杭城的交通，正在迎来一个又一个“支点”——昨天上午10点，机场快速路正式通车。
钱报记者第一时间上路体验，发现整体路况非常好，一路基本可以保持100公里/小时的最高限速，从钱江三桥到机场，只用了18分钟，去机场真的更方便了。
不过，随着机场快速路的开通，问题也出来了不少，比如收费价格也进行了调整，如果从机场返回走杭甬高速的话，要比原先多收取15元钱，这让不少司机有些想不通。
昨天最惊喜的体验：从钱江三桥到机场，只用了18分钟
昨天早上9点36分，钱报记者从位于杭州市中心的浙报集团（杭州市体育馆旁）出发，沿体育场路、环城东路、清江路方向行驶，9点50分，车辆开过钱江三桥。不过，由于从钱江三桥开往萧山机场方向的口子上，交警还没打开隔离筒，所以现场有不少车子在排队等候。
“我是去机场接人的，听说机场快速路10点开通，就想早点过来感受一下。”正在排队等候的司机陈先生说。
10点，隔离筒正式移开，车辆扎堆涌入。
虽然车辆比较多，但因为是单向4车道，所以，车速很快就能提高到100公里/小时的最高限速，而且一路下来，基本都能保持这样的时速，总体感觉非常通畅。
10点12分，车子到达机场收费站，10点18分，车子已经来到候机楼。
也就是说，从三桥过来到机场，耗时只有18分钟。如果算上从浙报集团到三桥的时间，全程实际用时也就32分钟，非常快。
昨天问得最多的问题：从机场出来，怎么开不走冤枉路
由于从机场回来走机场快速路需要收费，在收费站口，等候车辆很多，所以车速立刻就降了下来。
钱报记者发现，在紧挨的车道里，有辆上海牌照的车子，显得很犹豫。司机打开车窗问工作人员，上杭甬高速怎么走？工作人员告诉他，从机场出来，要上高速的话，得从最右侧的车道上去。不过，因为他已经误入到前往机场快速路的收费通道上，要再上高速，就只能从九堡大桥方向去绕行。
工作人员表示，机场快速路开通后，过往的车辆很多。对路况不熟，又没有看清指示牌的司机，就很可能跟着走错车道。不过，从上午的情况看，类似走错道的情况并不多。
要提醒司机——如果从机场出来，一定要留意沿线的标志标牌，特别是快到机场收费站的时候，更要格外注意。如果真走错了，你可以沿着机场快速路往前开大约5、6分钟，就可以进入到“通城高架、九堡大桥”方向，从下沙再上高速。
只是，这么一绕，得多走不少冤枉路。
昨天司机最想不通的事：走杭甬高速，为何要多收15元
机场快速路开通后，大家都觉得顺畅。不过收费的调整，也让一些司机有点不适应。
司机刘先生驾车从机场返回，在彭埠收费站下高速时，递了15元给收费员，杆子却没抬起来，收费员说，“今天起，从机场到彭埠收费调整为30元了。”为不影响通行，刘先生只好把30元钱交了。他注意到，收费发票上写着通行费30元，其中含“机场代收”15元。这让他很想不通。
昨天下午，钱报记者联系上机场公路公司相关负责人。负责人解释，收费标准依据之一是浙江省交通运输厅、浙江省物价局、浙江省财政厅《关于杭州萧山机场公路恢复收取车辆通行费的函》，而且之前开过听证会。
这份函中有这样的表述：沪杭甬高速公路机场收费站对驶入沪杭甬高速公路的车辆单向收取杭州萧山机场公路通行费调整为15元/车次。
东湖快速路通了
去宜家起码省15分钟
本报讯 东湖快速路，杭州市“四纵五横”快速路网中最东面的一纵。昨天上午10点，东湖快速路二期工程的高架部分正式通车，南起东德立交以北，一直通至外翁线，最后高架落地直通东湖南路，全长3.34公里。
新开通的东湖快速路二期高架段，双向6车道，因为新开通的缘故，车少视野广，钱报记者以匀速80公里/小时往北开，走完全程高架，只花了3分钟左右。
这也意味着，现在很多从杭州市中心出发去宜家的朋友，再也不用去杭海路埃堵了，直接走德胜快速路再往北进入新开通的东湖快速路高架，因为外翁线下匝道暂时没开通，所以只能选择下到东湖南路掉个头，再转进外翁线，不堵的情况下。比原来走杭海路，起码能省下15分钟左右。
和东湖快速路二期一起开通的，还有九堡大桥南接线。昨天，钱报记者从东湖快速路的最北端出发，一路过九堡大桥，进入九堡大桥南接线，以80公里/小时的速度，花了12分钟左右到达机场高架和南接线的互通立交，再转入新开通的机场快速路，以100公里/小时的速度前行，6分钟就到了萧山国际机场。
本报记者 余雯雯
发表于 2016-5-3 16:51
发表于 2016-5-4 11:46
堵了不少
