【城市交通】2017年首都航空将开通杭州始发的三条欧洲航线

paradisebirds · 发表于 2017-2-4 19:53

本帖最后由 jason 于 2017-2-5 22:31 编辑

2月份开通圣彼得堡航线
6月份开通里斯本航线
7月份开通维也纳航线

首都航空公司执飞。

zhezheng9948 · 发表于 2017-2-4 20:08

都是经停航线，价值很一般。。。。

西湖钱塘李 · 发表于 2017-2-4 21:58

zhezheng9948 发表于 2017-2-4 20:08
都是经停航线，价值很一般。。。。

都让你直飞，隔壁的枢纽地位还怎么体现

kkkkimon · 发表于 2017-2-4 22:12

西湖钱塘李发表于 2017-2-4 21:58
都让你直飞，隔壁的枢纽地位还怎么体现

隔壁机场也不是天生就叫上海枢纽国际机场啊，杭州想做枢纽也是可以的啊。

zjhzhzc · 发表于 2017-2-5 03:33

经停航线都是毒瘤！好好的客流都被吸到其他城市。真的不如不开通。杭州靠阿姆斯特丹和多哈的中转到欧洲各地足够了。现在这两条航线都要被分流！

西湖钱塘李 · 发表于 2017-2-5 11:23

kkkkimon 发表于 2017-2-4 22:12
隔壁机场也不是天生就叫上海枢纽国际机场啊，杭州想做枢纽也是可以的啊。

那基本出现机场这个东西开始，隔壁的地位相对杭州就是比较稳定了，而且京沪的地位国内还是难以撼动的。

TrolleybusD9 · 发表于 2017-2-5 13:11

这三条就算了，还是把赫尔辛基开出来吧

kingbill · 发表于 2017-2-5 13:16

俄罗斯帝国第四位沙皇彼得大帝所居住-圣彼得堡市克里姆林宫

圣彼得堡只有一座普尔科沃机场，请点击
http://bbs.hangzhou.com.cn/forum ... &fromuid=117745

kkkkimon · 发表于 2017-2-5 18:45

TrolleybusD9 发表于 2017-2-5 13:11
这三条就算了，还是把赫尔辛基开出来吧

大多数人都没当回事，杭州发布却拿来发微博了..

c00161732 · 发表于 2017-2-5 19:44

只要杭州客流足够大，是不是会变为直航?

TrolleybusD9 · 发表于 2017-2-5 21:27

c00161732 发表于 2017-2-5 19:44
只要杭州客流足够大，是不是会变为直航?

这三条航线估计也不可能有多大客流

jason · 发表于 2017-2-5 22:33

西湖钱塘李发表于 2017-2-4 21:58
都让你直飞，隔壁的枢纽地位还怎么体现

那UA/KL/QR为什么飞了浦东还要飞萧山呢？

你说的这个和首都航空要开的经停航线完全是两码事情，浦东是亚太枢纽，这个地位是周边机场根本无法撼动，但这并不说明杭州机场没有自己的发展空间了，作为经济大省和旅游大省，HGH当可以完善自己的直飞不经停洲际网络，去年全新开通了旧金山、洛杉矶和悉尼，客座率也基本可以。

jason · 发表于 2017-2-5 22:35

c00161732 发表于 2017-2-5 19:44
只要杭州客流足够大，是不是会变为直航?

JD是HU的子公司，HU都无法做大商务客流网络，JD更加难以胜任。而且这三个航点本身就不是大客流转机点，所以JD当有自知之明需要几个城市来联程飞。

jason · 发表于 2017-2-5 22:36

zjhzhzc 发表于 2017-2-5 03:33
经停航线都是毒瘤！好好的客流都被吸到其他城市。真的不如不开通。杭州靠阿姆斯特丹和多哈的中转到欧洲各地 ...

分流啥啊，基本都是给凯撒运团体的了。

zjhzhzc · 发表于 2017-2-6 03:08

jason 发表于 2017-2-5 22:36
分流啥啊，基本都是给凯撒运团体的了。

那国际客流算在杭州还是经停城市？

ilovehz123 · 发表于 2017-2-6 10:39

zjhzhzc 发表于 2017-2-6 03:08
那国际客流算在杭州还是经停城市？

经停。KL团本来就少，QR多一点。团大部分走的上海，所以影响的浦东更多

kkkkimon · 发表于 2017-2-6 11:00

ilovehz123 发表于 2017-2-6 10:39
经停。KL团本来就少，QR多一点。团大部分走的上海，所以影响的浦东更多

反正一到暑假我村KL就爆炸...以前很大一部分去欧洲旅游的这时候都走浦东的KL了。。因为我村的KL票买不到
然后这KLM也不知道加班一下。醉了
现在好歹有不少团走杭州-西安-巴黎和杭州-成都-马德里了，我也觉得，更多的影响浦东

ilovehz123 · 发表于 2017-2-6 11:23

kkkkimon 发表于 2017-2-6 11:00
反正一到暑假我村KL就爆炸...以前很大一部分去欧洲旅游的这时候都走浦东的KL了。。因为我村的KL票买不 ...

今年12月1月KL还是卖的很好的。去年整体不理想

kkkkimon · 发表于 2017-2-6 11:59

ilovehz123 发表于 2017-2-6 11:23
今年12月1月KL还是卖的很好的。去年整体不理想

但你看成都的王牌航线也就比我村客流多了这么点，何况人家比我村多每周一班。厦门更是没谁了。。每周六班客流跟我村每周三班差不多

paradisebirds · 发表于 2017-2-6 13:15

kkkkimon 发表于 2017-2-6 11:59
但你看成都的王牌航线也就比我村客流多了这么点，何况人家比我村多每周一班。厦门更是没谁了。。每周六班 ...

成都机场地理位置优越，周边没有竞争对手。离欧洲距离又近。

jason · 发表于 2017-2-6 16:02

zjhzhzc 发表于 2017-2-6 03:08
那国际客流算在杭州还是经停城市？

这种客流根本不用去计较的啦，真正的商务客流还是回去浦东或者通过KL转出去。

就比如去年UA开杭州之前，杭州的商务客流大多还是从浦东出发去北美，CZ拉各种中转去广州卖得总算便宜了啊，但有多少呢？商务客流并不是JD这样的航班可以拉走的了。

jason · 发表于 2017-2-6 16:03

paradisebirds 发表于 2017-2-6 13:15
成都机场地理位置优越，周边没有竞争对手。离欧洲距离又近。

但经济大省的需求还是不容小觑的，否则UA开了成都之后怎么会想到在浦东旁边再开一个杭州呢。

jason · 发表于 2017-2-6 16:04

paradisebirds 发表于 2017-2-6 13:15
成都机场地理位置优越，周边没有竞争对手。离欧洲距离又近。

但经济大省的需求还是不容小觑的，否则UA开了成都之后怎么会想到在浦东旁边再开一个杭州呢。

zhezheng9948 · 发表于 2017-2-6 19:33

jason 发表于 2017-2-6 16:04
但经济大省的需求还是不容小觑的，否则UA开了成都之后怎么会想到在浦东旁边再开一个杭州呢。

客观的说，浦东给不了时刻也是一个重要原因吧~

jason · 发表于 2017-2-6 21:23

zhezheng9948 发表于 2017-2-6 19:33
客观的说，浦东给不了时刻也是一个重要原因吧~

UA和浦东给不给时刻完全不搞的，UA在HGH谈了一年多，你不要自作聪明，死胖子。

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[航空新闻] 【城市交通】2017年首都航空将开通杭州始发的三条欧洲航线