周六的早上，很多杭州人被手机新闻的提示音吵醒，不是因为台风，而是因为一条来自杭州地铁的消息——
读者朱先生打进本报热线：“昨天晚上浦沿地铁施工现场有塌方，有工人被困。”
接到报料后，钱江晚报记者第一时间赶赴现场。经核实，发生事故的是地铁4号线中医药大学站，并非塌方，而是施工过程中，北面基坑的土体通过中隔墙接缝处，融入南面基坑，导致8名作业人员被困。
事发后，杭州市地铁集团及时启动应急预案，公安、消防、120第一时间赶赴现场。其中4名被困人员被救起送往医院治疗，另外4名人员失踪。
昨天傍晚6点，市地铁集团官方发布消息：4名被救的作业人员，2名出院、2名留院观察，没有生命危险。另外4名失踪人员已全部找到，均无生命体征。
一瞬间
4人被淹没在20多米深的基坑
中医药大学站是4号线的一个大站，位于浦沿路和东信大道交叉口以南，是4、6号线的换乘站，沿浦沿路南北向布置，地下三层，今后将设3个出入口。
地铁4号线中医药大学站是2014年12月30日开工的，计划2017年12月29日竣工。今年5月18日开始，主体维护结构施工，采用的是明挖施工。施工图显示，这个车站总长303.5米，宽26.3米，深约26.0米。
昨天上午8点多，钱报记者赶到事发现场，交警在路口维持交通秩序，施工场地大门口停着一辆救护车和一辆警车，进进出出的人很多。听工人们说，救护车从前一晚就候着了，随时等待把救出来的伤员送往医院。
“当时坑里大概有10个工人在施工，突然一大堆泥土从天而降，其中2个人自己逃出来了，有4个人送到医院去了，另外4个被泥土埋住了。”工地上的工友告诉记者。
钱报记者从市地铁集团核实了解到，事情发生在7月8日晚10:33分，当时现场有10名作业人员，北端基坑的土体从中隔墙ZQ5与W24接缝处突然涌入至南基坑，体量约有800立方米。
由于事发突然，大家都没来得及反应。其中2名作业人员最先成功自救，剩下8名作业人员不同程度地被困于淤泥当中。事发后，工友们第一时间开展救援，又救起4名被困人员送往医院。
但是很可惜，另外4名作业人员当场失踪。
事故原因正在调查中
昨天傍晚传来不幸消息
昨天上午，所有的工作都围绕着施救失踪人员开展。目前，事故原因正在调查中。杭州市地铁集团新闻发言人吴艇表示，接下去将对所有基坑展开安全调查、质量检查，安监局等相关单位将跟进事故调查，并做好善后工作。
9点多，其中一位失踪人员被找到，送往医院救治。但很不幸，昨天下午2点多，市地铁官方发布消息，该名人员已经死亡。
昨天下午2点，市地铁集团发布通气会，4名被救人员，其中2人已经出院，另外2名留院观察，1人肋骨受伤，1人腿部跟肩部受伤，但都无生命危险。另外3名失踪人员还在寻找施救中。
可惜不幸的消息接踵而至，昨天傍晚18点，市地铁集团官方再次发布消息：剩余三名失踪人员已经全部找到，经现场医生确定，均无生命迹象。
什么是基坑土体突涌
事故会影响地铁4号线工期吗
目前中医药大学站的施工处于基坑开挖阶段。基坑开挖分为南北两端，中间用一道墙（学名：中隔墙）临时隔开，南北两端基坑完成后将会拆除。目前在挖的是南端的基坑，北端的基坑没有开挖。事故地点就位于南端基坑。
所谓的基坑土体突涌就是指在地铁施工、开挖基坑的过程中，一个坑里面的土塌方到另外一个坑里面。基坑突涌将会破坏地基强度，并给施工带来很大困难。这次土体突涌就是通过中隔墙涌入的。
站点总承包方腾达建设项目负责人叶斌表示，至昨天凌晨5点，车站中隔墙封堵工作已完成，施工险情已基本排除。目前地铁工程安全可控。
根据监测数据分析，此次事故未对地铁基坑安全造成影响。所以中医药大学站的进度影响不大。
另外，市地铁集团将密切关注台风等天气变化，进一步做好排水等相关应急准备工作，确保周边人员和地铁工程安全。（感谢朱先生提供线索）
发表于 2016-7-10 11:40
