【绿色电车】保定计划兴建两条无轨电车线路：共70辆年底开跑

159电车 · 发表于 2016-2-19 13:54

本帖最后由 jason 于 2016-2-19 13:59 编辑

　自大保定撤县划区以来，如何带动新区发展、缓解市内交通压力、减少尾气排放，提高城市品位以便更好地对接京津，成了日渐拥堵的大保定市民关注重点。而今，随着保定即将启动双源无轨电车项目，这些问题或许都会随着城市快速公交的到来迎刃而解。

　　2月14日，记者从保定发改委获悉，2016年，保定将启动并建设双源无轨电车项目，为市民提供更加快捷方便的绿色出行条件。

　　四大优点

　　投资小见效快零排放不涉及拆迁

　　双源无轨电车是在传统无轨电车基础上，装备动力电池，线网电源在驱动电机的同时给电池充电。在没有线网的路段，电车可以降杆行驶，即依靠电池电源提供能源驱动车辆。因为无污染，无轨电车也有“绿色公交”的美誉。

　　发改委工作人员称，双源无轨电车有四大优点，适合保定现状。

　　　优点一投资小

　　相比地铁每公里5—8亿的建安费，轻轨每公里2—3亿的建安费，双源无轨电车每公里建安费只有600万左右。

　　优点二见效快

　　相比地铁4—5年的建设工期，轻轨3—4年的建设工期，双源无轨电车建设工期只有6个月。且前两者均工程量大，还涉及拆迁，而双源无轨电车不涉及拆迁。

　　优点三零排放

　　零排放、无振动、噪音小，同样是双源无轨电车的优点。

　　优点四布网灵活

　　双源无轨电车线网布设非常灵活，在市中心繁华路段可以不布设线网，脱线行车可达10公里，不需要停车充电。

两条线路

　　徐水至清苑、满城至高铁站，共70辆车

　　市发改委工作人员介绍，保定力争在2016年上半年开工，下半年初见成效。首先实施建设两条线路：一条为徐水区-大王店产业园区-清苑区，全长55公里；另一条是满城区-七一路-高铁站，全长30公里。

　　两条线路共计85公里，按照线网600万元/公里计算，线网建设成本为5.1亿元；每条线路配备车辆35辆，共70辆；一辆车按120万元计算，购车成本约8400万元；线网建设和车辆购置共计约6亿元。

　　据了解，建成投用后，车辆大约可用15年，线网可用30年。

jason · 发表于 2016-2-19 14:00

全长55公里

人参和醋不相逢 · 发表于 2016-2-19 14:11

55公里的电车线路，哇哇哇哇

先飞171 · 发表于 2016-2-19 14:20

估计又一个放卫星的城市

子弹头 · 发表于 2016-2-19 15:33

搞这么长的公交线路？

zincum · 发表于 2016-2-19 15:44

放卫星啊。。。

bustthx999 · 发表于 2016-2-19 15:47

85公里是来回的线路闹？不然170公里的线路70个车怎么够用。

玉海龙星 · 发表于 2016-2-19 16:48

别到最后又被搁浅

604647354 · 发表于 2016-2-19 17:00

bustthx999 发表于 2016-2-19 15:47
85公里是来回的线路闹？不然170公里的线路70个车怎么够用。

还真是单程的，就拿55km那条线来说，从东北郊到北郊再到南郊，确实要55km

159电车 · 发表于 2016-2-19 19:53

itcfangye · 发表于 2016-2-19 21:51

我怀疑他们误把无轨电车当成地铁了

qlm223 · 发表于 2016-2-20 13:14

个人感觉无轨电车比有轨电车好

asimpleday · 发表于 2016-2-20 23:51

qlm223 发表于 2016-2-20 13:14
个人感觉无轨电车比有轨电车好

非独立路权，无轨电车比有轨电车速度更有保证。临时需要改线，无辅源的无轨只要改道路段有足够吨位的电线杆只需架电线，距离不长连馈线都省了，有轨只能停运。包括路上有交通事故，只要占了轨道正上方哪怕是一丁点的空间，有轨电车就需要停运

追风火焰王 · 发表于 2016-2-21 21:21

这些优点说得很中肯啊比某车的优点可信多了

玉海龙星 · 发表于 2016-3-2 20:13

省会石家庄怎么看?

玉海龙星 · 发表于 2016-3-2 20:13

省会石家庄怎么看?

		自动登录	找回密码
密码			注册

[图档] 【绿色电车】保定计划兴建两条无轨电车线路：共70辆年底开跑

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块