从合肥地铁的一张图想到杭州地铁的标识系统

就睡会儿

itcfangye 发表于 2016-10-17 15:46
我个人觉得出站口信息摆在站厅层，乘客从站台层上到站厅层时的显眼位置是最合适的

+1，楼梯上到站厅层最近的柱子，或者站厅层中间位置的墙上是个不错的选择

就睡会儿

日出东方 发表于 2016-10-18 11:30
站厅才有垂直电梯，在出入口处哪有啊？

有的，只是不是每个出口都有

萧山BRT

一个LED显示屏就高级了？又有多少人会去看显示内容。这种显示屏到时候故障起来连站名都不会显示了。

yy160yy

萧山BRT 发表于 2016-10-18 19:36
一个LED显示屏就高级了？又有多少人会去看显示内容。这种显示屏到时候故障起来连站名都不会显示了。

你说，如果故障连站名都没有，好的。如果杭州故障，你看到了站名，你也不知道现在是什么站，又有什么分别呢？请问，有何区别？

萧山BRT

yy160yy 发表于 2016-10-18 21:23
你说，如果故障连站名都没有，好的。如果杭州故障，你看到了站名，你也不知道现在是什么站，又有什么分别 ...

笑 你公交没坐过？公交站名表怎么样的。

hzxczy

全国几大主要机场那个没有地铁或磁悬浮？

粉胖子

日出东方 发表于 2016-10-18 11:49
武林广场站都没有。。。其它的很多有意义吗？

武林广场下行电梯不会关闭吧？做喷子也要掌握基本常识啊。

粉胖子

日出东方 发表于 2016-10-18 11:58
我看到的是很少在出入口处有垂直电梯。。。即使在上海也是很少很少，但是户外的高架地铁（轻轨）一般都有

上海很少=杭州很少？真是神奇的逻辑

kinchen

在车厢内有更好，在站厅内有因为地方更大，也可以慢慢看，所以也够了

hzk134

这是导视设计的问题，杭港的标识是照搬港铁三十多年的经验积累得来的，但是放到国内还是需要改进的，不同地域有不同的习惯，照搬照抄是不行的。至于这些显示屏上花里胡哨的东西，如果做得效果不好，还不如就把最基本最重要的站点和换乘信息提出来即可。使用频率不高的信息通过站内地图和人工询问台即可搞定。

瞬间萌翻de驴驴

新建的肯定比已有的更加先进，这是毋庸置疑的。就像上海地铁的列车，灯光昏暗，运行噪音大，甚至很多列车上站名表都是用补丁遮遮挡挡的（杭港地铁规定任何告示上不能使用补丁对告示进行修改，如果告示有需要修改的，都是重新打印一张全新的告示。），但是却很少有人否定上海地铁的运营水平在国内是数一数二的。

第二，并不是到了出入口才有信息显示，一般从站台坐扶梯到站厅后，都会有相应的出入口信息显示贴在墙上，那上面的信息更加丰富。

第三，前面说票价贵的，并不能赖杭港地铁，我们国家是社会主义国家，公共交通运营企业没有票价的定价权，定价权在物价局手上，谢谢。

追风火焰王

随风er 发表于 2016-10-18 08:56
关键他这个不小啊，看这个摆设应该是每个下客门都有。 坐车时间把出口也搞定了，何乐而不为呢。总比车厢 ...

那你去看看各个地铁出口的信息，附近的中小学、医院、商场等等都包括在里面了，在车厢里总是放不下的。到时候说不定就变成给地铁钱的广告放在了车厢里，重要的中小学医院信息却没有

追风火焰王

瞬间萌翻de驴驴 发表于 2016-10-20 16:15
新建的肯定比已有的更加先进，这是毋庸置疑的。就像上海地铁的列车，灯光昏暗，运行噪音大，甚至很多列车上 ...

说是定价权在物价局手上，可是好像公交公司也能干预一下票价，并不是相同的里程数的线路就是相同的票价的，也有奇贵的

梦、相随

追风火焰王 发表于 2016-10-22 10:24
说是定价权在物价局手上，可是好像公交公司也能干预一下票价，并不是相同的里程数的线路就是相同的票价的 ...

比如它可以变相线路拉长，可以刷优惠卡还是普通卡，更可以提出车辆比较好环境比较好。。。。

pop1433

日出东方 发表于 2016-10-18 11:30
站厅才有垂直电梯，在出入口处哪有啊？

站厅到地面有的，只是不是每个出入口都设垂直电梯