【城市交通】投资400多亿的杭绍台高铁开工：这是国内首条民资控股铁路

jason · 发表于 2016-12-24 09:41

【来源：钱江晚报】
投资400多亿的杭绍台高铁开工
这是国内首条民资控股铁路
民营资本占比51%，设30年特许经营权，30年后项目资产无偿移交政府
本报通讯员徐平本报记者陈栋

杭绍台城际铁路规划路线图。
林焱挺/制图

　　2016年12月23日，一个会在中国铁路发展史上留下印记的日子。

　　天台县白鹤镇九龙山隧道南出口处热闹非凡，几台大型挖掘机挥舞着巨臂，杭绍台高铁在这里正式开工。

　　而更为重要的是，这条铁路的400多亿投资中，民资占比51%，处于控股地位。这也让杭绍台高铁成为国内第一条民营资本控股的铁路。

　　杭绍台高铁力争4年后建成

　　将实现台州市区一小时到杭州

　　这条杭绍台高铁，起自杭州东站，终于温岭站，沿线设绍兴北、东关、嵊州、新昌、天台、临海、台州中心等站点，总投资440多亿，设计时速每小时350公里，建成之后，将实现台州市区与杭州的高铁“一小时交通圈”。

　　台州市发改委主任张锐敏介绍说，这个项目投资巨大，在规划之初时，就确定要吸引民营资本占控股地位，“440多亿元，巨大的资金需求量，解决钱从哪里来的，是我们这个项目能不能动工建设最重要的一个环节。台州的老板们积极性非常高，开座谈会时，都说，我们民企都想要这个投资机会。”

　　今年9月28日，在杭州举行的“浙江省综合交通投融资建设签约大会”上，上海复星高科技（集团）有限公司牵头多家民企，与浙江省交通投资集团等正式签订了“杭绍台铁路PPP项目合作协议”。

　　按照目前的投资结构，以复星集团牵头，吉利控股、万丰奥特控股等参与的民营联合体，将占比51%。自此，杭绍台高铁不但是国家8条社会资本投资铁路示范项目之一，更成为全国首条民营资本控股的高铁。

　　其余股份，则由省交通集团、台州市、绍兴市与铁路总公司出资。

　　据介绍，这条高铁将有30年的特许经营期限，建设期大约需要4年，运营期仅剩26年。在特许经营期内，各个投资方按照协议约定，分享项目收益。特许经营期满后，项目资产无偿移交给政府。

　　相关方面透露，铁路建成后，将由民资联合体、地方政府以及铁总共同成立一个由民资控股的管理公司，探索自主运营加中铁总公司统筹运营的复合性运营机制。

　　复星等企业雄心勃勃地表示，民资股东将会推动这条铁路成为中国铁路的一个试点，包括无线网络等一系列新的服务和设备将会在这条铁路上首先使用，让这条铁路与全国任何一条高速铁路都完全不同。

　　巨额投资要近30年才能收回

　　民营资本依然持乐观态度

　　长期以来，国内铁路的建设和运作，基本都是“国”字号，为何这一次改成“民”字头了呢？

　　台州市铁路办主任颜士平说，铁路以政府投资为主，使得政府的财政负担很大。“现在民间资本丰富，而这些丰富的民资如果不加以引导，往往会流入房地产等泡沫较高的领域中。而我们的意愿是能够吸引一部分民资重新投入到实体产业。这不仅是当前经济结构调整的需要，也是中国经济进一步发展的需要。”

　　但，毕竟这是一个400多亿的项目，占控股地位的民资，将投入200多个亿，他们又是如何看到这一项目呢？

　　据透露，中标的民资联合体曾做过一次估算，剔掉运营成本，杭绍台高铁全部收回投资需要接近30年的时间。而这条铁路的特许经营期限也为30年，扣除4年建设，运营期仅剩26年，看上去盈利前景并不明朗。

　　复星旗下负责此次投资的星景资本执行总裁方建宏在接受记者采访时表示，他们愿意用一个长期的眼光来看这次投资，“京沪高铁一开始运营也是亏损的，现在来看却非常好。除了运营收入外，政府承诺会提供一定补贴，来保证投资人的利益。”

　　省发改委副主任焦旭祥在昨天的开工仪式上也表态，将会保证民营资本收益，并且在土地、补贴等方面给予企业优惠。“在可行性政府补贴政策和沿线土地资源开发补偿的基础上，探索使用者付费收益，加适当政府付费补贴的模式，保障民资进得来，有钱赚，留得住。”

7arsenal · 发表于 2016-12-24 19:12

绝对看好

jason · 发表于 2016-12-24 19:24

静观其变

xiaoliang0573 · 发表于 2016-12-25 08:45

jefftong 发表于 2016-12-24 22:07
新绍兴北是个什么情况

现在的绍兴北没有场地扩建，在现站东侧3.5公里处新建绍兴北站杭绍台场

xiaoliang0573 · 发表于 2016-12-25 08:49

xiaoliang0573 发表于 2016-12-25 08:45
现在的绍兴北没有场地扩建，在现站东侧3.5公里处新建绍兴北站杭绍台场

这种方案在以后运行后会有很多麻烦，完全可以把北站边上的329国道北移或者做下穿隧道，绍北本就是高架站，329做下穿隧道也不是什么难事

jack831337 · 发表于 2016-12-25 10:10

xiaoliang0573 发表于 2016-12-25 08:49
这种方案在以后运行后会有很多麻烦，完全可以把北站边上的329国道北移或者做下穿隧道，绍北本就是高架站 ...

