【城市建设】萧山国际机场新建航站楼方案设计及陆侧核心区总体规划概念方案项目

jason · 发表于 2017-1-3 22:39

杭州萧山国际机场新建航站楼方案设计及陆侧核心区总体规划概念方案项目公开征集资格预审公告

发布日期：2016-12-29  浏览次数：31

杭州萧山国际机场有限公司现拟实施杭州萧山国际机场新建航站楼方案设计及陆侧核心区总体规划概念方案项目征集，征集人为杭州萧山国际机场有限公司。项目已具备征集条件，现对该项目进行公开征集，特邀请有意愿的境内外规划设计机构(以下简称申请人）提出资格预审申请。

2、项目概况与征集范围
2.1项目名称：杭州萧山国际机场新建航站楼方案设计及陆侧核心区总体规划概念方案项目
2.2征集编号：HZJCT4-2016-01
2.3建设地点：杭州萧山国际机场
2.4征集范围：本次征集包括但不限于以下内容：
2.4.1主要建筑方案设计
(1）航站楼建筑方案设计。目标客运总容量为3000万旅客量，其中国际1400万、国内1600万。方案设计主要包括航站楼布局及构型、航站楼内部流程及功能分区、建筑造型，近/远机位布局设计，航站楼前道路系统、绿化景观等设施方案。
(2）综合交通中心建筑方案设计，主要包括停车楼、换乘中心的主体设计方案(含楼前道路交通、地铁、城际预留等交通组织方案）。
2.4.2陆侧核心区总体规划方案
(1)陆侧交通系统规划
(2)综合交通枢纽地区建筑群概念设计(含功能布局、建筑形态与色彩、公共景观和交通方案)
3、申请人资格要求
3.1 在中华人民共和国境内注册的企业，具有独立法人资格，具有住房和城乡建设部颁发的工程设计综合甲级资质或建筑工程设计甲级或民航行业设计甲级资质。
3.2 在中华人民共和国境外的注册企业，其注册所在国或者所在地区应与中华人民共和国有商务往来，还应是其所在国或者所在地区的建筑设计行业协会或组织推荐的会员。
3.3 申请人或联合体任一方于2007年1月1日至今具有单体建筑面积为20万（含）平方米以上旅客航站楼方案设计的业绩(含前三名入围方案）。
3.4 本次资格预审接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：联合体成员均须满足3.1或3.2条资格。
4、资格预审方法
本次资格预审采用有限数量制。当合格申请人超过7家时，按资格预审办法确定排名在前的7家单位参加征集。若合格申请人不多于7家且不少于3家时，所有合格申请人全部直接参加征集。若合格申请人少于3家时，重新组织征集工作。
5、资格预审文件的获取
征集人将派人于2016年12月29日起工作日的上午9：00～11：30、下午2：00 ～4：30
      联系人：钱永

      手机: 1314 1221 596

      电话：010-8862 2152

      传真：010-8862 2152

      E-mail: qianyongzb@163.com

      为保证您能够顺利投标，请在投标或购买招标文件前向招标代理机构或招标人咨询投标详细要求，具体要求及项目情况以招标代理机构或招标人的解释为准。

jason · 发表于 2017-1-4 11:06

看起来貌似启动了。

奶油虫子 · 发表于 2017-1-4 13:51

于是t1改造就被遗忘了？

后青春期的诗123 · 发表于 2017-1-4 13:57

奶油虫子发表于 2017-1-4 13:51
于是t1改造就被遗忘了？

T1能用就继续用呗，造完T4再改造也不迟，不然T4T1同时施工我估计T2会挤爆....

后青春期的诗123 · 发表于 2017-1-4 13:58

后青春期的诗123 发表于 2017-1-4 13:57
T1能用就继续用呗，造完T4再改造也不迟，不然T4T1同时施工我估计T2会挤爆....

不对是T3, T2是国际楼

枯井底污泥处 · 发表于 2017-1-4 14:00

T1抬高估计在T4完工后进行
其实可以考虑T1作国际

jason · 发表于 2017-1-4 14:21

奶油虫子发表于 2017-1-4 13:51
于是t1改造就被遗忘了？

T1改造不是重点，这样的小打小闹完全可以稍后再说，先把总框架搭好。

jason · 发表于 2017-1-4 14:21

枯井底污泥处发表于 2017-1-4 14:00
T1抬高估计在T4完工后进行
其实可以考虑T1作国际

我也觉得T1和T2可以作为国际航站楼。

Listen1026 · 发表于 2017-1-4 14:26

奶油虫子发表于 2017-1-4 13:51
于是t1改造就被遗忘了？

T4不造完，T1是不用想着改造的，3000万的客流根本没办法关掉T1进行改造的

jason · 发表于 2017-1-4 22:58

Listen1026 发表于 2017-1-4 14:26
T4不造完，T1是不用想着改造的，3000万的客流根本没办法关掉T1进行改造的

感觉T1如果只是为了提升屋顶为目的来改造，那真的是一点必要也没有的了。

Listen1026 · 发表于 2017-1-5 08:53

jason 发表于 2017-1-4 22:58
感觉T1如果只是为了提升屋顶为目的来改造，那真的是一点必要也没有的了。

有必要的，城站改造之后全杭州市范围内的交通中心最破旧最昏暗的就是HGH的T1了！外立面竟然和T3衔接不起来，真逼死强迫症

而且我记得老的规划，T1莲花厅那边还要新建个指廊的

枯井底污泥处 · 发表于 2017-1-5 10:47

Listen1026 发表于 2017-1-5 08:53
有必要的，城站改造之后全杭州市范围内的交通中心最破旧最昏暗的就是HGH的T1了！外立面竟然和T3衔接不起 ...

t1南侧还要造一个圆形指廊

jason · 发表于 2017-1-5 12:12

Listen1026 发表于 2017-1-5 08:53
有必要的，城站改造之后全杭州市范围内的交通中心最破旧最昏暗的就是HGH的T1了！外立面竟然和T3衔接不起 ...

如果要改造，肯定还有其它项目一起实施，如果单为了提升屋顶真的不需要那么着急。

所以我觉得还是通盘考虑比较好，现在估计机场公司自己都没确定未来T1的用场，但最近机场动作也不少，现在已经把T1到达的出口打开了，这样本镇机场有两个国内到达的出口。

jason · 发表于 2017-1-5 12:13

枯井底污泥处发表于 2017-1-5 10:47
t1南侧还要造一个圆形指廊

还有位置？

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