非机动车乱停，是一道未解的城市难题。2011年，杭州曾在一些主要道路的人行道上物色合适位置，划出了100多处专门区域，让非机动车有序停放。但事实上不少现有的非机动车泊位已成摆设，非机动车乱停乱放依旧是常见街景。
近日， 记者从杭州市城市环境提升与交通保障部工作例会获悉，7月底前，杭州要为80条主要道路施划非机动车泊位。今后市民停放非机动车，要认准有非机动车标记的白线框。
非机动车乱停放
人行道挤得仅容一人通过
非机动车停放的集中地，医院附近算一处。昨天下午，记者看到杭州市中医院大门口一侧的人行道，停了五六十辆非机动车。这些车子站成了两排，中间留出一道空隙，只够一人通过。另一侧人行道上的非机动车泊位却零散地只停了五六辆车。
一些没有施划泊位的人行道上，非机动车更是横七竖八停，有的还占压了盲道。
据相关部门介绍，非机动车规范有序停放是城市治理的一项重要内容，也是此次服务峰会城市环境提升与交通保障“十无一规范”的重要内容之一。因此，7月底前，由属地政府牵头，按照“一路一方案”的要求，摸清80条景观道路的非机动车停放需求，按需施划泊位。
非机动车泊位今后长这个模样：白色实线，线宽10厘米，泊位内有明显的非机动车标记，颜色也是白色的。市民在停车时，要认准哦。
在施划泊位时，充分考虑人行道的空间。只有宽度达到3.5米以上才会施划，不占压盲道且离盲道0.25米以上。同时还遵循两个原则：对特别重要的核心道路或核心区域，按照最高标准“只见车行，不见车停”。对有些道路特殊、但有刚性停放需求的，实施非机动车停放“退路入巷、退路入院、退路入库”，还行人人行道空间。
车辆停放密集区域
要定人定岗管理
杭州市城市环境提升与交通保障部相关工作人员说，施划非机动车泊位的工作正在开展中。目前，杭州的钱潮路、太平门直街（凯旋路-秋涛路段）、凯旋路，庆春东路、密渡桥路等道路已经施划了非机动车车位。
密渡桥路不长，才700多米，沿途在有需求的地方设置了5处非机动车泊位。这里的泊位采用的是一个停车架，一个绿色的架子，上面是花架，种植了时花，下面可以停车，远远看去，就像一个装饰点缀的园艺架。
昨天下午，记者也去看了一下。道路两侧的停车情况“渭泾分明”，靠近新世纪大厦这一侧的3个停车架被挤得满满当当，很多车子停不下了，就停在一边。而另一侧的两个停车架几乎都空着，只停了两三辆车。
非机动车泊位划了，如果停放不到位怎么办？在此次工作例会上，明确了各区政府（管委会）要引入社会治理模式，发挥“路长制”、“门前新三包”等机制，调动沿街商家、单位和各类志愿者、热心群众参与日常管理。
同时，对车辆停放密集、管理难度较大路段及时加强管理力量或者发挥志愿服务者优势，定人定岗管理。必要时可引入市场化运作机制。
发表于 2016-7-25 08:30
发表于 2016-7-25 23:39
