【出行提醒】杭州地铁一号线文泽路/文海南路进出站双限流开启中

jefftong · 发表于 2016-4-3 14:33

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jefftong · 发表于 2016-4-3 14:35

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WANGZEFAN吴昊袁 · 发表于 2016-4-3 14:49

jefftong 发表于 2016-4-3 14:33
连打铁关早高峰过安检都大排长队真是醉了

哇

jason · 发表于 2016-4-3 15:41

jefftong 发表于 2016-4-3 14:35
我的神文海南路都套进去了杭州客流真是棒下沙实际还是挺繁华的老城区现在才是糟透了每天的堵车

还是如此高的票价体系，如果当初票价定得再低一些，那就更可怕了。

枯井底污泥处 · 发表于 2016-4-3 16:18

其实以后艮北新城（七堡九和路）起来以后不知道M1东段如何吃得消

natsuame · 发表于 2016-4-3 17:31

这就是取消B1区间2的恶果，当初就提醒过的，不听忠言。

dafuweng_2008 · 发表于 2016-4-3 17:50

枯井底污泥处发表于 2016-4-3 16:18
其实以后艮北新城（七堡九和路）起来以后不知道M1东段如何吃得消

我上周一早8点在火车东站拍的，往市区方向，挤不上去的好几个。

WANGZEFAN吴昊袁 · 发表于 2016-4-3 19:10

枯井底污泥处发表于 2016-4-3 16:18
其实以后艮北新城（七堡九和路）起来以后不知道M1东段如何吃得消

奥原来那里叫艮北新城，现在看还早嘞，农民房一大片，路网还没有，感觉起来有点难的

枯井底污泥处 · 发表于 2016-4-3 19:19

WANGZEFAN吴昊袁发表于 2016-4-3 19:10
奥原来那里叫艮北新城，现在看还早嘞，农民房一大片，路网还没有，感觉起来有点难的

农民房已经全拆了
现在绿城杨柳郡交通晓时代都已经开始造了
还有好多回迁房也差不多好了

WANGZEFAN吴昊袁 · 发表于 2016-4-3 19:33

枯井底污泥处发表于 2016-4-3 19:19
农民房已经全拆了
现在绿城杨柳郡交通晓时代都已经开始造了
还有好多回迁房也差不多好了

啊这么快希望以后1号线能挺住

jason · 发表于 2016-4-4 11:39

枯井底污泥处发表于 2016-4-3 16:18
其实以后艮北新城（七堡九和路）起来以后不知道M1东段如何吃得消

那就到时候再开B1区间2去支援哈。

cqf2237 · 发表于 2016-4-4 21:08

dafuweng_2008 发表于 2016-4-2 10:08
表示没碰到过

周五晚高峰江陵路站基本都这样的

cqf2237 · 发表于 2016-4-4 21:11

X1二号大街东发表于 2016-4-2 06:48
繁忙时刻，其实可以开下沙到客运的小交路，不过这对客运站的调度提出新要求了

这种交路客运中心全部下车，站台上全部是人更危险，还有可能碰到两列车的人同时等一列车的情况

shyuti · 发表于 2016-4-4 21:48

jason 发表于 2016-4-1 16:07
是的，都集中时间点回家了，不过这也看出以后一号线的捉襟见肘。如果再延伸去机场那真的完蛋了。

1、2线没选A车确实太鼠目寸光了，像北京肯定挤死人。南京在这点不得不佩服了。不过参照上海个别几条B车，100万还是没问题的，杭州离这个还是有段距离的。。。我倒是觉得影响拥挤的不是客流量大，而是安检。

xiguochen · 发表于 2016-4-4 22:23

shyuti 发表于 2016-4-4 21:48
1、2线没选A车确实太鼠目寸光了，像北京肯定挤死人。南京在这点不得不佩服了。不过参照上海个别几条B车， ...

站外安检一点事都没有，现在这个安检导致很多炸鸡都废掉。。。才是拥堵的主要原因

jason · 发表于 2016-4-4 22:41

shyuti 发表于 2016-4-4 21:48
1、2线没选A车确实太鼠目寸光了，像北京肯定挤死人。南京在这点不得不佩服了。不过参照上海个别几条B车， ...

不是杭州不愿意上报A车，而是那时候国家正在严控轨道交通的申报，南京是最后一位A车通过的城市，之后的很长一段时间包括杭州、成都在内的城市都只能申请B车才能通过，否则就是漫长的等待。

似乎是前年开始，A车申报又开始放宽，所以石家庄等城市得以A车批准开工，而成都等城市也开始在后续的轨道交通线改用A车申报。至于杭州可能是由于已经建设完毕的换乘站受限，所以3、5、6、7、8、9都不可能用A车了。

杭州的鼠目寸光在于不是AB的选择，而是没有预留8B的站位。

jefftong · 发表于 2016-4-4 23:27

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shyuti · 发表于 2016-4-4 23:37

jason 发表于 2016-4-4 22:41
不是杭州不愿意上报A车，而是那时候国家正在严控轨道交通的申报，南京是最后一位A车通过的城市，之后的很 ...

嗯是的，上海6、8轮换的多。其实B车100多万也就那样，频次多就ok了，高峰那是必然挤的。。。杭州的自助售票是不是太少了？还拦铁马排长队有点难以理解。另外杭州通卡太搞了，退卡还得跑定安路，好像还得扣押金，莫名其妙。感觉杭州地铁服务人员数量不少，还显得"乱糟糟"。吵吵闹闹。

horatius_cheng · 发表于 2016-4-5 00:26

jason 发表于 2016-4-4 22:41
不是杭州不愿意上报A车，而是那时候国家正在严控轨道交通的申报，南京是最后一位A车通过的城市，之后的很 ...

最后一句说的对。

cqf2237 · 发表于 2016-4-5 09:27

jason 发表于 2016-4-4 22:41
不是杭州不愿意上报A车，而是那时候国家正在严控轨道交通的申报，南京是最后一位A车通过的城市，之后的很 ...

婺江路站（秋涛路站）试验站做小了，原来预留5b，改造出6B的，8b那是根本不可能的，除非一开始就做大。

雅音宫羽 · 发表于 2016-4-5 10:20

JasonZhouApple 发表于 2016-4-2 23:39
站前应该问题不大

下沙支线不能在客运中心折返，只能在九和路

jason · 发表于 2016-4-5 10:52

cqf2237 发表于 2016-4-5 09:27
婺江路站（秋涛路站）试验站做小了，原来预留5b，改造出6B的，8b那是根本不可能的，除非一开始就做大。

这个站其实造得很早了。

jason · 发表于 2016-4-5 10:53

cqf2237 发表于 2016-4-5 09:27
婺江路站（秋涛路站）试验站做小了，原来预留5b，改造出6B的，8b那是根本不可能的，除非一开始就做大。

目测其它站有改造出7B的可能性，高架除外。

阿迪麦乐 · 发表于 2016-4-5 10:58

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guojia0908 · 发表于 2016-4-5 12:48

下沙早高峰人就很多，间隔太长，上下班通勤也挺痛苦，9号线早点搞定吧~

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