有人说，在杭州，
像沪C这样的外地车牌占用了太多道路
对浙A车牌不公平
也有人说，在杭州，
同样创造价值，同样消费，同样交税
但拥有一块浙A车牌却只能靠运气
如果要评选一块长三角最委屈的车牌，“沪C”毫无疑问是第一名。然而，这样一块车牌，却在上海东南200公里的一座城市成功逆袭：
杭州，沪C君的新天堂
与其他动辄8万10万一块的“沪”字头车牌相比，沪C似乎仅仅是一块铁片。她用不了多少钱，也无需摇号或者竞标，至少到目前为止，天南海北的人和车，想上就上。
最要命的是，沪C是这个世界上，唯一一年365天，一天24小时不准进上海外环以内的车牌——要知道，所有非上海的外地车牌，也仅仅是在高峰期间，禁止上几条高架和快速路而已。
问题是，非沪牌，总也有自己的家乡，可以不受限制地行驶。但沪C，除了上海郊区，开到哪里都享受外地车的待遇……
她就像大户人家里小老婆生的孩子，譬如《红楼梦》里的贾环，顶着荣府公子的名号，地位还不如得宠的丫头。
其实沪C从1986年就开始受限制，不过最早的限制是内环线以内地区，时间是7:00－23:00。也就是说，夜间23:00－早上7:00，沪C是可以进入上海市中心的。但在1999年出了新规定，沪C的限行范围扩大到了浦西整个外环线以内地区和浦东外环线以内大部份地区，时间也扩大到全天24小时，并且一直实施至今。
和其他“沪字头”车牌相比，想上一块沪C牌照，几乎是零门槛。
如果是上海本地人，要有位于沪C限行区以外的本地户口，无论是临时户口还是集体户口都可以。如果是外地人，只要有在上海居住六个月的暂住证就可以了。上牌的费用，大概三四百块。流程也不麻烦，花一上午走些流程，下午去嘉定上牌即可。
这对部分上海人显然是有吸引力的，而且，也渐渐吸引了200公里外的杭州人。
2014年，杭州开始机动车限牌。
当时，很多杭州人的变通办法是，去上一块浙江省内周边地市的车牌；很快，这条路也行不通了，新车主们的目标就变成了更远的安徽、江苏，包括沪C。
杭州车主想要上一块沪C车牌，只要拜托中介（或者说黄牛），去代办一个上海暂住证，然后就能简简单单拿到一块车牌。
同样的办法，其实也适用于苏皖甚至甘肃这样的外地省份车牌，但综合花费与路途，沪C仍然显得很有优势——反正我也不需要开车去上海市区。
当然，你在杭州开着一辆沪C车，也是有代价的，比如你在早晚高峰几乎不能出门。换句话说，如果你是个要在市区朝九晚五的上班族，你得天一亮就到单位，一直加班到披星戴月才能回家……（感觉沪C非常适合阿里巴巴员工啊）
《2015年上海城市交通运行年报》显示，截止2015年底，全市注册小客车达247万辆，同比增长13%。其中，沪C牌照小客车为83万辆，同比增长23%。
而从下面这张图里，我们可以看到，2015年沪C车牌的增长幅度，明显高于此前5年——而这正好和杭州和浙江省内的限牌吻合。
这也是为什么，今年以来，我们在杭州街上看到了越来越多的“沪C”——一开始，小闹还以为这都是来玩儿的上海人呢，直到有一天，我亲眼目睹了一场别来别去的抢车道游戏，一辆浙A和一辆沪C撞到了一起。
两位司机都下来了，浙A的大哥身高体壮，嗓门也大：整哈呢？你咋开滴车？
沪C的大哥也是毫不示弱：嗷~你拉哈弄撒西啦？！
好吧，这是一座兼容并蓄的城市。
沪C牌照小客车历年保有量（单位：万辆）
我们从另一个角度，也能看到沪C车牌在杭州的热度——
根据我们查到的信息，2014年，杭州人委托黄牛办理上海暂住证及沪C车牌，总花费大概在千元左右，而两周前，这笔花费普遍在3000元上下，而今天价格已破4000元。
而在百度“沪C吧”里，也充满了前来咨询的杭州人，以及针对杭州人做广告的黄牛。
不过，沪C的逆袭之路，也许会戛然而止。
最近有消息说，上海方面准备“强化沪C牌照增量控制，研究额度年限制可行性。”简单说，这很有可能导致杭州人很难再上到沪C车牌。
为此，小闹也向几家4S店打听了买车上沪C的事情，但对方都很苦逼地表示：最近有点难哦，管得老紧了，你要不还是考虑下安徽牌和江苏牌吧……
我们还特意找到了一位专业上牌的黄牛，黄牛说最近都在组团上安徽牌照了，沪C现在有两个问题：
第一是上海车管所查的很严，原先办个上海郊区暂住证很方便马上就就可以办牌照，但现在上海车管所要对这些证件进行复核，需要很长时间。
第二上海车管所的政策变化很大，也许今天告诉你能办，但过几天就告诉你不能办了，对于黄牛来说这样风险太大。
嗯，也许有一天，沪C也会变得和浙A一样珍贵。
我们，且行且珍惜吧。
发表于 2016-12-21 11:29
楼主
发表于 2016-12-21 13:50
