【城市建设】学院北路本周通车：将串起祥符、申花一带核心路网

小散

【来源：钱江晚报】

学院北路本周通车
将串起祥符、申花一带核心路网

　　本报讯 作为杭州打通城西城北区块的一条“任督二脉”，学院北路的建设和开通真可谓是一波三折。7年前规划，好不容易挨到开始建设，到了临开通的时候，又碰到一个难题——斑马线的位置碰到一棵古樟树（详见本报2016年6月4日A6版）。

　　昨天，好消息传来——杭州市建委明确，学院北路计划在本周正式通车。而到了6月底，石祥路、育英路全部都会建成通车，届时它们会和学院北路一起，串起祥符申花一带的核心路网。

　　即将通车的学院北路，为双向4车道，从余杭塘路一直到石祥路，南连学院路，北接丰庆路，全长3.93公里，把沿线的祥符单元、庆隆单元、三墩单元、申花单元等串联起来。开车从余杭塘路往北走，差不多5分钟就走完了全程。

　　住在万家花城的黄先生就盼着这条路能早日通车：“绕去莫干山路，万一碰上堵车，半个小时是肯定要的。现在走学院北路，估计能省下十几二十分钟。”

　　学院北路一通，祥符、三墩一带的市民，去往城西、黄龙、西湖景区，又多了一个便捷的选择。走学院北路去城北的香港城、西田城购物中心及麦德龙等地方购物也会快不少。 本报记者 余雯雯　本报通讯员 陈铁女

小散

【都市快报】
学院北路、育英路（丰潭路—学院北路）本周开通 6月城西城北更通畅
2016-06-13

5月交通拥堵出现今年首次“负增长”
记者 岳雁 通讯员 陈铁女 王娜 制图 高薇
本报讯 5月交通月报昨天公布：随着东湖快速路二期、九堡大桥南接线、机场高速等一批快速路工程竣工通车，高架地面交通分流效应明显；中河路、环城西路、北山街等主干道也先后恢复正常通行状态，让杭城的拥堵情况逐渐好转。
简单地说，5月杭州日均严重拥堵时长比4月减少1小时，这是今年以来首次出现拥堵好转的月份。
但好消息可不止这些，杭州市综合交通研究中心预测：6月的交通状态会更好。
为什么这么自信？
因为目前较为拥堵的城西、城北片区路网，6月底要陆续打通了。
学院北路、育英路（丰潭路—学院北路） 本周同步开通
从城北石祥路出发，到城西紫金港路要多久？就算不堵车，至少要半个小时吧。如果我说，下星期两者之间开车只要十分钟就能到达，你信吗？
昨天市建委表示，城西的学院北路和育英路（丰潭路—学院北路）本周将同步开通。这一长一短两条断头路的打通，将一路贯通申花板块众多商业综合体，让城西区域交通路网更加完善。
现在的城西，如果想从余杭塘路到石祥路，有四条南北通道，莫干山路、丰潭路、古墩路和紫金港路。前面三条路都是有名的“堵”，最后这条又太靠西边，得绕路。于是，不少城西的居民都盼望着学院北路的开通。
学院北路从学院路起，一路向北，先后与隐秀路、登云路、萍水街、申花路、育英路、石祥路相交，穿过石祥路后直接连上丰庆路，可以直达亲亲家园。沿路楼盘众多，是申花板块中南北向的重要道路。
建设方杭州市市政公用建设开发公司负责人表示，全新的学院北路全长3930米，宽30米，双向4车道，限速为40码，设计有5个红绿灯，还预留了公交港湾，等待公交公司开辟全新的公交线路，具体开通时间以交警部门公告为准，差不多就在本周。
昨天我们体验了一下，开车从亲亲家园出发，沿着丰庆路一路往西南方向，在不堵车全程绿灯的情况下，10分钟左右就能到达余杭塘路。20分钟左右即可到达黄龙体育中心。
也就是说，一旦学院北路开通，自南向北可以连接起黄龙、申花、蓝孔雀三大杭城西北中心区域的交通线网，直线连通华润综合体、城西银泰城等众多综合体，再加上万达广场、西田城、香港城等商业体，将形成以学院北路为中心的申花板块商业圈。
与学院北路同步开通的还有600米长、34米宽、双向4车道的育英路，这条路虽短，作用却很大，它将学院北路和莫干山路以及花园岗街连接在一起，不仅形成了较完善的区域路网，还有效分流了不堪重负的莫干山路、丰潭路、古墩路的交通大流量，缓解区域交通拥堵。
石祥路提升、紫之隧道等大工程
本月底完工
6月初三墩区域金汇北路、金汇南路、庄墩路、联鸿南路、张家洋路等支小路逐步通车，大大缓解了三墩北拥堵打结的现状。
再加上随着各类环境提升项目的逐渐结束，以及石祥路提升工程、紫之隧道工程等的完工，城区道路网络，特别是目前较为拥堵的城西、城北片区的路网，将得到进一步完善。
市综合交通研究中心工作人员说，接下来的月份，开车在路上不仅会觉得路况好了，连交通拥堵状况也将进一步得到缓解。

