【城市交通】位于仓前的杭州西站今年底力争开工建设

拔丝青蛙

jack831337 发表于 2017-1-19 20:26
杭州南原来是特等站。。。

所以杭州西是一等站咯？
但是这么兴师动众做成枢纽，只是一等站太浪费了点吧。

临安府邸

老板仙楚专卖店 发表于 2017-1-19 22:37
杭州要这么多火车站干嘛  有杭州站 东站 南站  余杭站足够了要这么多干嘛  还不如把原来老宣杭铁路利用起来 ...

考虑过百万大城西人们的感受没有？按你的逻辑南站城站都不需要，只要东站一个就够了。

城西有一个铁路枢纽，泛城西的人都不用再跨越整个市区跑到东站去坐车，给市区交通缓解压力起到很大的作用。一面天天骂杭州交通堵交通烂，一面还要求人天天从城西跑城东给市中心添堵！

火车西站还能扩大杭州西面的城区建成区，为扩张人口红利，引导人口流动，不给市中心添压力做辅助贡献。

别的跟杭州同级的城市三四个火车站都嫌弃少，你倒好，这么几个车站还嫌多。杭州人口越来越多，即使进行人口控制也阻碍不了人口大幅度膨胀，今天觉得足够的交通设施，说不定第二年第三年就过于拥堵。你考虑问题总是局限于眼前三分地，看不到未来的？

xiaoliang0573

拔丝青蛙 发表于 2017-1-21 01:00
余杭不归杭州这边管我记得。。。

余杭站属于嘉兴车务段管辖的

jason

临安府邸 发表于 2017-1-21 12:22
考虑过百万大城西人们的感受没有？按你的逻辑南站城站都不需要，只要东站一个就够了。

城西有一个铁路 ...

但是杭州西站的上马也需要做好非常严密的统筹规划，前几天看到说日后西站将有高铁直接到浦东机场附近的上海东站，如果杭州西站不能做好有效的快速轨道交通连接萧山机场，那杭州城市西部的民航客流需求将会拱手相让浦东机场了。

枯井底污泥处

jason 发表于 2017-1-22 22:04
但是杭州西站的上马也需要做好非常严密的统筹规划，前几天看到说日后西站将有高铁直接到浦东机场附近的上 ...

不过浦东主国际 其实hgh国内部分也不会有太大影响
不过从时间来看 老城西（指古荡 翠园）的居民到hgh还是比到浦东快的 而且花费少

jason

枯井底污泥处 发表于 2017-1-22 22:09
不过浦东主国际 其实hgh国内部分也不会有太大影响
不过从时间来看 老城西（指古荡 翠园）的居民到hgh还 ...

目前确实不用担心，但不进则退的道理需要清楚认识，否则杭州很容易被别人赶超。

loganese

老板仙楚专卖店 发表于 2017-1-19 22:37
杭州要这么多火车站干嘛  有杭州站 东站 南站  余杭站足够了要这么多干嘛  还不如把原来老宣杭铁路利用起来 ...

上述车站已经没有接入新高铁线路（杭温，沪乍杭，商合杭，杭武）的能力了，而且余杭站一天才几班车？可以忽略不计了；南站没有始发终到的能力，也忽略；城站往南受限钱江大桥，往北的高铁也很少；所以其实杭州只有一座现代化的高铁站--东站
最重要的是城西/未来科技城去上述车站坐火车很不方便