【口水堂】来说说杭州地铁1号线的不足之处

粉胖子 · 发表于 2016-7-9 09:17

叶茗铭发表于 2016-7-8 21:23
别的城市隧道相交情况很多，哪有限速限成这样的。肯定有解决措施的。
关门后好几秒才开车，为了确认安全 ...

工程有问题你理解为金山北限速就可以了

长木里 · 发表于 2016-7-9 10:59

叶茗铭发表于 2016-7-7 22:58
同意！车太小。而且班次也太少，所以太挤，能不能给力点做到主线2分钟一班、支线4分钟一班？
速度太慢， ...

因为G20的缘故，现在连公交车都要喝一口才行，医院都要开包检查。

雅音宫羽 · 发表于 2016-7-9 20:19

其实你在限速区段仔细看外边的隧道就能发现，里面全是补丁-=-怀疑沉降了

loganese · 发表于 2016-7-9 21:29

拥挤的问题必须靠9号线独立来解决，1号线高峰3分，9号线根据客流来

``梦幻ヘF1﹎ · 发表于 2016-7-9 22:09

粉胖子发表于 2016-7-9 09:17
工程有问题你理解为金山北限速就可以了

好在金山北已经恢复了

开花的树5 · 发表于 2016-7-10 17:08

叶茗铭发表于 2016-7-8 21:23
别的城市隧道相交情况很多，哪有限速限成这样的。肯定有解决措施的。
关门后好几秒才开车，为了确认安全 ...

它限速主要是隧道和车站相交，不然新风站也不需要挖那么深。停车后好几秒是因为司机要从座位上起来，走到门边，然后按下开门按钮打开车门，这个动作是手动的。你只要留意下列车进站的时候，看看司机在干嘛就行。开门按钮不是在司机操作杆边上的。

开花的树5 · 发表于 2016-7-10 17:22

叶茗铭发表于 2016-7-8 21:23
别的城市隧道相交情况很多，哪有限速限成这样的。肯定有解决措施的。
关门后好几秒才开车，为了确认安全 ...

而且司机的动作受制于信号系统，只有信号系统给出指令，司机的操作才有效，如果信号系统不给指令，司机的操作是无效的。就例如列车在高速前进的时候，信号系统是把开门请求锁掉的，你按开门是没有用的，而且应该有个类似于司机警惕按钮的东西，就和和谐号一样，需要几秒钟按一下或者松开几秒钟就会紧急制动的。具体可以搜索地铁信号系统相关

叶茗铭 · 发表于 2016-7-10 18:08

开花的树5 发表于 2016-7-10 17:22
而且司机的动作受制于信号系统，只有信号系统给出指令，司机的操作才有效，如果信号系统不给指令，司机的 ...

问题是上海、南京等城市的地铁不存在停车到开门时间长的问题

pop1433 · 发表于 2016-7-10 19:26

叶茗铭发表于 2016-7-8 21:23
别的城市隧道相交情况很多，哪有限速限成这样的。肯定有解决措施的。
关门后好几秒才开车，为了确认安全 ...

司机开关门是有作业流程的，现在都是单司机，对安全自然是要格外小心。

pop1433 · 发表于 2016-7-10 19:29

叶茗铭发表于 2016-7-10 18:08
问题是上海、南京等城市的地铁不存在停车到开门时间长的问题

那还是受制于信号系统的不同吧，杭州用的信号系统和上海南京的不一样。

枯井底污泥处 · 发表于 2016-7-10 20:23

开花的树5 发表于 2016-7-10 17:08
它限速主要是隧道和车站相交，不然新风站也不需要挖那么深。停车后好几秒是因为司机要从座位上起来，走到 ...

