【都市快报】不必再去北京上海转机了 杭州7月可直飞美国旧金山

小散

不必再去北京上海转机了 杭州7月可直飞美国旧金山 2016-03-10

近一年本地已新增多条国际长途航线 记者 林苑苑 美国联合航空昨日宣布，将从2016年7月13日起开通旧金山—杭州航线，每周三班，使用波音787-9飞机。每周一三六，旧金山起飞时间14点15分，到达杭州是次日18点10分。每周一三五杭州起飞时间11点30分，到达旧金山是次日早上8点25分。这意味着，杭州将首开直飞美国的定期航线，飞美国不必到异地转机了。 以前杭州人去美国 要从上海北京首尔转机 这并不是杭州首次直飞美国。近些年，一些航空公司或旅行社在旅游旺季就曾开通过几次杭州往返美国的包机，但机票基本上都由旅行团消化，不接受散客单独购买机票。 有所区别的是，这次美联航开通的杭州-旧金山航线则是定期航线，不仅打算自由行的游客在出行时间上有更大的选择空间，旅行社也能根据航线开辟出更多的赴美旅行路线。 此前，杭州游客赴美都要转机。浙江省中国国际旅行社美加部经理葛米儿说，目前转机地点包括北京、香港、首尔、东京、迪拜等地，飞行时间从16小时到35小时不等。即使最近的上海浦东机场，直飞旧金山的时间也在12小时左右。“有时转机时间衔接不到位，还需要在中转地住上一晚。”她说。 杭州直飞旧金山不到13小时 往返落地时间便于安排行程 美联航（United Airlines）是美国一家大型航空公司，是星空联盟（Star Alliance）的创始成员之一。杭州是继北京、上海、成都和西安之后，美联航在中国内地的第五个直航点。 执飞的机型是有“梦幻客机”美誉的波音787-9，这是航空史上首架超远程中型客机，可搭载250名到290名乘客。 根据飞行计划，杭州飞旧金山的航班飞行时间不到13小时。旧金山起飞时间在下午，到达杭州是傍晚，旅行结束可以回家睡个好觉。杭州起飞时间在中午，到达旧金山时间在当地的上午。旅行社人士分析，这样的安排可以为旧金山带来更多的转机客，毕竟早上八点半到旧金山，转机去美国其他城市都比较方便。 葛米儿说，开通直航后还有一个好处，因为美联航在美国境内的航线覆盖面很广，如果直飞旧金山后再搭乘同一个航空公司的航班到美国其他地区，还能省下每笔25美元的托运费。 记者还查询了一下几个国内主要的机票预订网站，在7月13日的飞行计划中，还没有杭州到旧金山的直飞航班，而当天从上海浦东机场直飞旧金山的美联航航班动态价格是10158元。 近一年杭州已新开多条国际长途航线 去年9月3日，首都航空的杭州直飞丹麦首都哥本哈根航线首飞，哥本哈根成为杭州萧山国际机场继开通荷兰阿姆斯特丹后，又一条通往欧洲的直达航线。由于气候原因，这条航线从去年11月暂停执飞，并计划于今年六七月恢复。 去年12月28日，首都航空在杭州开通了直飞西班牙首都马德里的航线，每周两个航班，每周一五从杭州起飞，每周二六从马德里回。

jason

唔，加油，HGH。

jason

【来源：钱江晚报】

杭州直飞旧金山航线7月开通，5个国家将增设杭州签证中心
浙江人，各国争着喊你去旅游
本报记者 马焱
　　昨天清晨，在纽约工作的杭州姑娘小茹在朋友圈里贴出了一条新闻的截图，内容是美联航将在今年7月13日开通旧金山-杭州航线，每周三班，使用波音787-9飞机。小茹开玩笑地说：“是不是该考虑换个城市工作了？”当然，听到这条消息最欢呼雀跃的，还是爱旅游的浙江人吧！

　　7月中旬，杭州直飞旧金山

　　据了解，这条旧金山-杭州航线每周一、三、六于旧金山时间14：15起飞，到达杭州是第二天18：10。每周一、三、五于杭州时间11：30起飞，到达旧金山是第二天8：25。

　　“可以看出，这条航线的起飞和降落的时间都不错，杭州本地的游客有福了。”旅行社一位工作人员告诉钱江晚报记者，“目前杭州还没有一条可以直飞美国的航线，杭州的游客要去美国，要么转机，要么从上海出发，比较麻烦，以后就不用那么折腾了。”

