【口水堂】论不少主干道上斑马线的取消

loganese

陌生城池 发表于 2016-4-4 08:22
还有一点很不理解，很多十字路口，原本“口”字形的人行道，取消了一条，变“U”字形，这有必要么？

都是大路+小路的路口吧？取消穿大路的其中一条，我还是支持的，毕竟穿小路还是方便的，路口很近的两条斑马线前，公交车每次都停2次，感觉真的是损害乘车人的利益，比如清泰街金鸡岭路，已取消东侧一条

sx198

jason 发表于 2016-4-4 00:16
整条新塘路都只有在路口有斑马线，公交停靠站又不愿意设置在路口，这不是完全不顾乘坐公交车市民的利益么。

景芳五区车站有一个，新塘路严家路口那个取消了，现在我也只能翻越绿化带了……没办法

sx198

loganese 发表于 2016-4-4 17:12
都是大路+小路的路口吧？取消穿大路的其中一条，我还是支持的，毕竟穿小路还是方便的，路口很近的两条斑 ...

我觉得双向公交车站应该设置斑马线。不然换乘不方便

sx198

K_ww 发表于 2016-4-4 14:46
之前有些道路上那么密的斑马线，就是把某些人给惯坏了。非得每30米一条斑马线才高兴？汽车和公交车还开不开 ...

你样就偏激了，没说要每30米斑马线，但最起码双向公交车站要有斑马线。而且市区开车本来就是一脚油门一脚刹车的，就算这里取消斑马线，前面路口是红灯也没得快，如果堵车更不用说了。

sx198

paradisebirds 发表于 2016-4-4 10:40
我还真不开车。这算是理性思考。行人的路权，车辆的路权得有个平衡，平衡之下取得最佳效果，使得社会资源 ...

那我可以说明显车子的路权比行人大，交规明明规定机动车不能开人行道和非机动车道，但现在你看不仅能开还给车在非机动车道和人行道上划车位。在非机动车道上开汽车还拼命按喇叭催非机动车让路。这怎么叫平衡？取消多余斑马线我是支持的，但现在取消有点过头了，双向公交站的取消对坐公交的乘客带来的麻烦是最大的，而且像现在这样胡乱取消会造成更多的安全隐患

sx198

而且再说了，斑马线也不是时时刻刻都会有人过马路，高峰的时候人多车多……取消斑马线能让车子快吗？还有红绿灯这个东西呢，难道也取消啊

鸟类协会

sx198 发表于 2016-4-4 17:30
景芳五区车站有一个，新塘路严家路口那个取消了，现在我也只能翻越绿化带了……没办法

五区那个目测也应该没了，原有斑马线处道路中间绿化带并没有预留缺口。等道路重铺沥青并画线后应该不会有这个斑马线了。

叶茗铭

幸不幸福 发表于 2016-4-4 10:49
归根结底，我认为是之前的斑马线让行太过了，有些公交车司机，行人还没走到路口，就已经减速让行，有些行人 ...

支持。如果按标准来，只有距离1个车道内才让行，避免过度，效率会更高。

静【╇═一雨

其实，很多斑马线的取消并不会让车的效率快上多少，反而会造成不少安全隐患，如行人跨栏等等。在杭州，行人和公交车根本没有路权，这样下去，只会恶性循环。另外，建议版主限制个别人的发言。

jason

粉胖子 发表于 2016-4-4 14:55
杭州的问题出在交通设施的规划建造和管理使用是分离的，这种分离造成了与实用的脱节。现在交通管理对行人 ...

严重同意。

黄春磊

违章停车那么多怎么没见他们管

jack831337

粉胖子 发表于 2016-4-4 14:55
杭州的问题出在交通设施的规划建造和管理使用是分离的，这种分离造成了与实用的脱节。现在交通管理对行人 ...

说得好！

叶茗铭

幸不幸福 发表于 2016-4-4 10:49
归根结底，我认为是之前的斑马线让行太过了，有些公交车司机，行人还没走到路口，就已经减速让行，有些行人 ...

现在让行简直太过，我经常坐公交，让行行人，哪怕过一点也就算了。
问题是让行电动车干嘛？超标电动车应属于机动车，除非他们下来推行，要不然，请公交车不要给他们让行！