新风站应该不算在一号线正下方的地图上看坑基位置就知道
至于挖那么深么应该和西广场商业体有关

叶茗铭 · 发表于 2016-7-11 15:47

pop1433 发表于 2016-7-10 19:29
那还是受制于信号系统的不同吧，杭州用的信号系统和上海南京的不一样。

那直接说杭州用的系统差，就是了

X1二号大街东 · 发表于 2016-7-11 19:12

火东-闸区间限速何时取消

瞬间萌翻de驴驴 · 发表于 2016-7-11 20:14

叶茗铭发表于 2016-7-11 15:47
那直接说杭州用的系统差，就是了

下次你可以去统计一下时间，1号线开门时间和上海已经差不了多少了。相反，上海在关门后的等待时间比较长。

Cio_money · 发表于 2016-7-12 11:16

感觉上海停车到开门的这段时间很快。关门到开车这段时间到没怎么注意

Cio_money · 发表于 2016-7-12 11:16

``梦幻ヘF1﹎发表于 2016-7-9 22:09
好在金山北已经恢复了

是的说是金山北的沉降问题解决了

开花的树5 · 发表于 2016-7-12 11:26

叶茗铭发表于 2016-7-11 15:47
那直接说杭州用的系统差，就是了

这也不能这么说吧，开关门慢就是信号系统差，那CRH开关门更慢，难道CRH比地铁的信号系统都差了？人家最高速度300+呢。一切为了安全，迟几秒钟又没什么。想想杭州地铁开通才几年，南京地铁，上海地铁开通都几年了。

粉胖子 · 发表于 2016-7-12 20:29

本帖最后由粉胖子于 2016-7-12 20:31 编辑

开花的树5 发表于 2016-7-12 11:26
这也不能这么说吧，开关门慢就是信号系统差，那CRH开关门更慢，难道CRH比地铁的信号系统都差了？人家最高 ...

CTCS-2/3确实不如地铁的CBTC来的先进后开通又后发优势，不用经历系统升级的模范，做的更出色也是应该的

粉胖子 · 发表于 2016-7-12 20:30

本帖最后由粉胖子于 2016-7-12 20:33 编辑

lancelotxiaji 发表于 2016-7-12 00:39
信号系统好坏不是由你门开关快慢决定的。开门慢就是信号系统差，什么强盗逻辑。
信号系统保障行车安全， ...

地铁优势就是快捷准点，保证安全的情况下当然是越快越好，每个站耽误几秒钟，加起来时间就不短了。地铁运营部门应该根据客流，调整一下各站的停车时间，现在关门后基本都是在等信号了。

叶茗铭 · 发表于 2016-7-12 22:20

粉胖子发表于 2016-7-12 20:30
地铁优势就是快捷准点，保证安全的情况下当然是越快越好，每个站耽误几秒钟，加起来时间就不短了。地铁运 ...

赞同你这个观点。
有人说开门快慢不能代表信号系统好坏，我也是醉了。
现在很多很多人都认为，杭州地铁实在太慢，在不堵车的情况，杭州地铁不比公交快多少，尤其是晚上和清晨，完全可以体现，不信的话在早晨6点半左右，试试钱江新城到九堡附近，分别坐坐325和地铁。

粉胖子 · 发表于 2016-7-13 10:17

叶茗铭发表于 2016-7-12 22:20
赞同你这个观点。
有人说开门快慢不能代表信号系统好坏，我也是醉了。
现在很多很多人都认为，杭州地铁 ...

这是径路不同导致的……以后9号线造好再比比

瞬间萌翻de驴驴 · 发表于 2016-7-14 22:28

叶茗铭发表于 2016-7-12 22:20
赞同你这个观点。
有人说开门快慢不能代表信号系统好坏，我也是醉了。
现在很多很多人都认为，杭州地铁 ...

然而杭州大多数公交车的间隔堪忧，等半小时不来一辆车是常事了，如果是在大热天或大冬天，等公交车简直要你命，这时候地铁的优越性就出来了。怎么说呢，还是要辩证地看待事物的，况且大多数人坐地铁的时间都是上下班高峰，公交车堵的不行。

88399639 · 发表于 2016-7-15 12:04

lancelotxiaji 发表于 2016-7-15 01:42
并没有体现优越性。
最近1号线无论是车站还是车厢，空调都感觉像没开一样。

以前还不是因为冷才加了挡条，现在又嫌热了哈哈哈

水青青争 · 发表于 2016-7-20 16:17

车厢内视频声音最好轻点

东上米 · 发表于 2016-7-20 22:24

瞬间萌翻de驴驴发表于 2016-7-11 20:14
下次你可以去统计一下时间，1号线开门时间和上海已经差不了多少了。相反，上海在关门后的等待时间比较长 ...

是的，坐过上海一号线，感觉跟杭州的停车开门和关门开车时间差不多的，有些站确实是车停下马上就开门的，但开车就不一定了

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