【公交动态】下沙商贸城公交综合体建筑概念性方案中标候选人

zgzd111 · 发表于 2016-3-23 12:17

本帖最后由 jason 于 2016-3-29 12:09 编辑

杭州市公共交通集团有限公司的“下沙商贸城公交综合体建筑概念性方案（含商业策划方案）”项目，已经按照规定完成招标。根据有关规定，现对中标人候选人予以公示，公示期为2016年3月23日——2016年3月25日。

中标候选单位：浙江东都建筑设计研究院

若有异议请致电：0571-85193874

特此公示。

杭州市公共交通集团有限公司

二O一六年三月二十三日

604647354 · 发表于 2016-3-23 12:44

现在一看到这种所谓公交综合体就觉得没好事，挖空心思骗走公交场站用地的伎俩而已。我倒要问问了，要商场现在开发商业的多的是，要写字楼随便哪里都可以开发，这个所谓公交综合体拿来干嘛？坐公交坐到底不回家不去上班没事上来逛逛？随便看看别的城市，好好的一块完整的公交场站，除了站房和候车台发车道什么都没有，不照样用得好好的，可以蓄几十辆车到发好几条线路，我村这种不伦不类的四不像玩意有什么屁用吗？艮山门东站加了那么一堆柱子现在能顶个卵用，起码的枢纽功能都没有了。

回望的眼神 · 发表于 2016-3-23 14:53

369 370 也就那样子，868打酱油

paradisebirds · 发表于 2016-3-23 21:28

本帖最后由 paradisebirds 于 2016-3-23 21:29 编辑

604647354 发表于 2016-3-23 12:44
现在一看到这种所谓公交综合体就觉得没好事，挖空心思骗走公交场站用地的伎俩而已。我倒要问问了，要商场现 ...

太极端的观点。公交用场站开发的目的是获得收益，减少公共财政的支付压力。按照现在市政府定下的原则，场站综合利用获得的商业利益，市政府与公交公司对半分，市政府的一半仍然留在公交公司，冲减市政府的预算投资额。公交公司自己的那一半收益用于弥补公司经费不足，提高职工的工资待遇，增加员工的福利。明白了吧？公交员工还指望这个涨工资呢。至于土地，是综合开发利用，场站规划是原来就有的，是根据公共交通的实际需要做的规划，并不是另外拨付的土地。
艮山门东站做得不好，已经吸取了经验教训，以后的设计建设会更好，更有利于商业开发。

loganese · 发表于 2016-3-23 21:53

不要下客站就清客，美其名曰枢纽站，让别人如何换乘啊？

进驻的线路要成放射状，才有换乘客流。艮山门东那几条，谁会坐199这么去换B支7或29啊？

604647354 · 发表于 2016-3-23 22:12

本帖最后由 604647354 于 2016-3-23 22:13 编辑

paradisebirds 发表于 2016-3-23 21:28
太极端的观点。公交用场站开发的目的是获得收益，减少公共财政的支付压力。按照现在市政府定下的原则，场 ...

那恕我肤浅，至少我是没看出因为几个所谓综合体给职工增加了多少福利，但是我看到了目前市中心场站如此紧缺的情况下被寄予厚望的艮山门东站最终是这副样子，我还看到龙翔桥和武林广场两块公交用地就这样被骗走了到现在连放卫星的指望都没有了。如果市ZF对于公交场站定下的原则就是这样的话，我觉得对于公交发展是一种灾难，因为在我眼里我看不到市ZF对于公交的一点尊重。没有比较就看不出好坏，我现在一年7个月待在北京，5个月在杭州，北京公交就算现在做得再无耻再垃圾，他的场站建设一直被我视为榜样，因为他的场站才是真的场站，要线路可以放下好几条线路，要蓄车可以蓄到随时能发车，杭州的呢？随便举几个例子，前门、崇文门、东大桥、白石桥，这些都是所谓黄金地段，这种地段的路边都能容下到发好几条线路的场站，杭州能做到么？

paradisebirds · 发表于 2016-3-23 23:06

艮山门东站做得不好，那是因为那时候还没这个制度，那个站点是公交公司自己搞的，要给自己用，所以搞成那个样子，以后不会了。那个站点确实可惜了。武林广场的站点取消是因为规划了杭州中心。公交站点放在那里确实不太合适。新的首末站放在了白鹿鞋城，现在正在做方案。不过那个地块还要有一小部分拆迁，现在下城区在做。龙翔桥站没取消，按照协议那个地方上城区要出让，做商业开发，但是底层还是还给公交做站点的。现在公交公司的待遇没那么差，市政府还是对他们挺支持的。包括现在的补贴政策都变了。现在改成亏损部分市政府全补贴，否则公交公司这两年怎么会这么疯狂地开新线呢？

zgzd111 · 发表于 2016-3-24 12:46

本帖最后由 jason 于 2016-3-28 13:10 编辑

杭州市公共交通集团有限公司的“长河路公交中心站、江汉路公交中心站建筑概念性方案（含商业策划方案）”项目，已经按照规定完成招标。根据有关规定，现对中标人候选人予以公示，公示期为2016年3月23日——2016年3月25日。