jason

城西收到山体和西湖的影响本来路网就不健全，加上很多断头路迟迟不打通，城市规划和建设部门真不知道在想一些什么。

jason

多年未通的断头路终于要通车了
学院北路 黄龙商圈直接开到申花板块；育英路 城北到浙大紫金港10分钟
2016-06-13  


田兰芳 绘

本报讯（记者 傅一览 丁岚 通讯员 周莉 徐青）很多人知道，以前，学院路往北，到了余杭塘路就断了头，想要去往丰庆路，得从丰潭路绕上一大圈。

昨天，杭州市建委发布消息，随着学院北路的正式建成，路口围挡已拆除，各类交通设施准备就绪，近日即将正式通车——这条多年未通的断头路终于要通车了。

今后，开车从城西到城北，不用在余杭塘路转弯进入丰潭路或莫干山路绕行，直接沿着学院北路一路向北，黄龙商圈到申花板块，距离被拉近了。

新建成的学院北路，南起余杭塘路（接学院路），北接丰庆路，大致呈南北向，先后与隐秀路、登云路、萍水街、申花路、育英路、石祥西路相交，全长3.93公里，双向4车道，设计时速是40公里。今年3月，学院北路（余杭塘路-隐秀街）段先通车。

这次全线贯通后，打通了余杭塘路到石祥西路之间的通道，把原来弯曲的“线路”拉直了，还能直接分流丰潭路、莫干山路和古墩路的车流，对改变申花板块内的交通线网有重要作用。

与学院北路同步开通的，还有600米长的育英路（莫干山路-学院北路）。这一段路，将学院北路至莫干山路与花园岗街连接了起来，而且因为是34米宽的双向4车道，形成了较完善的区域路网。这条路的开通，大流量的莫干山路、丰潭路、古墩路可以减轻一些压力。

作为城西区块重要的“一横”，早在去年5月，育英路（光明路-丰潭路）已经开通，最后的一段育英路（丰潭路-学院北路）将于7月底通车。

一直以来，这条路边上都是典型城中村。

村道狭窄到只有一辆小客车才能勉强通过，四处违法建筑乱搭，农居都是“前胸贴着后背”。

周边居民开玩笑，这里是城北的“西伯利亚”。去年7月，育英路一期征迁完成。二期征迁时，拱墅区祥符街道花园岗社区提出，“路不能在花园岗断头”。

“通过民意选举，重新组建了一支有威信、有担当，百姓信得过的班子，详细制定了育英路二期清零计划，‘5+2’、‘白+黑’、‘晴+雨’，逐家逐户上门晓之以理，动之以情。”

花园岗社区党委书记赵国波说，街道和社区除了调查常规资料外，还主动了解征迁户的家庭情况、性格脾气。最后，从前一天的晚上6点半谈到第二天凌晨4点，剩下的4户主动双签，真心和诚心终于换来感动，赢得居民的理解和支持。

7月底，具有快速路功能的石祥路提升完善工程和育英路（丰潭路-学院北路）建成开通后，城北的路网将更为完善。开车走学院北路经育英路，直通城西浙江大学紫金港校区也只需短短的10多分钟。

此外，学院北路和育英路还串联起了沿线的申花单元、庆隆单元、三墩单元、祥符单元，城北的居民去学院文教区、黄龙商圈、西湖风景区，以至钱塘江畔，将多一条便捷通道。

SKU

虽然路不是越宽越好，但是这条路双向4车道还是太窄了

bustthx999

SKU 发表于 2016-6-13 09:30
虽然路不是越宽越好，但是这条路双向4车道还是太窄了

没有乱停车的话基本也够了。

Serengeti

又是这种所谓路测：城北到紫金港10分钟，亲亲家园到黄龙20分钟。

姜峰

Serengeti 发表于 2016-6-13 11:02
又是这种所谓路测：城北到紫金港10分钟，亲亲家园到黄龙20分钟。

亲亲家园到黄龙20分钟，记者敢拿钱来赌吗？ 我赌它40分钟好了。
光红灯也不够20分钟。

ycksidi

昨天早高峰37路在丰潭路银泰段堵了将近40分钟，吉鸿到松木场全程开了超过两个半小时！

玉海龙星

可以让333路再度回归三墩啊

hgcsx

建议开通一条从最北到最南的公交线路，从丰庆路金昌路口一路到16路公交总站