【城市建设】龙翔桥公交综合体开工建设：地面13层、地下3层

jason

叶茗铭 发表于 2016-11-25 21:34
135（原335）、87（原Y3）最应该进来，缩线缩得莫名其妙。
还有118也是，放在小车桥就折返无法疏散北山路 ...

118路确实可以考虑，这一站路还是很有必要的，135路应该就不需要了，87路本来就是小线，无所谓延不延伸。

jason

枯井底污泥处 发表于 2016-11-25 17:18
因为原来打算设站顺序为城站~湖滨（延安解放）~延安庆春~延安体育场
后因m2走庆春路会经过西湖申遗范围
...

龙翔桥其实只要肯牺牲一些工联的地下商铺物业，扩大安检和购票的面积，那尖峰拥堵的状况将会大为改善的了。

jason

K35 发表于 2016-11-23 15:58
这些规划为何就不能和地铁一起，明明都是新建项目，还得要搞得这么的不方便，设计规划的前瞻性堪忧啊

看来炸山和杭港还是没有好好相爱。

jason

K35 发表于 2016-11-23 17:26
MD简直不想吐槽....你说龙翔桥还是原来那个老总站那和地铁的互联互通性弱也就忍了

你的意思公交车站台直接和龙翔桥站购票层连通？不要啊，这样的话，以后公交线路都要限流了，还是分开吧，这样炸山以后一楼就可以截留可怜的地铁乘客们。牌子我都给他们想好了：欢迎从乘坐B1路假日线（地铁一号线区间）。

paradisebirds

东上米 发表于 2016-11-26 06:55
怎么不行，可以用匝道引上去啊

艾玛，那得要多大地方呢 ？你给那个地块设计个匝道呗。

paradisebirds

jason 发表于 2016-11-26 09:44
龙翔桥其实只要肯牺牲一些工联的地下商铺物业，扩大安检和购票的面积，那尖峰拥堵的状况将会大为改善的了 ...

不要动原来的结构了。另外挖吧。把学士路延安路口全挖空。平海路从延安路口到东坡路口之间全挖空，新增加一条地下商业街。两个路口全挖空，四角相连。问题全部解决。

K35

jason 发表于 2016-11-26 09:47
你的意思公交车站台直接和龙翔桥站购票层连通？不要啊，这样的话，以后公交线路都要限流了，还是分开吧 ...

好的，那我们印个十块当做开业献礼送给炸山吧

东上米

K35 发表于 2016-11-26 13:38
好的，那我们印个十块当做开业献礼送给炸山吧

我再送几门礼炮

itcfangye

jason 发表于 2016-11-26 09:43
118路确实可以考虑，这一站路还是很有必要的，135路应该就不需要了，87路本来就是小线，无所谓延不延伸。

我觉得118接驳地铁凤起路站更好一点，给地铁做个分流

jason

paradisebirds 发表于 2016-11-26 12:23
不要动原来的结构了。另外挖吧。把学士路延安路口全挖空。平海路从延安路口到东坡路口之间全挖空，新增加 ...

那估计又要封路好久了。

jason

itcfangye 发表于 2016-11-26 13:56
我觉得118接驳地铁凤起路站更好一点，给地铁做个分流

但很多人就是想去龙翔桥，停都停不下来。

jason

K35 发表于 2016-11-26 13:38
好的，那我们印个十块当做开业献礼送给炸山吧

好的，你本子上先记好。

枯井底污泥处

嘉里中心开业以后
龙翔桥客流应该会分流一些

电玩巴士

看135路能不能进去

paradisebirds

jason 发表于 2016-11-26 14:18
那估计又要封路好久了。

会有影响，但是不至于封延安路。

jason

枯井底污泥处 发表于 2016-11-26 14:23
嘉里中心开业以后
龙翔桥客流应该会分流一些

只可以说凤起路站客流会见涨，但似乎想要龙翔桥减小客流的可能性也不大。