　　携程工作人员分析：“杭州能直飞旧金山，去美国其他城市也就方便了。因为美国不少内陆航线的价格都很优惠。”

　　有业内人士认为，开通定期航班，一方面说明杭州市民对美国的商务旅游出行的需求越来越旺盛，另一方面也表明航空公司看到杭州这块市场——不仅杭州人有消费能力，还能覆盖整个浙江省。

　　近年来，中国游客出境游的热度节节攀升，而美国已经持续较长一段时间进入热门境外目的地前十榜单。这条新增航线的一端是美国西海岸的第二大城市旧金山，去美国西海岸旅游的中国游客，尤其是自驾游游客，都不会错过洛杉矶、拉斯维加斯和旧金山这三个城市。不少旅游人士估计，旧金山可以跻身最受中国游客喜爱的五大美国城市之一。

　　这条航线另一端的杭州，是中国游客的主要出发城市之一。从不少在线旅游平台和旅行社的统计来看，出境游的游客出发地排名，杭州在二线城市中数一数二。同时，杭州的影响力又覆盖整个浙江省，其消费能力不可小觑。因此，杭州这块蛋糕，美国的旅游界、航空公司都不想错过。

　　美联航在社交媒体上公布此条消息时，还附上了三张杭州的图片——西湖、茶园、钱江新城，并配以文字“想知道作为中国七大古都之一的杭州如何成为快速发展的热点城市，就看看这个相册吧”。

　　5国将在杭州设签证中心

　　显然，随着旅游业的发展，杭州在各国眼中的地位越来越重要。这一点不仅表现在这条即将开通的直飞航线上，还体现在了今年即将新增的一些国家的签证中心里。

　　早在年初，就有不少消息称，法国、德国、丹麦等欧洲国家今年要新增在中国的签证中心，少则五六个，多则十几个。而目前从这些国家领事馆的官方网站、旅游局的官方微博和微信来看，已有不少国家确认了这个消息，其中有5个国家将在杭州开设签证中心。

　　法国驻华大使馆日前宣布，在中国内地现有的6个签证中心基础上新设9个签证中心，包括杭州；德国国家旅游局微信公众号显示，德国今年将新增10处签证中心，计划于4月在杭州开设签证中心；丹麦驻华使馆近日宣布，将在杭州等5个中国城市新设签证中心；芬兰外交部新闻文化司通过微信公众号发布，芬兰将在中国新增13个签证申请中心，其中一个就在杭州；瑞典旅游局消息称，今年4月起，瑞典将在杭州等10个城市开放签证申请中心。而目前，杭州仅有英国一家签证中心。

　　据预测，不少新增的签证中心都将在四五月份做好准备，迎接暑期出游高峰的到来。

　　新闻+

　　数据显示，2015年，中美两国旅游往来人数超过475万人次，其中，中国赴美人数266.8万人次，同比增长16.77%。而今年是“中美旅游年”，美国方面2.5亿美元的宣传推介费用将主要投入中国市场。美方还专门创办中文网站“GoUSA.cn”；在机场、酒店、景点等增加中文标识；鼓励旅游从业人员学习中文。

　　为何美国会如此热情？中国可观的旅游市场就是答案。中国出境游人数和境外旅游消费已居世界首位，2015年中国公民出境旅游1.2亿人次，旅游花费1045亿美元。据美国旅游协会预计，到2020年，将有500万中国游客访美。

kingbill

HGH加油！

jason

半山公园 发表于 2016-3-10 15:39
这点是南京做得好！南京南站现在有直接到机场的地铁，方便空铁联运。杭州东、杭州南去机场……希望一号线延 ...

说句实话，目前杭州东站搭乘机场巴士前往机场，运行时间都不需要30分钟。如果靠地铁一号线去下沙江滨折腾一番，费时不说，还会非常拥挤。

轨道交通如果有当然更好，但也不是万能的。

darkmark

jason 发表于 2016-3-10 16:50
说句实话，目前杭州东站搭乘机场巴士前往机场，运行时间都不需要30分钟。如果靠地铁一号线去下沙江滨折腾 ...

