【公交动态】游６线改为仅在公众假日提供服务：线路编码 → 假日游6线

E-M · 发表于 2017-1-9 07:45

无业游鳖发表于 2017-1-8 23:34
游线也不是什么必要的东西。其实相比194/197/318，改Y2是影响最小的了，原有的景点也都还可以覆盖。

有道理。Y2目前的走向在龙井支路受大循环影响较大，改走三台山路可避免此问题。

不过我一直觉得194、197中可以选一条拉直，经玉古-灵隐-龙井-三台山，毕竟茅家埠这边没有往城西、滨江方向去的线路。

nijun534 · 发表于 2017-1-9 09:26

Y8直接改普通编码吧，实在是浪费。

雷峰夕照 · 发表于 2017-1-9 10:53

当年的游7游8都是从假日线改过来的。

jack831337 · 发表于 2017-1-9 11:56

jason 发表于 2017-1-8 22:47
这确实是个问题，公交集团都不曾想过还是不想去想。

Y线统统改成常规线路就好了。

东上米 · 发表于 2017-1-9 12:26

我还以为Y8要改成J8呢

无业游鳖 · 发表于 2017-1-9 17:42

E-M 发表于 2017-1-9 07:45
有道理。Y2目前的走向在龙井支路受大循环影响较大，改走三台山路可避免此问题。

不过我一直觉得194、1 ...

194和197过了浙大地区就没什么交集了
而且茅家埠的客流肯定是不能跟太子湾和花港相提并论的
而且龙井路也还会涉及到单循环

子弹头 · 发表于 2017-1-10 18:01

本来游线好歹也是比较有特色的线路，仿古大巴、软座中客、配乘务员等，现在啥也不是了

hz_fengzi · 发表于 2017-1-11 14:34

JY6 吗？还是YJ6？

jason · 发表于 2017-1-12 11:34

jack831337 发表于 2017-1-9 11:56
Y线统统改成常规线路就好了。

其实现在一条线路做得好还是不好，关键是班次和间隔，月票已经是第二位了。

jason · 发表于 2017-1-12 11:34

hz_fengzi 发表于 2017-1-11 14:34
JY6 吗？还是YJ6？

假日游览线

jason · 发表于 2017-1-12 11:35

无业游鳖发表于 2017-1-9 17:42
194和197过了浙大地区就没什么交集了
而且茅家埠的客流肯定是不能跟太子湾和花港相提并论的
而且龙井路 ...

这段路常态没有公交线路布置也是很囧的。

无业游鳖 · 发表于 2017-1-12 15:18

jason 发表于 2017-1-12 11:35
这段路常态没有公交线路布置也是很囧的。

我倒是觉得没有这么大的必要拉一条常规线

jason · 发表于 2017-1-12 15:31

无业游鳖发表于 2017-1-12 15:18
我倒是觉得没有这么大的必要拉一条常规线

问题是本来就有的一条常规线，说没就没而空出一些空白区域总归有些不太说得过去。

jack831337 · 发表于 2017-1-12 16:43

jason 发表于 2017-1-12 11:34
其实现在一条线路做得好还是不好，关键是班次和间隔，月票已经是第二位了。

主要是字母编码也没有实际意义了。对于外地游客反而不方便

无业游鳖 · 发表于 2017-1-12 20:42

jason 发表于 2017-1-12 15:31
问题是本来就有的一条常规线，说没就没而空出一些空白区域总归有些不太说得过去。

Y6现在1个小时一班游客会坐有鬼了
而且这一段只有一个于谦祠站吸引力也很小

jason · 发表于 2017-1-12 20:51

无业游鳖发表于 2017-1-12 20:42
Y6现在1个小时一班游客会坐有鬼了
而且这一段只有一个于谦祠站吸引力也很小

定时班也没问题啊，总比没有好。

冬腌菜 · 发表于 2017-1-12 20:53

jason 发表于 2017-1-12 11:34
其实现在一条线路做得好还是不好，关键是班次和间隔，月票已经是第二位了。

游6的票价也是个硬伤实在想不通为什么要3元

枯井底污泥处 · 发表于 2017-1-12 20:54

其实于谦祠还是有乘客会等y6的

jason · 发表于 2017-1-12 20:55

冬腌菜发表于 2017-1-12 20:53
游6的票价也是个硬伤实在想不通为什么要3元

因为是“游”，那你觉得现在游2为什么要收3元吗？在我看来，这不就是7路的南复线么。

jason · 发表于 2017-1-12 20:56

冬腌菜发表于 2017-1-12 20:53
游6的票价也是个硬伤实在想不通为什么要3元

炸山就是铁骨铮铮，哪怕停运都不愿意先调整票价。

jason · 发表于 2017-1-12 20:58

无业游鳖发表于 2017-1-12 20:42
Y6现在1个小时一班游客会坐有鬼了
而且这一段只有一个于谦祠站吸引力也很小

因为一条线的存在而形成公交空白点，这确实是事实，可能确实客流低迷，但炸山现在最喜欢的就是重蹈京沪的覆辙，直接砍掉了事，如果按照这个态势下去，等地铁连成网了，炸山的下场会很惨，希望还是要拿点较劲的力气出来，可能也是体制的问题，多一条线路少一条线路，与运营公司乃至朝晖路一号都没任何干系。

无业游鳖 · 发表于 2017-1-12 23:44

jason 发表于 2017-1-12 20:58
因为一条线的存在而形成公交空白点，这确实是事实，可能确实客流低迷，但炸山现在最喜欢的就是重蹈京沪的 ...

就事论事
我还是支持Y6改假日线甚至停驶的

无业游鳖 · 发表于 2017-1-12 23:49

对于194和197这样的线路来说，撤花港改停三台山个人认为不是个合理的方案。
花港的客流不是慧因高丽寺和于谦祠能比的，而且光从线路长度和运行时间来看，三台山路也没有优势。
至于于谦祠有没有客流，不知道大家有没有看到过Y6之前的客流情况。
我在节假日也乘过不少次Y6，基本上都是去太子湾的，于谦祠下车的人真是少之又少。
炸山在砍线截线时，确实有不合理的地方，但和帝都魔都面前还是做得不错的。
不是为炸山洗地，只是这个Y6的调整，就事论事，个人认为没有什么不妥。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-1-13 08:47

194走三台山路还是资词的
毕竟减少过境景区时间加快车辆周转
197还是走杨公堤好反正是站站停

E-M · 发表于 2017-1-13 09:47

无业游鳖发表于 2017-1-12 23:49
对于194和197这样的线路来说，撤花港改停三台山个人认为不是个合理的方案。
花港的客流不是慧因高丽寺和于 ...

我也支持Y6的调整。但是我一直认为龙井路应该有一条前往城西的线路，并不只是因为Y6线的调整。

据我所知，洪春桥、黄泥岭、茅家埠三站还是有不少前往城西方向的客流的，比如黄泥岭站附近的事业单位、洪春桥站附近的浙江医院等等。我身边就有乘客常常前往，但公共交通并不方便。而在这附近工作的也应该有住在滨江的，因此将其中一条连接城西和滨江的线路改走玉古-灵隐-龙井-三台山在我看来是一个不错的方案。

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