B8初体验

itcfangye

昨日（5月28日）搭乘B8来回，本想录制车头POV来体现这条线路沿途景色是多么的无聊，结果录像机电池有问题，刚开机就没电了，只拍了几张照片留念。

itcfangye

空荡荡的车厢，据司机说上午的时候还是载到了几个从大江东前往下沙购物的乘客。此外跟我上车的还有一名女性，坐错车的，找了个路口把她放了下去（在听司机说下一站有10公里远的时候她差点哭了出来）。



大江东这边的车站。


站牌，从下沙往江东方向的车高峰逢00,30发车，平峰按00，45，30，15发车。



车辆自编号依旧是电车公司的，司机则选自下沙公司，据说站员还是萧山公司的，但我一个站员都没能碰到（换乘站上的车，下车则是终点前一站）。


回来的时候文海南路这个下桥口堵住了，我们走德胜快速路绕行，绕的有点远。

————
接下来说问题：
单程时间估计不足。我坐的车15:00（可能还迟了几分钟）从下沙江滨发车，我在6号大街25号大街口上车（时间没记，不过当时有录像，待录像机搞定后补充），到江东时间为15:52，迟了2分钟。立折后在16:45回到下沙江滨。貌似司机原本应当在16:30前回到江滨发车的，迟了15分钟不知道有无备车代替。
导致实际用时比预期高的原因是绕城高速出口那边，目前从绕城通往江东的立交桥还没通车，大货车从江东前往绕城（反之也是）都要在文海南路口下桥，堵得很厉害。这个立交通车后往下沙/盐仓的大货车依然要在同一口子下桥，但往绕城的不需要。然而绕城前往下沙/盐仓的大货车不知道是否要从U型弯绕到这个口子（因为不知道绕城出口往文海南路口的道路会不会为此封闭），因此无从估计开通该立交后是否能缓解拥堵。

itcfangye

两发特见：



空置的报刊亭



在打左转向灯时显示“右转弯”，打右转向灯时显示“刹车请注意”，踩刹车时显示“左转弯”的K9F。

子弹头

最大的优点是站台很大

zxcvb7455

恭喜B7摘掉了最烂BRT的帽子

东上米

竟然有人坐错车？

itcfangye

东上米 发表于 2016-5-29 19:00
竟然有人坐错车？

6号大街25号大街口，被她当成B1区间了。

itcfangye

zxcvb7455 发表于 2016-5-29 18:52
恭喜B7摘掉了最烂BRT的帽子

跟B8比，B7算是条……额……打头阵的小巴线……

慈天独厚1

zxcvb7455 发表于 2016-5-29 18:52
恭喜B7摘掉了最烂BRT的帽子

B8的所有站点好歹有BRT站台，B7某些站连专门的站台都没有

vx2100

定时班车，对乘客而言反而省心。算好时间出门，不耽误事情。

zxcvb7455

慈天独厚1 发表于 2016-5-29 20:42
B8的所有站点好歹有BRT站台，B7某些站连专门的站台都没有

然而B8的站台就目前来看并无实际意义

zxcvb7455

vx2100 发表于 2016-5-29 20:45
定时班车，对乘客而言反而省心。算好时间出门，不耽误事情。

然而这间隔还是挺复杂的，搞不好会记串

往日如风

不能要求太高，好歹要让领导们开通快速公交的线路数能够完成目标，所以不要对线路的客流，发车间隔，用车是长还是短有所要求，当然票价也是会和谐的。其实B8应该到机场去的。

慈天独厚1

zxcvb7455 发表于 2016-5-29 21:21
然而B8的站台就目前来看并无实际意义

这倒是。不过建了，好歹可以遮风挡雨

东上米

itcfangye 发表于 2016-5-29 19:26
6号大街25号大街口，被她当成B1区间了。

这么说B1区间都是比亚迪了？

jason

B8沿途还配站员？索性闸门大开么好了，反正不会有多少乘客，逃票都不会有几个人的。

zxcvb7455

东上米 发表于 2016-5-29 22:17
这么说B1区间都是比亚迪了？

没有，很少的比亚迪，一般乘客坐车基本都不怎么看牌，不看公告，习惯性思维，所以你懂得

叶茗铭

最大的坑，B1区间市中心过来无法同台换乘B8至江东！

无业游鳖

叶茗铭 发表于 2016-5-29 22:38
最大的坑，B1区间市中心过来无法同台换乘B8至江东！

明明就是可以的。别乱黑好吗？
B8在六号大街这里几乎是走了个“几”字形，就是为了换乘B1Q

horatius_cheng

叶茗铭 发表于 2016-5-29 22:38
最大的坑，B1区间市中心过来无法同台换乘B8至江东！

我就是在6号大街25号大街口同台免费换乘B8去的江东，不过“理论上的”该站免费换乘是周一才开始。

horatius_cheng

东上米 发表于 2016-5-29 22:17
这么说B1区间都是比亚迪了？

只有几台而已。
这个问题你要倒过来想，这个站之前除了B8只有B1区间，不知道B8开通的人肯定以为是B1区间的车啊。

顺带再说一个很鬼扯的事情：坐B1区间的时候，几个乘客表示“B1区间”不如“B1区间2”好分辨，有的老年人分不清B1和B1区间（那天就遇上一个）

东上米

horatius_cheng 发表于 2016-5-30 03:48
只有几台而已。
这个问题你要倒过来想，这个站之前除了B8只有B1区间，不知道B8开通的人肯定以为是B1区间 ...

别说，有人还把B支1当成B1呢。在武林广场北换乘站，一大堆的B字头车，不晕死人才怪。而且B1、B2、B4都是18米红车，估计坐错车的人一大把

itcfangye

东上米 发表于 2016-5-30 09:00
别说，有人还把B支1当成B1呢。在武林广场北换乘站，一大堆的B字头车，不晕死人才怪。而且B1、B2、B4都是1 ...

hhh
当年要是启用9XX，把9XX设为可以用A卡，就可以少一些事了。

叶茗铭

无业游鳖 发表于 2016-5-30 01:21
明明就是可以的。别乱黑好吗？
B8在六号大街这里几乎是走了个“几”字形，就是为了换乘B1Q

看另一个帖子有B8线路图，就知道有了，本帖没线路图啊，不知道是“几”字形走法的，还以为是走最近路线呢。

zincum

itcfangye 发表于 2016-5-30 13:34
hhh
当年要是启用9XX，把9XX设为可以用A卡，就可以少一些事了。

现在改也来得及
顺便还可以把进BRT站的常规线路（96、100、107、176、298、320、323、336、349、350、371、380、401、509、535）清出去。。。
就是要麻烦900、901改号了