西湖区全力向上争取“南北纵向联接之江到城西的地铁线路”纳入杭州地铁规划

ourshy · 发表于 2016-3-22 18:09

杭州市西湖区人民政府
关于印发政府工作报告的通知

建成紫之隧道、文一路地下通道、留祥路西复线，实施天目山路地下通道建设和绕城西线、之浦路、留泗路改造提升，保障地铁2、5、6号和杭富城际线顺利建成，推进地铁3号线建设工作，全力向上争取“南北纵向联接之江到城西的地铁线路”纳入杭州地铁规划，加快形成东西、南北向快速通道，积极改变城西交通拥堵状况。

JasonZhouApple · 发表于 2016-3-22 19:52

走向怎么说呢？难道要沿绕城？还是说10号线西湖西线经宋城终点之江？

loganese · 发表于 2016-3-22 19:52

说实话，西湖区太大了，中间隔着山，转塘去城西、三墩，公共出行真心不方便。。。
至于轨道交通，个人觉得可能性为零，中间给谁坐？

武林的最爱MF · 发表于 2016-3-22 19:52

这个不错，期待~

604647354 · 发表于 2016-3-22 19:56

我就想知道中间那段怎么办炸山？

Z95 · 发表于 2016-3-22 21:11

走景区内客流还是有保障的

horatius_cheng · 发表于 2016-3-22 21:28

中间如果想保客流只能想办法把10号线弄进景区红线内了

allen20082008 · 发表于 2016-3-23 11:08

604647354 发表于 2016-3-22 19:56
我就想知道中间那段怎么办炸山？

必须要炸山啊哈哈

枯井底污泥处 · 发表于 2016-3-23 15:00

10号线应该还有2期吧
可以考虑走灵隐到小和山最后经龙坞到转塘
yy一下吧这样和3.6号线换乘

xiyunjun · 发表于 2016-3-24 12:07

中间段就是浪费了，可以不设站，直达，也不错的，或者站距长点

JasonZhouApple · 发表于 2016-3-24 17:29

xiyunjun 发表于 2016-3-24 12:07
中间段就是浪费了，可以不设站，直达，也不错的，或者站距长点

不设站，线路拉直点也许是最好的方案

杭州*电车 · 发表于 2016-3-28 17:42

稍微长一点的站也正常的呀，比如说，府苑过了之后，灵隐设一站，若往动物园方向，设茅家埠，动物园站与其它线相接，若走转塘方向，可以设梅家坞站，宋城站再与其它线相接，这样长距设站可以加快运转，也会吸引客流的，就象长运与公交的区别，我个人倒是认为地铁应该加大间距的，短间距的交给公交就可以了，象延安路这样密集设站其实并不合理。

derron3 · 发表于 2016-3-28 20:52

太奢侈了，不赞成

jason · 发表于 2016-3-28 21:54

走留泗路是可以考虑的。

loganese · 发表于 2016-3-29 10:31

希望10号线浙大站不要批！太浪费了，离黄龙站太近了，如能擦边到植物园正门，倒是支持的

lawa373610942 · 发表于 2016-3-30 18:59

jason 发表于 2016-3-28 21:54
走留泗路是可以考虑的。

留泗路就算要造高架也还是不免要炸山的。。而且沿途没有任何客流潜力可言
而且我觉得点对点的长距离服务还是更多依赖公交吧，地铁不是一切

jason · 发表于 2016-3-30 21:53

lawa373610942 发表于 2016-3-30 18:59
留泗路就算要造高架也还是不免要炸山的。。而且沿途没有任何客流潜力可言
而且我觉得点对点的长距离服务 ...

可以把之江板块和小和山留下板块做一个有效的连接，炸山不能避免，我们一直在炸。

tim153 · 发表于 2016-3-31 21:53

肯定是绕开景区的，估计贴着绕城。

jason · 发表于 2016-4-1 15:36

tim153 发表于 2016-3-31 21:53
肯定是绕开景区的，估计贴着绕城。

这是唯一的一条路，其实当初紫之隧道修的时候可以同步考虑轨道交通的了。

jason · 发表于 2016-4-1 15:43

tim153 发表于 2016-3-31 21:53
肯定是绕开景区的，估计贴着绕城。

这是唯一的一条路，其实当初紫之隧道修的时候可以同步考虑轨道交通的了。

seugens · 发表于 2016-4-6 13:54

jason 发表于 2016-4-1 15:43
这是唯一的一条路，其实当初紫之隧道修的时候可以同步考虑轨道交通的了。

修机场高速的时候就应该同步实施轨道交通的，杭州的规划还是太滞后，不大气

lawa373610942 · 发表于 2016-4-7 00:14

jason 发表于 2016-3-30 21:53
可以把之江板块和小和山留下板块做一个有效的连接，炸山不能避免，我们一直在炸。

公交连接也是有效连接。
地铁连接也要考虑成本吧？

往日如风 · 发表于 2016-4-7 18:10

感觉西湖区的领导们才醒来，才知道杭州已经通地铁了，哈哈

雪翼啸鹰 · 发表于 2016-4-8 02:19

用不着考虑中间段这个城西线路的目的是增加城西城南滨江方向连接通道不然3 2 5 从城西带出来的客流往南换乘几乎全靠1号压力太大这段是地铁中的紫芝隧道给城西找出口

73735273 · 发表于 2016-4-11 16:22

雪翼啸鹰发表于 2016-4-8 02:19
用不着考虑中间段这个城西线路的目的是增加城西城南滨江方向连接通道不然3 2 5 从城西带出来的客流往南换 ...

还有5号

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