【口水堂】一个令广大游客非常困惑的公交乘车线路问题

东上米

叶茗铭 发表于 2016-2-23 22:05
按理，51、52路按站牌标识，到终点可以让司机带领免费换乘最新发车的那一辆。这样本应完全可以解决问题。
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我想说景区的班次都很糟糕，没有一条线路是好的

bustthx999

因为景区有各种意想不到又无法适应的交通管制，所以想坐公交在景区玩确实有困难。

追风火焰王

叶茗铭 发表于 2016-2-23 22:05
按理，51、52路按站牌标识，到终点可以让司机带领免费换乘最新发车的那一辆。这样本应完全可以解决问题。
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曾经的357/358、现在的517也占着。。51 52就应该节假日换12米车再多加加班车，不换车的话起点站坐满70%以上就应该发车了，这样不仅游客更好等车，公交公司业绩也会更多。不知道2公司怎么想的，似乎许多客流中等的2公司线路都很难等

叶茗铭

追风火焰王 发表于 2016-2-26 20:29
曾经的357/358、现在的517也占着。。51 52就应该节假日换12米车再多加加班车，不换车的话起点站坐满70%以 ...

都是乱抽车搞的。本来30辆车都在的话，51、52完全可以5分钟一班。
现在很多时候挤都挤不上去，客流早已经超出中等范畴喽。
在炸山集团，发车勤不勤不跟客流有关，跟领导重视程度有关。

粉胖子

游10改在浙博蓄车靠谱么?改为浙博环线 不过这不是炸山一家能搞定的……

枯井底污泥处

粉胖子 发表于 2016-2-26 22:16
游10改在浙博蓄车靠谱么?改为浙博环线 不过这不是炸山一家能搞定的……

浙博周围小车停满
Y10想蓄车也不容易

diyxy

a150506 发表于 2016-2-23 09:17
这个不是公交能够解决的，是交警叔叔规定北山路不能左转杨公堤，所以北线到南线免不了西湖隧道兜一圈。。。 ...

隧道要增高，才能通公交