本帖最后由 jason 于 2016-3-30 22:22 编辑
如何让G20杭州峰会更具独特韵味，向五洲众嘉宾诠释杭州的别样风情，作为城市交通的主动脉，杭州公交集团精心准备，多措并举，打造更贴人文、更具情怀的景区公交配套。 今年杭州公交要在景区做哪些事？ 1、更新“城市家具”，体现精致和谐 为迎接G20峰会，提升城市品位，在市城管委的牵头协调下，公交集团将按要求对西湖景区及历史文化街区的候车亭进行重新改建。 其中，西湖景区的公交候车亭会比市区的更加小巧，更显精致，秀美，大小约为市区型候车亭的三分之一，公交站牌也会整合到候车亭内，广告灯箱也会作缩小处理。在配色上采用了棕色和香槟色的搭配，方便游客寻找的同时，又不与西湖景区相冲突。候车的间隙，候车亭万字文的结构元素，传统建筑式的框架，以及木质感的设计将无不让乘客倍感舒心。 历史街区的公交候车亭改造主要将突出“历史感”的重塑。位于河坊街、高银街的新款候车亭，将充分展现南宋、吴越古都的韵味，将两大老街“历史”的内核与主题完美地结合。 2、制定响应机制，有序疏散游客 我们生活的这座城市享有“景在城中，人在画中”的独特优势，但来自五湖四海的游客的热情高涨，却在一定程度上也为交通疏散带来了一定压力。如何安全、有序地将乘客疏散，成为公交集团首要考虑的问题。 今年年初，公交集团专门制定下发了《西湖南线景区运营组织应急响应机制》，根据不同级的响应机制，规定了西湖南线各条线路的出车数、调度组织及运营方式，还安排了现场管理，做好秩序维护。接下去，公交集团还将为西湖北线、西线景区量身制定“响应机制”，让市民游客玩得顺畅、走得舒心。 3、完善线路网络，满足休闲需求 去年12月底，公交集团开通了金色蓝庭公交站至钱江湾花园的180路，该线填补了灵溪隧道-吉庆山隧道-五老峰隧道等西湖西线的公交空白，位于城市西部的文一西路、骆家庄、文新街道等住宅区能通过180路便捷地到达景区，城西市民休闲不再需要通过在浙大附中换乘；同期，公交集团还新辟了复兴公交站至武林小广场的133路，使复兴居住区与西湖景区不再“望山兴叹”。180、133路的开通，仅仅是公交集团积极完善西湖景区公交线网，填补方向性空白的“冰山一角”。今年，公交集团还将通过优化老线、开通新线、增开区间等方式，进一步满足市民游客日益增长的旅游休闲需求： 4月2日，也就是“清明小长假”的第一天，公交集团将在原807路区间的基础上，在双休、节假日时开行黄龙旅游集散中心至灵隐的假日1线。线路走向：黄龙旅游集散中心始发，经求是路、玉古路、玉古路、西溪路、灵溪北路、灵溪隧道、灵溪南路、灵隐路、灵竺路至灵隐。沿途停靠：古荡西、新凉亭2对双向停靠站。票价每人次贰元，刷卡仅限电子钱包。首末班时间：黄龙旅游集散中心为7：30-17：30；灵隐为8：00-18：00。新假日1线与原来的807路区间相比，既减少了与807路的重复，又为城市西部及北部的居民前往灵隐景区提供了方便。 蒋村公交中心站至云栖小镇的121路自去年开通以来，由于串联了多个住宅区和景点，得到了蒋村商住区、府新花园、府苑新村、皇朝花园等沿线住宅区居民的欢迎，有人拖家带口坐121路去梅家坞品春茶，喜欢锻炼身体的人会坐121路去五云山净化心灵，虔诚的佛教信徒也会坐着121路去上天竺祈福礼佛……经过近一年的运营，121路在双休、节假日原有的发车班次已不能适应客流的增长，为方便沿线市民出行，公交集团近期正在对121路的客流进行周密地调查。预计最快到4月下旬，121路的发车密度将会增加，调度手段也会进行调整，市民乘坐121路将变得更为便捷。 此外，公交集团今年还尝试在一些距离市区较远的新兴住宅区，开通直达景区外围的假日专线；对西湖南、北线的公交线网进行优化，重点解决雷峰夕照、平湖秋月等热门景点之间的乘车需求。
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发表于 2016-3-30 17:07
