【口水堂】未来杭州公交编码的使用趋势

loganese · 发表于 2016-5-12 14:53

毫无意义的讨论

jason · 发表于 2016-5-13 01:46

zincum 发表于 2016-5-11 17:09
立论时间：
炸山还是要每个号段搞清楚都是什么定位，比如我很不理解以下线路编码：65、83、178；282、290 ...

环线用AB是好建议。

604647354 · 发表于 2016-5-13 09:25

jason 发表于 2016-5-13 01:46
环线用AB是好建议。

最早环线就是不分编码，然而那时候编码短缺的问题完全没有出现。
如果环线用AB的话，余杭萧山那些ABCD得想办法全部清理掉，不然又是一种混淆。

jason · 发表于 2016-5-13 16:52

604647354 发表于 2016-5-13 09:25
最早环线就是不分编码，然而那时候编码短缺的问题完全没有出现。
如果环线用AB的话，余杭萧山那些ABCD得 ...

嗯，其实现在并没有真正一体化，连调整公告都是各自在发的。

zincum · 发表于 2016-5-13 17:28

604647354 发表于 2016-5-13 09:25
最早环线就是不分编码，然而那时候编码短缺的问题完全没有出现。
如果环线用AB的话，余杭萧山那些ABCD得 ...

我觉得不用清理掉
反正本来光看路号也看不出是不是环线
除非环线自己开个号段

604647354 · 发表于 2016-5-13 17:56

jason 发表于 2016-5-13 16:52
嗯，其实现在并没有真正一体化，连调整公告都是各自在发的。

各管各的线路，各发各的通告，我倒觉得问题不大，毕竟本来离得就远，给萧山和余杭多些自主权反而效率高一些。
我觉得问题最大的是萧余跟总公司在思路上并没有一体化，涉及到利益的问题很难协调。如果我没有猜错的话，我认为世纪城很长一段时间内都难开出深入主城区的线路，甚至深入滨江区的线路都比较困难。江东也是这样的问题，如果成立江东公司，目前归属17-的类似733 743 753 653 754 757等线路到时候是个问题。

604647354 · 发表于 2016-5-13 17:58

zincum 发表于 2016-5-13 17:28
我觉得不用清理掉
反正本来光看路号也看不出是不是环线
除非环线自己开个号段

不过不管改不改线我觉得都该清理掉。萧山那种加后缀表示主干线路的末端分支（735和738系列）还好一些，余杭的像479系列和779系列就非常扯淡了。

zxcvb7455 · 发表于 2016-5-13 18:02

604647354 发表于 2016-5-13 17:56
各管各的线路，各发各的通告，我倒觉得问题不大，毕竟本来离得就远，给萧山和余杭多些自主权反而效率高一 ...

归属大概是不会变得，也就那几条下沙线和江东内部线会给江东，其他涉萧线路仍归17-，毕竟江东仍属萧山

jason · 发表于 2016-5-14 15:32

604647354 发表于 2016-5-13 17:56
各管各的线路，各发各的通告，我倒觉得问题不大，毕竟本来离得就远，给萧山和余杭多些自主权反而效率高一 ...

没错。

无业游鳖 · 发表于 2016-5-14 17:47

zincum 发表于 2016-5-13 17:28
我觉得不用清理掉
反正本来光看路号也看不出是不是环线
除非环线自己开个号段

ABCD这种问题如果不好解决
不如直接上“内/外”吧
参考帝都模式嘛
一下子节约了得有十来个编码吧

xyk_myxyk · 发表于 2016-5-14 18:46

我觉得最麻烦的是！下沙！369 370反向编号不同，173反向编号相同啊！在同一个站点出现这种混乱的情况！还有下沙868存在5条线在同一个站出现的混乱情况！海宁还是标着K868路，下沙公司的868区间不写“区间”两个字

