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[新闻] 【城市交通】中运量公交专用道遭遇“入侵者”:最头疼的是外卖电动车

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发表于 2017-2-6 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
中运量公交专用道遭遇“入侵者” 最头疼的是外卖电动车原创 新民晚报 2017-02-06 07:57

图说:延安路中运量71路公交专用车道经常有非机动车、行人闯入。 图片来源:新闻晨报
【新民网讯】延安路中运量公交71路自2月1日载客试运营以来,就有人在网上反映,不少行人、机动车以及非机动车“侵占”71路公交专用道,给71路的正常行驶造成了不小的影响。
记者日前体验发现,71路在行驶途中确实时不时会遇到一些“入侵者”,而公交司机则表示,最让他们感到头疼的是送外卖的电动车。
行人“漫步”专用道
2月4日,也就是延安路中运量公交71路开始载客试运营的第二个工作日,记者乘坐71路从始发站申昆路枢纽站到延安东路外滩站,一路上总体感觉比较通畅。记者用手机记录了71路的行驶速度,全程的平均速度在15公里/小时左右,最快时速能达到50公里/小时。不过,在行驶途中,公交专用道上也出现了一些“入侵者”,影响了71路的正常通行。
在从剑河路站开往虹梅路站的途中,记者看到了一名行人优哉游哉地“漫步”在71路专用道上。看到后方有公交车驶来,这名行人非但没有离开专用道,反而就地招手,示意司机停车。“这个人应该是没找到公交车站。这个地方肯定是不能停的。”司机告诉记者,这两天,已经遇到过不少像这样“入侵”专用道的行人,还有一些是在路口闯红灯,时常让他惊出一身冷汗。
电动车让司机很头疼
比起乱穿马路的行人,不少司机表示,让他们最感到头疼的是送外卖的电动车。
记者在乘坐71路时也发现,一些送外卖的电动车喜欢在公交专用道上行驶,看到后方有车辆驶来不是避让,而是加速行驶。“估计是看到这条道上比较空吧!现在看到的还是少数,要是上下班高峰,那时候送外卖的都出来了,情况就比较严重了。”司机说,这些电动车不改“十万火急”的作风,行驶速度之快往往造成“险象环生”。特别是在71路可以优先通行的路口,71路专用信号灯显示是绿灯,其他车道显示是红灯,这时候如果有电动车闯红灯过马路,一旦发生意外,后果将不堪设想。
对于电动车占用公交专用道的现象,司机表示十分无奈:“如果是机动车,专用道全程有监控,可以进行罚款和扣分。但是像这些电动车就很难约束他们了,我们也只能尽量避让,对正常行驶肯定是有影响的。”
全天禁止其他车辆通行
巴士集团提醒,对于想要到路中中运量公交车站的乘客,应通过人行横道线过街至公交站点,切勿乱穿马路。其中在5个路口,乘客需通过人行天桥至车站。其中4座利用既有天桥在路中增设楼扶梯(含自动扶梯)直接连接中运量站点,分别是凯旋路、江苏路、华山路、西藏中路天桥。新增的1座天桥为外环路站天桥,并配有垂直升降电梯。延安路中运量公交站点一般设在接近道路交叉口处,并与交叉口保持适当距离。在保证乘客等候车辆、过街安全的基础上,方便乘客过街换乘。
此外,对于“入侵”公交专用道的现象,交通部门提醒,为保障中运量路中式专用道路路权,根据《上海市道路交通管理条例》、《上海市公共汽车和电车客运管理条例》的有关规定,市交通委与市公安局已联合向社会进行通告,明确延安路路中式公交专用车道为中运量公交线路车辆专用,除执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车外,全天禁止其他车辆通行。车辆违反通告规定,擅自驶入延安路路中式公交专用车道的,由公安机关依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《上海市道路交通管理条例》的有关规定予以处罚。也就是说,一切社会车辆包括送外卖的电动车都不得“任性”闯入公交专用道。
[相关新闻]
“蓝之鹰”转战中运量公交
头戴小白帽、身着绿色马甲、携带“小蜜蜂”扩音器,这几天,延安路中运量公交71路志愿者孙嘉豪和小伙伴们按时驻守车站。
2010年上海世博会期间,刚进公交行业才三年时间的延安路中运量公交71路就加入了巴士集团“蓝之鹰”志愿者服务团队。经过世博期间的磨练和多年基层一线的锻炼实践,这批“蓝之鹰”成为公交管理层的新鲜血液。随着延安路中运量公交71路开通,当年的“蓝之鹰”重新展翅翱翔,为中运量公交安全营运保驾护航。
中运量公交在上海是首次投入试运营,由于线路采用了新的乘车方式,不少乘客提出站点附近缺少醒目的乘车标识指引、沿线接驳公交还需要进一步优化方便换乘、部分站点换乘信息错误等。“我们会认真收集市民乘客提出的相关意见,及时反馈给巴士集团和相关部门,作为改善依据及参考。”孙嘉豪说。



发表于 2017-2-6 11:56 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-2-6 13:49 | 显示全部楼层
既然全线禁入,为何不使用硬隔离
发表于 2017-2-6 14:16 来自手机 | 显示全部楼层
什么时候71路去延安路了
发表于 2017-2-6 14:42 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2017-2-6 13:49
既然全线禁入,为何不使用硬隔离

万一前车坏了后车怎么跨越
 楼主| 发表于 2017-2-6 15:42 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2017-2-6 13:49
既然全线禁入,为何不使用硬隔离

道路宽度有限。
发表于 2017-2-6 20:39 来自手机 | 显示全部楼层
学当年B1?
发表于 2017-2-6 21:56 | 显示全部楼层
中国特色啊…
发表于 2017-2-6 22:37 | 显示全部楼层
还是得罚,不重重的处罚这些人就没记性
发表于 2017-2-6 22:59 | 显示全部楼层
黄春磊 发表于 2017-2-6 14:16
什么时候71路去延安路了

在说上海呢
发表于 2017-2-7 08:15 | 显示全部楼层
中国特色。。。

道路指示牌可爱的,还会刻意画上是电车
发表于 2017-2-7 10:02 | 显示全部楼层
感觉就一路公交,道路浪费,走了杭州的B1老路,其实应该与现有的公交并用专用道的。站台可以适当错开,以免排队出站。
 楼主| 发表于 2017-2-7 10:10 | 显示全部楼层
往日如风 发表于 2017-2-7 10:02
感觉就一路公交,道路浪费,走了杭州的B1老路,其实应该与现有的公交并用专用道的。站台可以适当错开,以免 ...

B1专用道还有支线以及其它车辆,但中运量是71路独享。
发表于 2017-2-7 10:16 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-2-7 12:17 | 显示全部楼层
这个中运量站太多的,速度上也没啥优势。况且又不是24小时运营的,专用道写着24小时专享,似乎不大合理吧。
发表于 2017-2-7 13:56 | 显示全部楼层
哪里最头疼的都是电动车和行人
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