中标候选单位：浙江省工业设计研究院

若有异议请致电：0571-85193874

特此公示。

杭州市公共交通集团有限公司

二O一六年三月二十三日

zgzd111 · 发表于 2016-3-24 12:47

本帖最后由 zgzd111 于 2016-3-24 13:13 编辑

杭州市公共交通集团有限公司的“湖州街公交中心站、萧山公交中心站建筑概念性方案（含商业策划方案）”项目，已经按照规定完成招标。根据有关规定，现对中标人候选人予以公示，公示期为2016年3月23日——2016年3月25日。

中标候选单位：杭州市城乡建设设计院股份有限公司

若有异议请致电：0571-85193874

特此公示。

杭州市公共交通集团有限公司

二O一六年三月二十三日

zgzd111 · 发表于 2016-3-24 12:48

本帖最后由 zgzd111 于 2016-3-24 12:53 编辑

杭州市公共交通集团有限公司的“下沙商贸城公交综合体建筑概念性方案（含商业策划方案）”项目，已经按照规定完成招标。根据有关规定，现对中标人候选人予以公示，公示期为2016年3月23日——2016年3月25日。

中标候选单位：浙江东都建筑设计研究院

若有异议请致电：0571-85193874

特此公示。

杭州市公共交通集团有限公司

二O一六年三月二十三日

zgzd111 · 发表于 2016-3-24 12:51

紫金港公交中心站、黄龙公交中心站、古荡公交中心站建筑概念性方案（含商业策划方案）中标候选人公示

杭州市公共交通集团有限公司的“紫金港公交中心站、黄龙公交中心站、古荡公交中心站建筑概念性方案（含商业策划方案）”项目，已经按照规定完成招标。根据有关规定，现对中标人候选人予以公示，公示期为2016年3月23日——2016年3月25日。

中标候选单位：杭州市城乡建设设计院股份有限公司

若有异议请致电：0571-85193874

特此公示。

杭州市公共交通集团有限公司

二O一六年三月二十三日

TrolleybusD9 · 发表于 2016-3-24 13:27

这两个站是在哪儿？

horatius_cheng · 发表于 2016-3-24 13:36

湖州街那个在湖州街（上塘-沈半）中间转角的地方（我个人认为26可以延伸过去）

萧爷 · 发表于 2016-3-24 14:02

萧山公交中心站就是315车站

sl11688 · 发表于 2016-3-24 14:06

是不是公交中心站也要造综合体啊

ls2130818 · 发表于 2016-3-24 15:25

黄龙古荡站要重建？

a150506 · 发表于 2016-3-24 16:19

这个黄龙公交中心站、古荡公交中心站看上去地铁3号线相关的哦

peter_nash · 发表于 2016-3-24 16:40

临平可以在南站搞一个临平公交中心站

loganese · 发表于 2016-3-24 20:49

a150506 发表于 2016-3-24 16:19
这个黄龙公交中心站、古荡公交中心站看上去地铁3号线相关的哦

希望古荡站和地铁站连通啊~
这个黄龙站是B1的黄龙吧？和地铁搭不到呢

itcfangye · 发表于 2016-3-24 21:00

loganese 发表于 2016-3-24 20:49
希望古荡站和地铁站连通啊~
这个黄龙站是B1的黄龙吧？和地铁搭不到呢

以前3号线天目山路直行所以能跟B1直连，后来改至曙光路，就连不上了。
我个人认为在黄龙设站跟52/87接上也不错。但最近的规划好像又给搬求是路玉古路口去了

loganese · 发表于 2016-3-24 21:09

本帖最后由 loganese 于 2016-3-24 21:16 编辑

itcfangye 发表于 2016-3-24 21:00
以前3号线天目山路直行所以能跟B1直连，后来改至曙光路，就连不上了。
我个人认为在黄龙设站跟52/87接上 ...

我也看到了，可能为了和10号线换乘吧
这样一来，和古荡站距太近，和保俶路站又太远。。。关键离黄龙有点距离，不方便疏散人群

10号线学院路到黄龙足足2公里，中间可以考虑加站

itcfangye · 发表于 2016-3-24 21:20

loganese 发表于 2016-3-24 21:09
我也看到了，可能为了和10号线换乘吧
这样一来，和古荡站距太近，和保俶路站又太远。。。关键离黄龙有点 ...

10号线明明中间有规划黄姑山站的，但没在这一期里看到，难道是预留？

杭州*电车 · 发表于 2016-3-25 08:20

紫金港公交中心站是不是汽车西站中心站呀，当初被赶出来，然后再造一个，但好象这边没地方可以造了呀。倒是290终点这里的公交站该建一个了，而且又有空地，听说那里本来就是配套的公交中心站，不如趁这次紫之隧道施工一起建了吧。也好给290一个家。

东上米 · 发表于 2016-3-25 09:54

loganese 发表于 2016-3-24 20:49
希望古荡站和地铁站连通啊~
这个黄龙站是B1的黄龙吧？和地铁搭不到呢

如果黄龙能坐到地铁，那b1还有存在的必要吗

枯井底污泥处 · 发表于 2016-3-25 09:57

东上米发表于 2016-3-25 09:54
如果黄龙能坐到地铁，那b1还有存在的必要吗

B1和地铁不完全重合
其实地铁和公交重合的先例又不是少见

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紫金港公交中心站、黄龙公交中心站、古荡公交中心站建（含商业策划方案）中标候选人

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