【城市交通】喊了多年的“在一起”：杭州机场终于肯牵手地铁

jason

【来源：钱江晚报】
杭州地铁1号线三期机场延伸段昨日开工
喊了多年的“在一起”
机场终于牵手地铁
今年杭州地铁建设全面开花，2022年将建成10条地铁线2条市域线，总里程446公里
本报记者 陈锴凯/文林焱挺/制图

三期项目的线路计划于2022年全部完成。届时杭州将建成10条地铁线、2条市域线，总里程446公里。


　　新年开工第一天，杭州地铁又有好消息传来。1号线机场延伸段开工了。

　　昨天上午，浙江省扩大有效投资重大项目集中开工。全省共有624个项目参加本次集中开工活动，包括杭州有65个单体投资在2亿元以上的项目，杭州地铁1号线三期机场延伸段也是其中一项。

　　盼了多年

　　萧山机场终于快通地铁了

　　在杭州集中开工的65个项目中，最引人注目是地铁1号线机场延伸线。

　　钱报记者从萧山机场了解到，目前，萧山机场日均旅客8.8万人次，停车场日均1万辆车，每天从机场售票点买票出机场的旅客约1.4万人次。2016年12月13日，萧山机场年旅客吞吐量已突破3000万人次，实现新量级的跨越，跃升至全球繁忙机场行列，给航空旅客集散带来了严峻考验。

　　上海、北京等地铁城市，都已经和机场接轨。而萧山机场通地铁，很多人也早已盼了许多年。杭州地铁三期1号线机场延伸线工程，建设工期在2017年—2020年。不过现场市地铁集团董事长邵剑明表示，地铁1号线三期机场延伸段将力争2019年底完工通车。

　　1号线三期机场延伸段连接主城区与大江东产业集聚区，并将萧山机场和火车站（东站、城站）、九堡客运中心站以及城市核心区直接串联，增强了萧山机场对主城核心区、下沙、临平副城的服务能力。

　　该工程起点下沙江滨站（不含），终点萧山机场站，线路长11.5公里，设车站5座，其中换乘站1座（萧山机场站与7号线换乘，并预留一条轨道交通线路换乘条件），设计时速80公里。 具体线路走向：从1号线下沙江滨站过江后，沿下沙25号大街向南敷设，从25号大街和16号大街交叉口向东南方向偏转穿江。过江后沿港城大道、规划临鸿南路敷设，终于萧山机场。

　　地铁7号线工程也是本次集中开工项目之一。7号线的开工预计在今年，建设工期也在2017年—2020年。该工程起于吴山广场，终于江东二路站，全长45公里，设置22座车站，本次开工奥体站。项目总投资289.97亿元，2017年计划投资1.5亿元，计划进度为奥体站车站施工。

　　到2022年

　　杭州地铁要建成10条线

　　去年12月21日，杭州地铁三期规划获批消息正式公布。短短十来天后，1号线机场延伸段就开工了。

　　效率怎么这么高？

　　其实，杭州为地铁三期真的花了很多心思和准备，很多筹备工作早已准备好。一旦获批，就开始实施了。

　　三期批复的轨道交通线路建设年限都是2017年至2022年。三期项目的线路计划于2022年杭州亚运会前全部完成。届时杭州将建成10条地铁线、2条市域线（富阳线、临安线），总里程达446公里，形成较为完整的城市轨道交通网络。

　　除了8、10号线的建设期为2018—2022年外，其他项目的建设期均为2017年—2022年。意味着三期规划大部分项目将于今年开工建设。

　　另外，地铁2号线二期和4号线南段，均计划于2017年底建成通车。5号线、6号线以及富阳线和临安线等4条线，计划于2019年底前建成通车。

　　至2019年底，杭州地铁二期工程、2条市域线计划全部建成，通车线路将达到8条，运营里程达到260公里。

　　在三期规划下，各大交通枢纽都有地铁了：

　　萧山机场：1号线三期和7号线；杭州东站：1、4、6号线；杭州站：1、5、7号线；

　　规划杭州西站初期确保引入3号线和未来科技城现代有轨电车2号线，远期研究引入城市轨道交通4号线；

　　九堡客运中心、汽车南站、汽车西站、汽车北站分别衔接城市轨道交通1号线、1和5号线、3号线、10号线。目前，杭州地铁在建的线路有2号线西北段和二期、4号线南段、5号线、6号线，以及市域轨道交通临安线、富阳线，在建地铁总里程108公里，城际线里程约60公里。

