牌不要这么写，否则这不是没事找事么，其实普通百姓也无所谓这样的线路。

雪山飞猫

随风er 发表于 2017-2-13 15:51
有住下沙、闻堰、老余杭、良渚、临平的人远吗？娇贵

没有

jason

雪山飞猫 发表于 2017-2-13 15:20
持市民中心出入通行证上车  或者地点变更到控制区内哦

呵呵，如果这样，那市民打电话投诉公交集团，那就是有效投诉了。因为站牌上没有标注具体限制信息。

雪山飞猫

jason 发表于 2017-2-13 16:09
呵呵，如果这样，那市民打电话投诉公交集团，那就是有效投诉了。因为站牌上没有标注具体限制信息。

那到时候肯定站牌会改的或者索性站牌都没有 市府内部OA通知发一发。
机关局的办法多得是 记得去年初市民中心开始装修 那时候这里很多童鞋都说市民中心要封闭比较难的 最多是内环封闭吧。
结果妥妥的中环全封闭 大家沿栏杆外绕圈

jason

雪山飞猫 发表于 2017-2-13 16:13
那到时候肯定站牌会改的或者索性站牌都没有 市府内部OA通知发一发。
机关局的办法多得是 记得去年初市民 ...

拿掉站牌或者站牌标注特殊人群乘坐就没问题了，如果按照现在的站牌信息来看，这就是一条对公众开放的公共交通线路，毋容置疑，如果市政府机关事务局要干涉普通民众的搭乘，那就是自己在没事找事。

jason

雪山飞猫 发表于 2017-2-13 16:13
那到时候肯定站牌会改的或者索性站牌都没有 市府内部OA通知发一发。
机关局的办法多得是 记得去年初市民 ...

封闭市民中心区域是从安全考虑，这和通勤线路本身没有任何关系。

随风er

jason 发表于 2017-2-13 16:15
拿掉站牌或者站牌标注特殊人群乘坐就没问题了，如果按照现在的站牌信息来看，这就是一条对公众开放的公共 ...

所以这个通勤的新闻在公交官网，政府官网都没有的，只能偷偷摸摸的开通。

jason

随风er 发表于 2017-2-13 16:19
所以这个通勤的新闻在公交官网，政府官网都没有的，只能偷偷摸摸的开通。

我提出异议是因为刚才有网友说碰到车辆拥挤，市政府机关事务管理局会出面干涉阻止普通市民搭乘。且不论这些线路到底客流怎么样，但如果这位网友所述是确实，那这些线路应该撤除站牌即可，不用冠冕堂皇地显示是公共交通线路，或者站牌上写清楚：持有市政府工作证件方能搭乘。

啊呀哎呦

说到底就是员工的上下班班车，用得着那么激动么。涉及到公务员了就是么都是不行的，是不是有点酸葡萄心理

国外公务员虽说不一定都有这福利，但那么多人集中办公提供一下通勤班车也算合理吧。
换个角度想那么多人同时上下班去挤普通线路和地铁，被影响的还不是你我他

jack831337

jason 发表于 2017-2-13 16:23
我提出异议是因为刚才有网友说碰到车辆拥挤，市政府机关事务管理局会出面干涉阻止普通市民搭乘。且不论这 ...

我实习期间可以随便乘坐，并不需要出示证件。

itcfangye

公交公司为政府单位开通此类高峰线路本就不是新鲜事。以前的271，278也都是此类线路，成都也有与市民中心X号线相同的G51-G59路，半年前也加了站牌方便普通民众乘坐

zgzd111

itcfangye 发表于 2017-2-13 16:27
公交公司为政府单位开通此类高峰线路本就不是新鲜事。以前的271，278也都是此类线路，成都也有与市民中心X ...

还有282

bustthx999

就这么看看吧

雪山飞猫

jason 发表于 2017-2-13 16:17
封闭市民中心区域是从安全考虑，这和通勤线路本身没有任何关系。

最一开始通勤线路是在封闭区内
后面因为线路增多 配车多了 都移了出来

雪山飞猫

jason 发表于 2017-2-13 16:23
我提出异议是因为刚才有网友说碰到车辆拥挤，市政府机关事务管理局会出面干涉阻止普通市民搭乘。且不论这 ...

现在好多车开出市民中心都把头牌给关掉了
其实也不能算完全公共交通线路，沿途上下客站点也都没有放站牌

现在我也说了 普通民众随便坐
但如果一辆车上挤满了普通市民
到哪时候机关局必然会有很多办法加以限制，毕竟开通初衷是为通勤，现在顺带捎些市民回家，也是瞒好的

现在站牌上时间是冬令下班时间，等五一以后市府要18点下班，班车时间会延后的，到时候看看站牌上时间会不会也更新

随风er

啊呀哎呦 发表于 2017-2-13 16:26
说到底就是员工的上下班班车，用得着那么激动么。涉及到公务员了就是么都是不行的，是不是有点酸葡萄心理
...

拿市民纳税的钱为政府办事本无可厚非。但是按照你这个道理，阿里巴巴园区每天很多人下班，公交公司能否单独在杭师大仓前和阿里巴巴门口设站，定点直达的。周末下沙很多同学要去武林广场或者西湖，那公交公司能否在下沙直接设一个直达武林广场或者西湖的专列。。只是涉及到他们自己的办事效率比较高，涉及到P民的办事效率低下或者找各种理由不予办理而已。 你觉得呢？

随风er

雪山飞猫 发表于 2017-2-13 16:51
现在好多车开出市民中心都把头牌给关掉了
其实也不能算完全公共交通线路，沿途上下客站点也都没有放站牌 ...

关键吃瓜群众不够，真正吃瓜群众都知道这个消息了，他们会取消站牌的。

K34

这些线路本身通勤考虑就是都设置在政府配套住房附近，就算宣布有这个线路有，这个时间，这个走向，真正坐的市民也不会太多。

K34

啊呀哎呦 发表于 2017-2-13 16:26
说到底就是员工的上下班班车，用得着那么激动么。涉及到公务员了就是么都是不行的，是不是有点酸葡萄心理
...

说的很有道理。

jason

啊呀哎呦 发表于 2017-2-13 16:26
说到底就是员工的上下班班车，用得着那么激动么。涉及到公务员了就是么都是不行的，是不是有点酸葡萄心理
...

你在激动个啥？你看完整个帖子了么？我个人觉得如果这是市政府班车，那就不要挂那么多站牌什么的，直接内部发通知几号线到哪里让政府员工坐就可以了。既然冠冕堂皇地做那么多站牌出来，貌似看起来就是对公众开放的公交线路了，那就不能按照“雪山飞猫”所述地这样某部门可以肆意地干涉普通民众来搭乘，这样就是自己在给自己打脸，而人为制造干群矛盾关系。当然，“雪山飞猫”也可能是道听途说，可能事实也并非如此。所以我又没激动，只是说了几句自己的评论，我怎么就酸葡萄心理了，好滑稽啊，我又不会去坐。

jason

K34 发表于 2017-2-13 17:50
说的很有道理。

很有道理你个骨头脑西，麻烦你看看清楚再发表你的总结性发言也不迟啊。