【线路调整公告】新辟407路/调整95、108、593路（4月30日、5月1、7日起）

sx198 · 发表于 2016-4-29 16:40

长木里发表于 2016-4-29 15:59
亲，定安路到东站地铁开开15分钟。另外两头走路时间也是需要的诶

定安路开到东站15分钟不够的，15分钟只能开到闸弄口

追风火焰王 · 发表于 2016-4-29 16:54

粉胖子发表于 2016-4-28 14:32
528的站头远了点停在原来北区下客站这里就完美了

那边现在貌似有硬隔离了

追风火焰王 · 发表于 2016-4-29 16:59

108到底改了没？巴家五一指路东广场去城站可有一个新的选择了

雷峰夕照 · 发表于 2016-4-29 17:00

要是抢生意，就是新开直达线，而不是调整108了。就是因为城站到东站间大多数乘客会选择地铁，所以108这样的顺带模式很好，让乘客多一个选择。

慈天独厚1 · 发表于 2016-4-29 18:34

108路司机说明天（30号）正式调整

生命维他 · 发表于 2016-4-29 20:17

长木里发表于 2016-4-29 15:59
亲，定安路到东站地铁开开15分钟。另外两头走路时间也是需要的诶

走路的时间就不要比了吧，坐公交也得两头走啊，而且地铁出站走的距离更短些

生命维他 · 发表于 2016-4-29 20:20

sx198 发表于 2016-4-29 11:00
你的意思是从吴山广场走到定安路到上地铁到东站全部加起来半个小时？？？

从河坊街胡庆余堂走到定安路坐地铁到东站，一直这个线路，加起来基本都是半小时左右

itcfangye · 发表于 2016-4-29 20:23

生命维他发表于 2016-4-29 20:17
走路的时间就不要比了吧，坐公交也得两头走啊，而且地铁出站走的距离更短些

别忘了吴山到地铁站至少走10分钟

sx198 · 发表于 2016-4-29 23:21

生命维他发表于 2016-4-29 20:17
走路的时间就不要比了吧，坐公交也得两头走啊，而且地铁出站走的距离更短些

东站公交或者地铁到站要坐车都需要步行不短的距离，地铁那条长长的通道简直逆天，相比之下我觉得还是公交站近点，我坐20 路然后走到候车大厅一点点路，比地铁短多了。108其实绕圈圈，所以慢，我觉得有可能的话最好把66也延伸到东站

生命维他 · 发表于 2016-4-30 08:09

sx198 发表于 2016-4-29 23:21
东站公交或者地铁到站要坐车都需要步行不短的距离，地铁那条长长的通道简直逆天，相比之下我觉得还是公交 ...

108在总管塘是个堵点，然后到东站那边绕圈圈

yhlyy · 发表于 2016-4-30 15:46

一直不明白，为什么不直接开一条白天的“东站——城站”的线路，优化来，优化去，还要走到哪里去乘过路车，弄得很多人都不知道这条线路。

keentwi · 发表于 2016-4-30 17:05

yhlyy 发表于 2016-4-30 15:46
一直不明白，为什么不直接开一条白天的“东站——城站”的线路，优化来，优化去，还要走到哪里去乘过路车， ...

即使开新线也只能去528那里

枯井底污泥处 · 发表于 2016-4-30 17:13

keentwi 发表于 2016-4-30 17:05
即使开新线也只能去528那里

其实邮驿路上完全可以作首末站

loganese · 发表于 2016-4-30 20:03

本帖最后由 loganese 于 2016-4-30 20:05 编辑

108这么去城站绕一圈，能增加多少客流？又会因绕圈损失多少客流？本来东站东区进城已经绕了，再绕？
我住总管塘，去东站从来不坐106/108，前者绕钱江新城，后者绕到东区，一般走到华东家具市场20路，线路比较直，20多分钟可以到
我上班在清泰街，现在也果断放弃108了，直接去前面坐105或34吧，两路车班次肯定强过108

慈天独厚1 · 发表于 2016-4-30 21:26

loganese 发表于 2016-4-30 20:03
108这么去城站绕一圈，能增加多少客流？又会因绕圈损失多少客流？本来东站东区进城已经绕了，再绕？
我住 ...

看了下今天108路城站的客流确实很大（仅仅指城站上下车的人数）。
另外，108路改道前所有司机全部不停靠和兴路东宁路口，都是从东宁路直接掉头进东区总站的。改道之后，已经撤销了和兴路东宁路口，说明官方已经默认允许司机东宁路掉头。

生命维他 · 发表于 2016-5-1 09:36

慈天独厚1 发表于 2016-4-30 21:26
看了下今天108路城站的客流确实很大（仅仅指城站上下车的人数）。
另外，108路改道前所有司机全部不停靠 ...

这样么？之前我坐的那次司机还是从和兴路环站东路天城路绕到东站进站的，那时候觉得还挺奇怪的，没有站还绕个圈

叶茗铭 · 发表于 2016-5-1 10:18

今天观察了下，10分钟过去了，108双向均无车

追风火焰王 · 发表于 2016-5-1 17:09

sx198 发表于 2016-4-29 23:21
东站公交或者地铁到站要坐车都需要步行不短的距离，地铁那条长长的通道简直逆天，相比之下我觉得还是公交 ...

这样66路就很像白天的200路了，还是不错的

追风火焰王 · 发表于 2016-5-1 17:13

本帖最后由追风火焰王于 2016-5-1 17:14 编辑

loganese 发表于 2016-4-30 20:03
108这么去城站绕一圈，能增加多少客流？又会因绕圈损失多少客流？本来东站东区进城已经绕了，再绕？
我住 ...

可是走清泰立交桥比走拼宽要多很多红绿灯，还有个多变一的堵口，桥上一个方向只有一车道，导致清泰立交桥经常拥堵。而拼宽却很少有拥堵，或许时间还减少了。有一个弊端是走西湖大道和34、40、187都重复了，应该把34或40改到清泰街。

爱情保质期 · 发表于 2016-5-2 21:22

loganese 发表于 2016-4-30 20:03
108这么去城站绕一圈，能增加多少客流？又会因绕圈损失多少客流？本来东站东区进城已经绕了，再绕？
我住 ...

恢复518路

jason · 发表于 2016-5-2 21:32

追风火焰王发表于 2016-5-1 17:13
可是走清泰立交桥比走拼宽要多很多红绿灯，还有个多变一的堵口，桥上一个方向只有一车道，导致清泰立交 ...

可以考虑187路改走清泰街，振动最小。

jason · 发表于 2016-5-2 21:33

追风火焰王发表于 2016-5-1 17:13
可是走清泰立交桥比走拼宽要多很多红绿灯，还有个多变一的堵口，桥上一个方向只有一车道，导致清泰立交 ...

我个人也觉得108路目前这样的调整并没有很大影响之前的乘客出行，因为如果说金衙庄转盘很堵车，那清泰立交桥南堍高峰也是一个堵点，走了拼宽段可以让堵点距离缩短了。

jason · 发表于 2016-5-2 21:35

yhlyy 发表于 2016-4-30 15:46
一直不明白，为什么不直接开一条白天的“东站——城站”的线路，优化来，优化去，还要走到哪里去乘过路车， ...

因为现在城站逐渐边缘化，单独再开一条线路的客流估计很惨。

jason · 发表于 2016-5-2 21:36

枯井底污泥处发表于 2016-4-30 17:13
其实邮驿路上完全可以作首末站

交警全封闭了。

		自动登录	找回密码
密码			注册

[消息] 【线路调整公告】新辟407路/调整95、108、593路（4月30日、5月1、7日起）

浏览过的版块