文一路口的双巴 · 发表于 2016-5-15 16:01

horatius_cheng 发表于 2016-5-11 13:25
4XX基本被萧山余杭用完了啊

401哭了
403已经哭昏死过去了

horatius_cheng · 发表于 2016-5-15 17:10

文一路口的双巴发表于 2016-5-15 16:01
401哭了
403已经哭昏死过去了

所以说“基本”啊

慈天独厚1 · 发表于 2016-5-15 17:13

其实3XX中有一些可以改1XXX 比如说329 363 395等

zincum · 发表于 2016-5-16 15:03

无业游鳖发表于 2016-5-14 17:47
ABCD这种问题如果不好解决
不如直接上“内/外”吧
参考帝都模式嘛

帝都模式还有夜、特、专、郊、联运要不要都抄一遍啊。。。

horatius_cheng · 发表于 2016-5-16 15:21

慈天独厚1 发表于 2016-5-15 17:13
其实3XX中有一些可以改1XXX 比如说329 363 395等

确实，很多线跟微公交没啥区别。

无业游鳖 · 发表于 2016-5-16 21:52

zincum 发表于 2016-5-16 15:03
帝都模式还有夜、特、专、郊、联运要不要都抄一遍啊。。。

特/专就算了吧
夜其实拿来用也挺好的
【当然如果像帝都那样夜间线全部都梳理一遍那就更好了

k47 · 发表于 2016-5-16 22:11

编码是用不完的，4位数编码才用了没几条呢

jason · 发表于 2016-5-16 22:19

k47 发表于 2016-5-16 22:11
编码是用不完的，4位数编码才用了没几条呢

等到地铁10条线开齐，编码会多出来一堆。

itcfangye · 发表于 2016-5-22 22:43

本帖最后由 itcfangye 于 2016-5-22 23:30 编辑

那么，谈一下我的编码观点吧
200以内的线路编码里，这几个编码我是看不懂的：
65。问题程度4星。线路深入余杭仁和。（据说原先的65只准备到勾庄，是因为仁和的请求才延伸的）
104、170、171、173、174。问题程度5星。线路远在下沙，不进城。
109。问题程度5星。线路远在双浦，也不进城。
112。问题程度3星。比362还远。
136、193。问题程度1-2星。线路在小和山（比381还远）。
178。问题程度4星。线路深入萧山义桥。（178和193是因为原本计划为快线才使用了170-199号段的编码。现在178还算快线，但17X不是快线号段了，而193已经不能算快线了吧？）
123。问题程度1星。这个我放他一马，因为这线除了“萧山与杭州连接线”性质外，还有“东站与南站连接线”性质。

300-500号段里我认为存在历史遗留问题的编码：
303、304、305、306、316、324、325（不确定）、401、403
我看不懂的其他编码：
334。线路基本在城内（我觉得可以和109编码对调）
379。在延伸进刘文村前没有进主城区，延伸后也只有终点站进主城区边界。
395、线路已经完全可以用微公交编码了。（393、394也可以考虑微公交编码，车型、价格不变）
432。大概是332被城西占走了所以暂时借用。
449、448（规划的那个）。线路远在下沙。

我个人觉得如果想腾出编码有几种方式：一种，拿下沙线路开刀，将下沙、大江东的线路赋予专门的编码区段
第二种，拿夜间线高峰线开刀，直接腾出将近100个编码
第三种，所有编码按区域划分，比方说主城区用一块编码，余杭区（含进城线，下同）用1-2块编码，萧山和滨江用一块编码，下沙和大江东用一块编码云云。

jason · 发表于 2016-5-24 10:18

itcfangye 发表于 2016-5-22 22:43
那么，谈一下我的编码观点吧
200以内的线路编码里，这几个编码我是看不懂的：
65。问题程度4星。线路深入 ...

夜间线可以腾出来不少，而且最关键的一点就是也能让不少乘客不用白天就去等这些线路。

夜1
N1

itcfangye · 发表于 2016-5-24 23:38

jason 发表于 2016-5-24 10:18
夜间线可以腾出来不少，而且最关键的一点就是也能让不少乘客不用白天就去等这些线路。

夜1

高峰线R(ush)1么

zxcvb7455 · 发表于 2016-5-25 08:51

itcfangye 发表于 2016-5-22 22:43
那么，谈一下我的编码观点吧
200以内的线路编码里，这几个编码我是看不懂的：
65。问题程度4星。线路深入 ...

其实我认为现在最重要的是将常规线、夜间线、高峰线等彻底区分开来，至于地域问题倒是可以先放一边

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