不知道以后两个绍兴北是否只能靠公交联通了

钱新金球 · 发表于 2016-12-25 10:42

jack831337 发表于 2016-12-25 10:10
不知道以后两个绍兴北是否只能靠公交联通了

会有类似于机场的摆渡车

东上米 · 发表于 2016-12-25 13:03

恭喜天台山人民！

jason · 发表于 2016-12-25 13:29

东上米发表于 2016-12-25 13:03
恭喜天台山人民！

这就是上三高速的铁路版哈。

hgcsx · 发表于 2016-12-25 13:50

新昌不错

东上米 · 发表于 2016-12-25 15:35

jason 发表于 2016-12-25 13:29
这就是上三高速的铁路版哈。

预计以后杭州到嵊州、新昌、天台的公路客运会死得很难看

keentwi · 发表于 2016-12-26 08:32

简直就是架空我们大波波

blue万里长城 · 发表于 2016-12-26 08:43

东上米发表于 2016-12-25 15:35
预计以后杭州到嵊州、新昌、天台的公路客运会死得很难看

未必，要开开行火车的对数，到时候开行对数达不到目前沪杭，甚至宁杭的密度还是难的。毕竟不是主干线

枯井底污泥处 · 发表于 2016-12-26 12:20

keentwi 发表于 2016-12-26 08:32
简直就是架空我们大波波

我村和波波又要开撕了233

bustthx999 · 发表于 2016-12-26 12:26

到时候铁总不安排车子经过这条线路，然后不让你的车上铁总控股的路和车站，这个投资前景似乎不太乐观啊

粉胖子 · 发表于 2016-12-26 14:28

bustthx999 发表于 2016-12-26 12:26
到时候铁总不安排车子经过这条线路，然后不让你的车上铁总控股的路和车站，这个投资前景似乎不太乐观啊

那应该不会的了，金温线开始是这样，后来也谈妥了。

jason · 发表于 2016-12-26 18:12

东上米发表于 2016-12-25 15:35
预计以后杭州到嵊州、新昌、天台的公路客运会死得很难看

公路客运以后还是只能给高铁作为补充和辅助的，这一点办法也没。

jason · 发表于 2016-12-26 18:13

keentwi 发表于 2016-12-26 08:32
简直就是架空我们大波波

这么可能，你们有跨海大桥，我们只有钱塘江大桥。

jason · 发表于 2016-12-26 18:14

blue万里长城发表于 2016-12-26 08:43
未必，要开开行火车的对数，到时候开行对数达不到目前沪杭，甚至宁杭的密度还是难的。毕竟不是主干线

这个真不用担心的，大部分台州和温州或者以远的列车前往杭州，应该会考虑选择这条上三高铁了。

jason · 发表于 2016-12-26 18:15

bustthx999 发表于 2016-12-26 12:26
到时候铁总不安排车子经过这条线路，然后不让你的车上铁总控股的路和车站，这个投资前景似乎不太乐观啊

感觉可能性不大，但确实也不能排除。

雪翼啸鹰 · 发表于 2016-12-26 18:29

xiaoliang0573 发表于 2016-12-25 08:49
这种方案在以后运行后会有很多麻烦，完全可以把北站边上的329国道北移或者做下穿隧道，绍北本就是高架站 ...

更有可能是进入江东的线位问题

M72980 · 发表于 2016-12-27 14:15

本帖最后由 M72980 于 2016-12-27 14:16 编辑

粉胖子发表于 2016-12-26 14:28
那应该不会的了，金温线开始是这样，后来也谈妥了。

可是股份也从南怀瑾的变成公家的了

M72980 · 发表于 2016-12-27 14:16

bustthx999 发表于 2016-12-26 12:26
到时候铁总不安排车子经过这条线路，然后不让你的车上铁总控股的路和车站，这个投资前景似乎不太乐观啊

如果是给铁总委托运营，就不会，但那样民资占99%也没用，照样一笔坏账
如果委托运输的话，直通估计问题不大，票款也能自己算

blue万里长城 · 发表于 2016-12-27 14:52

M72980 发表于 2016-12-27 14:15
可是股份也从南怀瑾的变成公家的了

估计还是会和老金温一样，发展路径差不多，毕竟你最终还是要进入国铁的运营网络才能发挥作用。

blue万里长城 · 发表于 2016-12-27 14:53

jason 发表于 2016-12-26 18:15
感觉可能性不大，但确实也不能排除。

不安排车子不大可能，要么就是车安排少点，或者跨局车少点，还是要让你们来杭州中转

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