【城市交通】令人“叹为观止”的新城隧道西口机动车车道设置[45楼：车道设置已经调整]

jason · 发表于 2016-7-22 15:22

本帖最后由 jason 于 2016-10-8 15:56 编辑

新城隧道西口出来就是解放路，原先这里由东向西在高峰时间确实交通流量比较大，但平峰基本还算流畅。

——分割线——

总有职能部门觉得需要刷存在感，于是之前进行的一次道路交通整治，在隧道行驶出来的机动车道与解放路由东向西地面的机动车道之间设立了一道花岗岩石材的隔离栏，这条隔离栏的出现之后就彻底让从隧道出来的车流与解放路地面行驶的车流天各一方，它们不再能够机智地根据车流密集程度来共享车道。

——继续——

分离两股车流也就算了，但乃们看看这车道是这么设置的：1-4车道是隧道机动车道、5和6是解放路地面，我非常震惊地发现，从新城隧道行驶出来的机动车居然只有一个直行车道，一个直行车道，一个直行车道……

于是，这个照片是今天上午10点，第三车道的直行车道滚滚车流，之前差不多时间段坐过一次B2，基本在新城隧道东口就开始排队了，然后尼玛，第1和第2左转车道空得很，哪怕是第四右转车道也基本没什么车，但B2经常过不去，因为直行车会狠狠挡住它。

再看看解放路地面的第5和第6车道也好不到哪里去，基本车流也是神龙见首不见尾，地面不能左转已成定局，但原本可以往左借道顺畅通过建国中路的日子已经一去不复返。

——吐槽——

我无意评价某职能部门的智商，但如果智商先天不足，好歹也可以虚心听听老百姓的意见和建议。

这样的情形已经持续了很长一段时间，为什么不及时调整以避免智商秀下限的尴尬局面继续维持下去呢？

如果真的想限流解放路直行车流，那索性就1-3个车道全部左转好了，省得隧道出来的老百姓在这里苦苦排队插队你死我活地去争抢第2个直行车道，这样很好玩是不是？就这样折腾老百姓啊？

该醒醒了吧……

【以上文字仅代表本人观点，与巴士之家立场无关，如有冒犯实属活该】

jason · 发表于 2016-7-22 15:22

本帖最后由 jason 于 2016-7-22 15:23 编辑

bustthx999 · 发表于 2016-7-22 15:26

这个就是典型的哪里不堵堵哪里

赟车 · 发表于 2016-7-22 17:59

果然令人叹为观止！

z20010703 · 发表于 2016-7-22 18:24

本来这个地方B2都不大会堵的

枯井底污泥处 · 发表于 2016-7-22 18:40

不过这里排队排到新城隧道东口其实经常发生的
但这样安排也太不合理了

jason · 发表于 2016-7-22 20:18

枯井底污泥处发表于 2016-7-22 18:40
不过这里排队排到新城隧道东口其实经常发生的
但这样安排也太不合理了

高峰没什么体验，以前10点多经常坐B2，这里出隧道肯定基本通畅。现在还没进隧道就开始爬了。

jason · 发表于 2016-7-22 20:20

bustthx999 发表于 2016-7-22 15:26
这个就是典型的哪里不堵堵哪里

所以某部门就是给大家来添堵的了。

lzq820131 · 发表于 2016-7-22 20:35

我今天下午5点多走的新城隧道，是这段时间第一次走新城隧道，刚出隧道，就被这一个直行车道惊呆了。

loganese · 发表于 2016-7-22 21:24

为什么搞两个左转啊？两个直行差不多

xiaoxiaoCUI · 发表于 2016-7-22 21:55

以前是周一和周四还有下雨天会堵，造了硬隔离后天天堵

K4 · 发表于 2016-7-22 22:08

重点是解放路信号灯是直行和右转分开的！地面第六个道是直行加右转，结果就是互相等。

追风火焰王 · 发表于 2016-7-22 22:19

硬隔离后就没见畅通过

B2 B3都是很冤枉的没有站还堵着。B3要走的第六车道更是丧心病狂的直行+右转，而直行和右转绿灯时间错开！！要堵多久可想而知。我看B3走环城东路庆春路弃菜市桥得了

五月润雨 · 发表于 2016-7-22 22:41

追风火焰王发表于 2016-7-22 22:19
硬隔离后就没见畅通过B2 B3都是很冤枉的没有站还堵着。B3要走的第六车道更是丧心病狂的直行+右转，而直 ...

庆春路也好不到哪里去的

K34 · 发表于 2016-7-23 00:17

这里是交警发现右转的问题给辅道加了一个圆饼灯，因为装的位置太诡异导致几乎没有司机看的懂，所以辅道直行右转还是没办法一起走，所以越来越堵

沪段的DF11 · 发表于 2016-7-23 08:06

辅道没有左转？

沪段的DF11 · 发表于 2016-7-23 08:13

辅道应该设置个左转，不然要么建国路掉头要么解放路天宫艺苑这里掉头，掉头车辆一多，又是个致堵因素。

jason · 发表于 2016-7-23 09:08

K34 发表于 2016-7-23 00:17
这里是交警发现右转的问题给辅道加了一个圆饼灯，因为装的位置太诡异导致几乎没有司机看的懂，所以辅道直行 ...

你家交警难道只发现了辅道右转的问题？主道上那个唯一的直行莫非是替天行道？

jason · 发表于 2016-7-23 09:10

沪段的DF11 发表于 2016-7-23 08:13
辅道应该设置个左转，不然要么建国路掉头要么解放路天宫艺苑这里掉头，掉头车辆一多，又是个致堵因素。

按目前硬隔离的模式，已没有任何空间给辅道再单独设左转车道了。

jason · 发表于 2016-7-23 09:13

追风火焰王发表于 2016-7-22 22:19
硬隔离后就没见畅通过B2 B3都是很冤枉的没有站还堵着。B3要走的第六车道更是丧心病狂的直行+右转，而直 ...

最受伤的就是各种公交线路，车型大，钻不过小车。原先B3是西往东在金衙庄转盘这里高峰狂堵，现在老问题还在，新的堵点又人为制造出来。

叶茗铭 · 发表于 2016-7-23 14:10

支持版主该观点，这个设置法真不知他们怎么想的，是屁眼指挥脑袋了，还是嗑药了？
杭州没有交警和有关职能部门，说不定还没那么糟糕

jack831337 · 发表于 2016-7-23 19:21

是的，现在东向西，隧道刚上坡的地方就卡住了

jason · 发表于 2016-7-24 15:26

吴岸发表于 2016-7-23 20:21
虽然道路规划先天不足，但这车道管理智商实在太抢眼、太感人了！凭借感人智商人为制造拥堵案例，在杭州居 ...

过多人为干预造就和加剧了市中心的严重堵车情形，最终使得越来越多的交通参与者选择自己驾车。

[KYO] · 发表于 2016-7-24 16:47

首先第2车道必须是可变车道，实时监控车流进行变更，其次第4车道明显是为B2开的，不然完全可以禁右。所以现在的解决办法是1：B2改道，第4车道禁右。2：取消硬隔离，重新规划车道，个人意见为1-直行，2-右转，3，4-左转，5，直行，6-直+右

jason · 发表于 2016-7-24 16:53

[KYO] 发表于 2016-7-24 16:47
首先第2车道必须是可变车道，实时监控车流进行变更，其次第4车道明显是为B2开的，不然完全可以禁右。所以现 ...

为了一个本不该存在的硬隔离交通栏，然后就让B2改道？你觉得B2改道是准备废新城隧道东呢还是菜市桥？显然这条很难做到了。

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