 首次改造后的城站广场  改造前的城站火车站 
城站夜景
杭州城站火车站，昔日辉煌的交通枢纽，十多年过去，两座钟楼的指针再也走不动了，低沉的钟声戛然而止，小补小修对于城站来说已经失去意义。2014年以来，经历两次大改造后，城站一改昏暗、破旧的面貌，重焕新生。 城站究竟是如何蝶变的？城站管委会工程主管王坚、吴大应给我们揭开了谜底。就像亲手雕刻一件精美的工艺品，城站的一砖一瓦他们再熟悉不过。竣工后的城站大气、整洁，谁也没有想到，他们在改造初期时候，连一根小小的电线也令人伤神。 昔日昏暗破旧 如今敞亮大气 5月，城站改造工程已经完美竣工，两番提升改造后，整个城站就像被唤醒了一般。敞亮大方的站厅，整齐划一的标识牌，无不显示着这座火车站的大气、现代。 “城站竣工后，美观、大气，跟我们最初的设计图是一模一样的。”王坚引导我们四处参观，作为杭州人，王坚对旧城站的印象颇深，灯光昏暗，吊顶发黄，消防设备老旧，下雨天隐约闻见一股霉味，破旧的路面坑坑洼洼，时常堵得一塌糊涂。 城站广场前两座标志性钟楼，见证了17年来以亿计的出站旅客，擦去了身上堆积了17年的灰尘，以新姿态诉说着城站的光荣历史。 明亮的城站依靠几百盏Led节能灯，能耗节省一半，而亮度则提高了一倍。 我们循着进站口阶梯而上，不禁被两侧的花箱所吸引。好奇的旅客所幸放弃了电动扶梯，步行而上，随路欣赏鲜花美景。扶梯两侧共放置了20个保温式花箱及4个水箱，种植了各类花卉及水生植物，为城站增加了些许秀气。
进站口楼梯两侧花箱
明亮的城站地下一层大厅
改造前的地下一层大厅
2014年10月，饱经风霜的城站接受了15年来的首次大规模“美容”，主要是钟楼、站前广场、周边道路、建筑立面、广告牌规整以及广场一、二层的提升改造。 改造后，照明、通风、消防、电缆、标识牌等站内设施将全部换新，路面全部整修。站前广场“颜值”大幅提升，如果以航拍的角度俯瞰整个广场，美景更为别致，绿茵的草场被两边引道环绕，铁道从气派的城站大楼下穿而过，与地铁1号线相互交错。 2015年10月，二期改造工程随即提上日程，至今年1月20日竣工，主要是地下一层到达层的内部装修、出租车通道和南北车库的改造。 出站大厅，丝毫不见当年昏暗破旧的模样，其敞亮大气不输给新建不久的东站。大厅内四面通达，以铁围栏分流旅客，清晰简洁的路标将旅客引导至地铁站、公交站、出租车通道等出口。巨大的立柱上展示着杭州八大城区的风貌，散发着整座城市的魅力。
 城站大楼夜景
东望天际线 夜景照亮旅人归途 夜幕低垂时，城站广场更像是一个恬静的姑娘，褪去了白日的喧嚣的外衣，还在旅途中的人们也不禁放慢匆匆的脚步，抬头望一眼站前广场和灯光璀璨的高楼大厦。 王坚说，如果从上塘高架望去，这广场一周夜景像极了天际线，便也称之为“东望天际线”。 4月份，城站广场周边大型高楼陆续被“点亮”，以暖白光为色调，新东方集团、杭州红楼大酒店、外海西湖国贸、红星文化大酒店以及中闽大厦都为旅人的夜晚添了几分姿色。
灯光璀璨的城站广场
工程主管：工程最复杂 要求最高 1999年的城站还充满青春激情，有建造者自信地称其“15年不落后。”然而，终究没有抵过岁月的摧残，站前两座标志性的钟楼也越走越慢。 “火车站是个开放的场所，不允许封闭施工，白天做些‘小动作’，晚上加班加点‘大动作’。”如此复杂浩大的提升改造工程，要从内部的管线说起，这些线路复杂老旧，管线怎么走？哪些管线不能拆？动工之前，都需要谨慎勘探。 “因为城站已经很老旧了，改造初期，所有图纸都不全，隐蔽工程都存在困难点。”城站是王坚和吴大应接触到最为繁琐、复杂、要求最高的工程。 改造的1年多期间，加班通宵对于他们来说已经是家常便饭的事情。忙碌的时候，每天有70至80个工人同步作业。用王坚的话来说，就是每天爬上爬下，下来后整个人就灰头土脸。几番勘探后，改造就陆续开始了。 让王坚印象最深刻的是，去年改造吊顶，大厅里搭满了脚手架，上方在施工，下方有旅客在走，安全成为最最要紧的两个字，所有工人都谨记在心。完工过后，两人压在心里的“石头”也就落地了。
城站
明珠城站 熠熠生辉 杭州站始建于1906年（清光绪三十二年），时称清泰站，老百姓管它叫“城站”。先后历经一次迁址，三次重建，最后一次重建于1999年，也就成了如今的杭州站。 蝶变新生的城站，一颗镶嵌在杭州上城区的明珠，于西湖东侧熠熠生辉，作为长三角旅游集散中心，每天迎送140个班次的列车，7万旅客来来往往。 城站的每一次变迁都见证了这座城市的巨变，百年以来，城站看遍悲欢离合，城市兴盛巨变，依然泰然自若，屹立杭州中心城区——上城区。 | 
发表于 2016-5-25 12:06
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