【城市建设】主城区正进行地铁施工的主干道7月底前能复原

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【来源：钱江晚报】
杭州地铁2号线西北段，力争今年底前全线轨通
主城区正进行地铁施工的主干道
7月底前能复原
　　本报记者 陈锴凯 通讯员 陈晶晶/文 龚子皓/制图

　　地铁建设有四个重要步骤：洞通、轨通、电通、车通。

　　昨天上午，地铁2号线西北段 “双喜临门”，西北段（庆春广场站——丰潭路站）提前半年全线洞通，同时正式进入铺轨阶段，力争于今年年底实现全线“轨通”目标。

　　另外，G20峰会后，西北段将全面进入安装、站内装修工作。预计2017年上半年开始试运行，明年年内，西北段、西北段延伸段（文华路站——新良路站）正式开通试运营。

　　2号线西北段提前半年洞通

　　力争年底轨通

　　所谓洞通，就是用盾构机在地底，把各个地下车站之间的隧道区间打通。地铁2号线西北段有11座地下车站， 24段盾构隧道区间，隧道长度达18.9公里。

　　西北段盾构工程从2014年9月10日开始，原计划今年年底洞通。但是昨天上午，最后一个盾构区间中河北路站—凤起路站区间左线顺利贯通，西北段提前半年完成了洞通目标。

　　“西北段的盾构4次穿越正在运营的1号线，4次穿越刚建成的4号线，2次穿越铁路；另外还穿越了7座建筑、9条河流、7座桥梁。”2号线西北段负责人郭传点说，“在凤起路站的位置，1、2号线的结构立体交叉，结构距离最小处仅2.46米。盾构下穿正在运营的1号线下方，施工难度非常大。”

　　除了洞通，昨天上午西北段的铺轨工作也正式开始。

　　2号线西北段正线轨道工程约为单线24公里，计划每天平均铺设75米，力争于今年年底前实现全线轨通的目标。

　　根据振动噪声预测及专家论证、评审，2号线特地在铺轨环节增加了减震垫板，其中近1/3轨道采用高等减震和特殊减震措施。

　　5个站点一个明挖区间

　　7月完成路面及绿化恢复

　　2号线西北段共11个站点，穿过主城区多个交通要道，给市区交通增加不少压力。但是好消息是：市中心范围内有5个站点加一个明挖区间，很快都将拆除围挡，恢复施工前的道路交通、绿化。

　　它们分别是：庆菱路站、庆春广场站、凤起路站、沈塘桥站、武林门站，沈塘桥—武林门的明挖区间。

　　除了沈塘桥站的路面恢复需要7月底完成，其它站点都可以在7月中旬前完成路面恢复、围挡拆除、绿化恢复。

　　这也意味着：庆春东路（新塘路—凯旋路段）、凤起路（延安路—武林路段）、环城西路（市中医院门口）、莫干山路（文二路—天目山路段）都将全面恢复交通，开车走这几条路再无阻挡了。

　　以上5个结点打开，影响最直接的就是凤起路（延安路—武林路段），东西向、南北向，再也不用去绕了。市中医院门口环城西路到莫干山路，一直到文二路，也将通畅无阻。

　　剩下6个站点的路面工程也都将恢复，但会保留部分围挡。考虑到交通通行影响，这6个站点的交通也有小的改动。

　　建国北路站：双向4车道变双向5车道，7月底之前完成。

　　中河北路站：单向2车道变3车道（西向东），7月初完成。

　　下宁桥站：单向3车道变4车道（西向东），7月中旬前完成。

　　学院路站：单向3车道变4车道（西向东），7月底前完成。

　　古翠路站 、丰潭路站：维持目前双向4车道不变。

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各站点最新进展

　　庆春广场站、庆菱路站、中河北路站、凤起路站、古翠路站：近期将摊铺沥青面层，转入非机动车道和人行道施工；

　　武林门站、武沈明挖区间：已完成大部分机动车道沥青铺设，正在施工非机动车道和人行道相关工程；

　　建国北路站、沈塘桥站、学院路站、下宁桥站：阶段性管线迁改和路基填筑完成，正在进行宕渣垫层施工；

　　丰潭路站、中河路站、凤起路站等车站：正在进行围挡外道路铣刨施工。