4号线早高峰彭埠到近江竟然非常拥挤

dafuweng_2008

今早坐4号线去火东，勉强坐满，而对向的列车竟然很挤，没想到4号线有这么多人。

枯井底污泥处

4号线高峰 断面客流一直很大

TrolleybusD9

大半年前早高峰往近江的钱江路站就会上不去了

dafuweng_2008

TrolleybusD9 发表于 2016-3-10 19:27
大半年前早高峰往近江的钱江路站就会上不去了

第一次亲眼见到，这要是2号线和4号线全线贯通，那真的要挤死了

jason

dafuweng_2008 发表于 2016-3-10 19:40
第一次亲眼见到，这要是2号线和4号线全线贯通，那真的要挤死了

开通没多久就这样的了，但也就是早晚高峰的时段，平峰还是挺适合乘坐的。

jason

dafuweng_2008 发表于 2016-3-10 19:40
第一次亲眼见到，这要是2号线和4号线全线贯通，那真的要挤死了

所以四号线一期全线必须和二号线四北段同步开通，否则四号线江南运过来的人可能会把近江站给挤爆掉。

tonymei

四号线目前的发车密度不大吧？二号线西北开通后客流进一步增加，高峰可以适当加开班次

pop1433

tonymei 发表于 2016-3-13 19:31
四号线目前的发车密度不大吧？二号线西北开通后客流进一步增加，高峰可以适当加开班次

记点记到手酸。高峰已经加开班次了，因为近江折返的原因间隔不能再小了。

dafuweng_2008

pop1433 发表于 2016-3-14 12:22
记点记到手酸。高峰已经加开班次了，因为近江折返的原因间隔不能再小了。

目前还可以的，至少没有出现乘客滞留的情况，也没必要进一步减小行车间隔了。

jason

tonymei 发表于 2016-3-13 19:31
四号线目前的发车密度不大吧？二号线西北开通后客流进一步增加，高峰可以适当加开班次

高峰已经5分以内了吧。

loganese

今天8:30进站的，近江方向确实客流蛮大的，金额彭埠方向形成鲜明的对比

jason

loganese 发表于 2016-3-14 22:39
今天8:30进站的，近江方向确实客流蛮大的，金额彭埠方向形成鲜明的对比

很多人第一次看到都会很惊讶。

追风火焰王

dafuweng_2008 发表于 2016-3-10 19:40
第一次亲眼见到，这要是2号线和4号线全线贯通，那真的要挤死了

那就会加密了

sandlotus

jefftong 发表于 2016-3-10 21:24
四号线应该有很多去近江换成去滨江上班的人

事实上早高峰的四号线在市民中心就开始下的哗哗的，城星路之后基本轻松有座位了。所以最大的客流还是去新城上班的人。

130013

一号线以后就是瓶颈。车太小了

jason

sandlotus 发表于 2016-3-22 16:49
事实上早高峰的四号线在市民中心就开始下的哗哗的，城星路之后基本轻松有座位了。所以最大的客流还是去新 ...

是啊，四号线就是新城的通勤线，这不是蛮好的么。

jason

130013 发表于 2016-4-5 10:20
一号线以后就是瓶颈。车太小了

6B说太小么也有些夸张了，帝都也都是B型车。

horatius_cheng

jason 发表于 2016-4-11 12:14
6B说太小么也有些夸张了，帝都也都是B型车。

所以帝都看着比魔都拥挤很多，实际上客流差不多。

pop1433

sandlotus 发表于 2016-3-22 16:49
事实上早高峰的四号线在市民中心就开始下的哗哗的，城星路之后基本轻松有座位了。所以最大的客流还是去新 ...

城星之后就近江了，有座位意义不大

jason

pop1433 发表于 2016-4-13 14:02
城星之后就近江了，有座位意义不大

对的