【交通资讯】车行杭州火车东站二层：切记莫右转

jason · 发表于 2016-7-16 14:20

【来源：钱江晚报】

车行杭州火车东站二层
切记莫右转
违反禁令标志要处100元罚款扣3分最近每天都有二三十辆车被查

　　本报讯送客去杭州的火车东站，很多人会把车子开到二层候车室门口。可是二层送客平台，一直是南进南出，北进北出的单行线，有些司机觉得麻烦，或者没看清禁令标志，会选择“右转”走近路。钱江晚报记者要告诉你的是，千万别图方便，杭州铁路交警强化了“禁右”的查处力度，最近每天都有二三十辆车被查。

　　据介绍，火车东站二楼的出口平台是4个面，南北平台是单向6车道，东西平台是单向3车道。社会车辆只能走南北平台（北平台是天城路上，东宁路下；南平台是东宁路上，新塘路下），东西平台一般只有出租车才能走，这个规则从火车东站启用开始就一贯如此的。就是说，私家车去东站送客，上北平台后，是不能右转借东西平台驶入南平台的。

　　不过，有的车辆经常会选择右转，这样送客后返回显然更快一些。

　　“之前，我们是立警示杆提醒，而现在我们在南北平台立了两块大屏幕，提醒除出租车外不能右转。”铁路交警相关人士说，这样一来，司机再说自己不知道，或者没看到，显然是说不过去了。

　　不久前铁路交警还启用了全套监控抓拍设备，强化了禁右执法。“以前靠现场执法，还有点忙不过来。”相关人士说，现在监控抓拍更直接，只要右转一个也跑不了。目前，每天都有二三十辆车因违规右转被查。

　　被查到了后果还是很严重的，违反禁令标志的处100元罚款，还要扣3分，扣3分，扣3分，重要的事情说三遍，一年12分，也就够右转4次的。

　　有的司机抱怨说，从市区出发送客，上了北平台不能右转，就只能走东宁路，绕一大圈再进入南平台返回市区。要提醒大家：现在根本不用费劲了，因为天城路“断头路”其实早就打通了，只是还有不少司机不知道而已。如果，你走的是天城路上北平台，下去后根据指示直接进入天城路返回就可以了。

　　本报记者徐建国/文

　　林云龙/摄

就睡会儿 · 发表于 2016-7-16 15:12

按规定车道走，肯定是右转不过去的，

有些人为了方便，走到出租车道上去，然后，3分100

sx198 · 发表于 2016-7-16 15:22

这里扣分处理违章比较麻烦，要去铁路公安

jason · 发表于 2016-7-17 10:28

sx198 发表于 2016-7-16 15:22
这里扣分处理违章比较麻烦，要去铁路公安

那就很搞了，不联网的？

jason · 发表于 2016-7-17 10:28

就睡会儿发表于 2016-7-16 15:12
按规定车道走，肯定是右转不过去的，

有些人为了方便，走到出租车道上去，然后，3分100

问题这一片的出租车都不干好事儿，不去地下排队上客，尽在这里打开后盖兜客宰人。

sx198 · 发表于 2016-7-17 10:59

jason 发表于 2016-7-17 10:28
那就很搞了，不联网的？

我现在在考炸山照的学员在科目二之前要处理违章的么，其他都能处理就是东站的违禁处理不掉，要去艮山门铁路站附近的一个地方处理

jason · 发表于 2016-7-17 15:02

吴岸发表于 2016-7-17 12:26
这个设计真奇葩啊，西广场送客，只能东广场下。

交通组织就是蛇精病人想出来的。

华海 · 发表于 2016-7-17 15:03

jason 发表于 2016-7-17 10:28
那就很搞了，不联网的？

都是上缴国库的，为什么不联网啊？

安澜衣 · 发表于 2016-7-17 15:22

jason 发表于 2016-7-17 10:28
问题这一片的出租车都不干好事儿，不去地下排队上客，尽在这里打开后盖兜客宰人。

运管为什么不管？

bustthx999 · 发表于 2016-7-18 09:42

安澜衣发表于 2016-7-17 15:22
运管为什么不管？

呵呵

bustthx999 · 发表于 2016-7-18 09:44

jason 发表于 2016-7-17 15:02
交通组织就是蛇精病人想出来的。

东站的交通组织就是蛇精病的典型案例！

sx198 · 发表于 2016-7-18 11:00

华海发表于 2016-7-17 15:03
都是上缴国库的，为什么不联网啊？

网都是联的，但不同部门开出的罚单其他部门无权处理。打个比方城管开的违章停车就只能到城管处理，所以东站是铁路公安，违章就到铁路公安处理

囧囧有咩 · 发表于 2016-7-18 11:07

我也是一万个没想通...西边上去非要东边下来...那么造这个一圈路有何意义?

那不如像宁波站一样2个广场车流分开好了

jason · 发表于 2016-7-18 11:13

bustthx999 发表于 2016-7-18 09:44
东站的交通组织就是蛇精病的典型案例！

第二套案例就是新城隧道西出入口（含地面道路）的交通组织方案。

jason · 发表于 2016-7-18 11:13

囧囧有咩发表于 2016-7-18 11:07
我也是一万个没想通...西边上去非要东边下来...那么造这个一圈路有何意义?

那不如像宁波站一样2个广场车 ...

造一圈路是用来看看的。

jason · 发表于 2016-7-18 11:13

囧囧有咩发表于 2016-7-18 11:07
我也是一万个没想通...西边上去非要东边下来...那么造这个一圈路有何意义?

那不如像宁波站一样2个广场车 ...

不过一般私家车可以直接挺地下车库。

囧囧有咩 · 发表于 2016-7-18 11:34

jason 发表于 2016-7-18 11:13
不过一般私家车可以直接挺地下车库。

哈哈接人还好送人不是就西边上去东边下来了

jason · 发表于 2016-7-18 11:38

囧囧有咩发表于 2016-7-18 11:34
哈哈接人还好送人不是就西边上去东边下来了

就是。

臭霉豆腐 · 发表于 2016-7-18 12:32

jason 发表于 2016-7-18 11:13
造一圈路是用来看看的。

送客平台缺少与地面的连接的大型高架，而是小儿科设计；同时天成路隧道、新塘路隧道利用率极低；

jason · 发表于 2016-7-18 13:04

臭霉豆腐发表于 2016-7-18 12:32
送客平台缺少与地面的连接的大型高架，而是小儿科设计；同时天成路隧道、新塘路隧道利用率极低；

因为很少人会这样去绕路走隧道。

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