　　杭州地铁三期线路

　　1号线三期：自下沙江滨站（不含）至萧山机场站，线路全长11.5公里。

　　2号线三期：自新良路站（不含）至良渚站，线路全长1.6公里。

　　3号线一期：主线自余杭区星桥路站至文一西路站，支线自小和山至百家园路站，线路全长52.2公里。

　　4号线二期：自彭埠站（不含）至紫金港路站，线路全长23.4公里。

　　5号线二期：自中央公园站（不含）至绿汀路站，线路全长3.2公里。

　　6号线二期：自丰北站（不含）至东宁路站，线路全长8.3公里。

　　7号线：自吴山广场站至江东二路站，线路全长45公里。

　　8号线一期：自1号线现文海南路站至江东站，线路全长17.2公里。

　　9号线一期：北段自1号线现临平站，向北延伸至昌达路站；南段自1号线现客运中心站，向南延伸至四季青站，线路全长17.8公里。

　　10号线一期：自浙大站至新兴路站，线路全长15.9公里。

安澜衣

机场大巴司机要失业了

Pt990

安澜衣 发表于 2017-1-4 13:04
机场大巴司机要失业了

市场应该还是有的，尤其是前往机场方向。毕竟是一人一座，一站直达。

jason

安澜衣 发表于 2017-1-4 13:04
机场大巴司机要失业了

完全不会。

枯井底污泥处

有几条机场大巴倒是可以去死了

jason

枯井底污泥处 发表于 2017-1-4 13:30
有几条机场大巴倒是可以去死了

对的，这个没错。

姜峰

安澜衣 发表于 2017-1-4 13:04
机场大巴司机要失业了

我肯定坐武林门机场巴士的。

keentwi

到时候别来一个 萧山机场进出地铁一票制15元

jason

keentwi 发表于 2017-1-4 20:54
到时候别来一个 萧山机场进出地铁一票制15元

快线如果是这个价格我觉得OK啊。

TrolleybusD9

jason 发表于 2017-1-4 22:53
快线如果是这个价格我觉得OK啊。

真的有快线的话肯定不止这个价。。。

itcfangye

现在国内的行情，三种办法都有：
北京：机场线25
上海：地铁进机场不加价。磁悬浮40（这个价格有因为磁悬浮生不逢时而导致的额外成本）
昆明：地铁成网后，进机场加10元

枯井底污泥处

如果进机场30元以下还是可以接受的

loganese

感觉快线如果不是吴山-机场全程复线，最终会败给调度

流采冰飞

机场大巴可以开到地铁没有覆盖的地方啊。

keentwi

jason 发表于 2017-1-4 22:53
快线如果是这个价格我觉得OK啊。

7号线这么多站

jason

keentwi 发表于 2017-1-5 11:32
7号线这么多站

我没说七号线啊，我说的是未来规划的西站东站机场快线。

jason

itcfangye 发表于 2017-1-5 01:33
现在国内的行情，三种办法都有：
北京：机场线25
上海：地铁进机场不加价。磁悬浮40（这个价格有因为磁悬 ...

十大机场里面还是广州比较实诚，但广州的办卡太麻烦了，地铁站都不让充值。

萧山BRT

jason 发表于 2017-1-5 12:15
十大机场里面还是广州比较实诚，但广州的办卡太麻烦了，地铁站都不让充值。

广州现在可以直接闪付了，单程票都可以不用买了

hgcsx

深圳机场11号线普通车厢27分钟到福田，5元，快捷方便。商务车厢20元，有点贵，坐的人少

jack831337

jason 发表于 2017-1-5 12:15
十大机场里面还是广州比较实诚，但广州的办卡太麻烦了，地铁站都不让充值。

便利店哇

jack831337

jason 发表于 2017-1-5 12:15
十大机场里面还是广州比较实诚，但广州的办卡太麻烦了，地铁站都不让充值。

我这次去广州直接广州站下车，地铁站里有充值机可以支付宝微信现金充值

paradisebirds

loganese 发表于 2017-1-5 10:49
感觉快线如果不是吴山-机场全程复线，最终会败给调度

七号线线路设计其实很失败，将来运营会有大问题。要等萧山的大片土地全部开发之后状况才会好转。线路规划的时候，预定票价20元。