当年从市中心的学校出发去禄口机场，1号线转机场线，一个半小时，一点都不方便！

jason

darkmark 发表于 2016-3-10 17:54
当年从市中心的学校出发去禄口机场，1号线转机场线，一个半小时，一点都不方便！

但如果能修建东站前往机场的直达快线，那就威武不屈了。

Pt990

既然是中美旅游年，美国领馆还要弄个莫名其妙的eVUS，强迫中国人赴美前在线登记。

jason

Pt990 发表于 2016-3-10 22:15
既然是中美旅游年，美国领馆还要弄个莫名其妙的eVUS，强迫中国人赴美前在线登记。

估计怕中国人钻啥空子呗。

丸尾花轮

Pt990 发表于 2016-3-10 22:15
既然是中美旅游年，美国领馆还要弄个莫名其妙的eVUS，强迫中国人赴美前在线登记。

肯定是有几个太聪明的中国人干过啥了。

darkmark

jason 发表于 2016-3-10 21:02
但如果能修建东站前往机场的直达快线，那就威武不屈了。

东站的站台1一直空着呢。

文一路口的双巴

航线不错，不知道能撑多久？

jason

文一路口的双巴 发表于 2016-3-11 21:58
航线不错，不知道能撑多久？

杭州唯一停航的洲际是埃塞俄比亚航空的杭州新德里亚的斯亚贝巴，并不是客流原因，而是这家航司终拿到浦东的许可以后就想当然地认为杭州旅客还是会去浦东搭乘，笑得最开心的就是港龙国泰，现在每天港龙国泰要拉一堆印度人去香港转机。

陌生城池

jason 发表于 2016-3-11 22:13
杭州唯一停航的洲际是埃塞俄比亚航空的杭州新德里亚的斯亚贝巴，并不是客流原因，而是这家航司终拿到浦东 ...

当年觉得杭州居然会有这么一条洲际航线，由听起来神神秘秘的埃塞俄比亚航空执飞，蛮冷门的。

jason

陌生城池 发表于 2016-3-11 22:34
当年觉得杭州居然会有这么一条洲际航线，由听起来神神秘秘的埃塞俄比亚航空执飞，蛮冷门的。

因为当时PVG不给ET时刻，所以ET退而求其次，当初确实说好临时飞着HGH，但事实上这个临时飞得还真不赖，不但客运逐渐有起色，货运也是很给力的。

现在ET拉直了浦东亚的斯亚贝巴，然而也失去了原本杭州新德里独飞的角色，脑子真的不好使。

文一路口的双巴

jason 发表于 2016-3-11 22:13
杭州唯一停航的洲际是埃塞俄比亚航空的杭州新德里亚的斯亚贝巴，并不是客流原因，而是这家航司终拿到浦东 ...

我记得老李把早以前还有法兰克福

kkkkimon

文一路口的双巴 发表于 2016-3-12 20:31
我记得老李把早以前还有法兰克福

那是杭州-北京-法兰克福的伪直航

TrolleybusD9

jason 发表于 2016-3-10 16:50
说句实话，目前杭州东站搭乘机场巴士前往机场，运行时间都不需要30分钟。如果靠地铁一号线去下沙江滨折腾 ...

但其实有了轨道交通给人的感觉会有很大的区别，哪怕坐轨道交通会更费时。

大多数人听到轨道交通会觉得很方便，时间也容易控制，而对机场大巴的印象就是不方便。

jason

TrolleybusD9 发表于 2016-3-12 21:26
但其实有了轨道交通给人的感觉会有很大的区别，哪怕坐轨道交通会更费时。

大多数人听到轨道交通会觉得 ...

对的，最初印象就是如此，但如果比较之后还是会做出选择。就好比如果我去浦东搭乘航班，我肯定会到了虹桥选择机场一线，让我提着行李箱去站二号线到浦东机场，费时不说还费力。

粉胖子

TrolleybusD9 发表于 2016-3-12 21:26
但其实有了轨道交通给人的感觉会有很大的区别，哪怕坐轨道交通会更费时。

大多数人听到轨道交通会觉得 ...

大陆的机场快线做的都不好，基本不是机场大巴的对手。

jason

粉胖子 发表于 2016-3-12 22:49
大陆的机场快线做的都不好，基本不是机场大巴的对手。

帝都的还凑合。

jason

粉胖子 发表于 2016-3-12 22:49
大陆的机场快线做的都不好，基本不是机场大巴的对手。

只是帝都的东直门站台真是小得没有谱，不知道当时是设计师打了瞌睡，还是其中有什么原委。

文一路口的双巴

kkkkimon 发表于 2016-3-12 21:07
那是杭州-北京-法兰克福的伪直航

后来取消了，是直接缩到帝都去了么？

jason

文一路口的双巴 发表于 2016-3-14 20:23
后来取消了，是直接缩到帝都去了么？

北京法兰克福这段一直在飞航的。