宁波轨道交通1号线二期3月19日（周六）试运营

kaka龙

哎，宁波那点客流，现在日均20万，延长线开通不会只有30万吧？...#那倒可真是宜居得要死了#

jason

mervin 发表于 2016-3-18 14:03
宁波道路那宽了？  市中心连一条标准6车道的街道都难找出来吧？

怎么可能。

whilebryant

无业游鳖 发表于 2016-3-16 19:25
真要是这样了客流还上不去的话。。
感觉宁波地铁建设可以停止了

那什么昆明无锡合肥，哦绍兴就更不要建了.还有杭州步子也不要太大了

whilebryant

无业游鳖 发表于 2016-3-16 19:25
真要是这样了客流还上不去的话。。
感觉宁波地铁建设可以停止了

那什么昆明无锡合肥，哦绍兴就更不要建了.还有杭州步子也不要太大了，

粉胖子

whilebryant 发表于 2016-3-18 14:35
那什么昆明无锡合肥，哦绍兴就更不要建了.还有杭州步子也不要太大了

正如楼上有人说的，杭州线网是半残，可就是半残的线网也超过了0.7万人/公里的初期标准。步子大一点又何妨？

粉胖子

jason 发表于 2016-3-18 13:22
可能宁波人更细化开车，道路不怎么拥堵，道路又宽。

组团和主城之间 组团与组团之间的交流似也不多 基本都在区内解决

whilebryant

不过宁波人口市区里真是不多，主要在底下镇街道和县市。城际联通余姚慈溪奉化象山才是关键

mervin

mervin 发表于 2016-3-18 14:03
宁波道路那宽了？  市中心连一条标准6车道的街道都难找出来吧？

2010-2012年在宁波呆了2年多，当时宁波市区真没见过6车道的路，中山、解放、药行、兴宁、江东、环城西，姚隘、甬港、人民等市区主要主干道全是4车道的，中山路有部分路段是5车道算是最宽了

jason

粉胖子 发表于 2016-3-18 14:51
组团和主城之间 组团与组团之间的交流似也不多 基本都在区内解决

这句话非常有道理，北仑与宁波市区的互动可能没有下沙和杭州市中心这么频密。

604647354

今天全天宁波地铁客流量99.58万人次，其中1号线进站56.51万，2号线进站23.15万，换乘19.92万。

jason

mervin 发表于 2016-3-18 15:31
2010-2012年在宁波呆了2年多，当时宁波市区真没见过6车道的路，中山、解放、药行、兴宁、江东、环城西， ...

道路设施来看，宁波是绝对不会输杭州的了，我去过宁波N次，也难见动弹不得的堵车场景，哪怕是早晚高峰，杭州的路网就没什么好去笑话宁波的了。

jason

604647354 发表于 2016-3-20 01:50
今天全天宁波地铁客流量99.58万人次，其中1号线进站56.51万，2号线进站23.15万，换乘19.92万。

遗憾，没冲过100万。

loganese

mervin 发表于 2016-3-18 11:29
宁波也有70多公里地铁了，而且十字交叉，线中合理性比我村合理不少，我村作为东部发达省会城市，至今只有一 ...

17年中2号线，17年底4号线
官方的否定无非是给自己留个后路，去年G20和亚运会官方也是否认的，不到一周就宣布了。。。按现在的进度，不出大事，2号线到古翠路顺理成章啊~

a150506

宁波地铁客流和杭州地铁客流还是有明显区别的，宁波市中心客流明显大于火车站客流，杭州火车站客流大于市中心客流。。。

枯井底污泥处

a150506 发表于 2016-3-21 14:22
宁波地铁客流和杭州地铁客流还是有明显区别的，宁波市中心客流明显大于火车站客流，杭州火车站客流大于市中 ...

杭州市中心向心力没有宁波强

jason

枯井底污泥处 发表于 2016-3-21 15:05
杭州市中心向心力没有宁波强

这样的推论逻辑性不强。