最近一月电车观察

秇孒と掱.

目前我村的四条电车线路在运营中发现一些细节：
1 昨天交通堵塞，马路如同停车场，在下午临近三点多武林小广场的151开始脱班，据等车乘客说等了好久，起码15分钟，应该是联桥吊牢，当车到达时前门已经难以关上，往后几站一直如此，情况到仓基新村才有所缓解。
2 近几天的188往北站方向也存在吊门现象，但班次可以保证，总体间隔还可以。
3 天气恶劣，洗车指数低，我们可爱的电车外立面一如既往的脏，我感觉自从转移到拱康以后车身就没干净过，尤其是151。近几天的雨雪，只能说间接的清洗了车身，稍微洗去一些灰尘，但今天又开始新一轮积灰，看到5831里面贴着一张本车已大洗的纸，不知道这个大洗怎么个洗发。
4 153改为顺时针后，提高了一些周转速度，保证了和地铁的接驳，但遗憾的是刚刚复用的线网仅仅一个月又闲置。
5 汽车北站是188的起点站，但188开出后在莫干山路上停的第一个站还是汽车北站，自动报站也是报汽车北站到了，不知道是个别还是全部都这么停，有待考证（坐到的车是5867）

追风火焰王

188是全部都这么停，其他线路在汽车北站不知道，185、90不停的。个人感觉188乘客太多，可改为90、185在此站停（90改到水碧苑后确实如此），188不停。

东上米

追风火焰王 发表于 2016-2-1 21:35
188是全部都这么停，其他线路在汽车北站不知道，185、90不停的。个人感觉188乘客太多，可改为90、185在此站 ...

以前47路是回北站停莫干山路站台，北站发车不停莫干山路站台的，其他途径北站的都停莫干山路站台的（98除外），北站为终点站的就不停莫干山路了

jason

153路司机开车有没有快点起来啊？

K34

莫干山路汽车北站往市区方向188是有站牌的

现在除188往雄镇楼方向外，只要是北站终点站的都不停莫干山路上北站（双向）

K34

东上米 发表于 2016-2-2 07:08
以前47路是回北站停莫干山路站台，北站发车不停莫干山路站台的，其他途径北站的都停莫干山路站台的（98除 ...

98不走北站走杭行路已经很久了

秇孒と掱.

jason 发表于 2016-2-2 16:12
153路司机开车有没有快点起来啊？

快了一丢丢，记得刚开通的时候和他们聊，他们怨言颇多啊，什么老司机只带他们一人开了一圈，搞了个浙江(杭州炸山）省内承认的无轨电车培训合格证（一张纸），路太堵了一天只能开两圈多，转弯一不小心就掉辫子，一天没干别的就搭辫子了，开了一天捕捉器没一次用成功什么的，相信现在应该好一点了

姜峰

第5点沒问题，第4点提高了效率是硬道理。151脱班是个问题，我也遇到好几次，这个时段武林广场调头车很必要。

叶茗铭

姜峰 发表于 2016-2-2 17:20
第5点沒问题，第4点提高了效率是硬道理。151脱班是个问题，我也遇到好几次，这个时段武林广场调头车很必要 ...

武林广场调头车多了后，武林广场以南的151沿线脱班不是更严重了么？怎么保证这段乘客的利益呢？

jason

秇孒と掱. 发表于 2016-2-2 16:45
快了一丢丢，记得刚开通的时候和他们聊，他们怨言颇多啊，什么老司机只带他们一人开了一圈，搞了个浙江( ...

这都有个过程，等到他们开上瘾了就OK了。

秇孒と掱.

叶茗铭 发表于 2016-2-2 21:27
武林广场调头车多了后，武林广场以南的151沿线脱班不是更严重了么？怎么保证这段乘客的利益呢？

个人觉得雄镇楼蓄车是解决办法，一个可以在188没来的时候挂鞭充电，一边可以缓解因路堵而导致的脱班。现在往雄镇楼的151不是全部都在半道红升，有得班次就是全程线网

姜峰

叶茗铭 发表于 2016-2-2 21:27
武林广场调头车多了后，武林广场以南的151沿线脱班不是更严重了么？怎么保证这段乘客的利益呢？

调头车晚18点左右有吗？我没看到过。平峰倒看到过。

叶茗铭

姜峰 发表于 2016-2-3 08:48
调头车晚18点左右有吗？我没看到过。平峰倒看到过。

再说，现在不是有153了呀，151我觉得不需要再拱北到武林广场区间车了。

枯井底污泥处

姜峰 发表于 2016-2-3 16:58
湖墅路居民以前都坐333的？瞎扯。

姜老师 151区间一直都有 只不过等不等得到看运气

姜峰

枯井底污泥处 发表于 2016-2-3 17:29
姜老师 151区间一直都有 只不过等不等得到看运气

及时雨，就是很挤的时候出现， 188有一次周日上午我遇到过。
151区间，总是在前车很空的时候出现，然后区间车跟在后面。

姜峰

叶茗铭 发表于 2016-2-3 16:09
再说，现在不是有153了呀，151我觉得不需要再拱北到武林广场区间车了。

对于湖墅路居民来说，153的作用是“武林广场南——半道红、沈塘桥、米市巷”再换151、188、76、36路。地铁接驳用。2016新武林广场启用后，就热闹了。

追风火焰王

jason 发表于 2016-2-2 16:12
153路司机开车有没有快点起来啊？

昨天坐了一辆开得挺快的，能从老远追上K155只是现在司机快慢不一，回三墩方向经常两三辆连在一起

追风火焰王

K34 发表于 2016-2-2 16:33
莫干山路汽车北站往市区方向188是有站牌的

现在除188往雄镇楼方向外，只要是北站终点站的都不停莫干山路 ...

上次坐516还是在莫干山路上的北站就下完客。。

造乾

K34 发表于 2016-2-2 16:33
莫干山路汽车北站往市区方向188是有站牌的

现在除188往雄镇楼方向外，只要是北站终点站的都不停莫干山路 ...

主要是因为188路，153路都是无轨电车，本来如果架线后在莫干山路是共用线网的。如果153停靠莫干山路北站站头，188路便要等候在后面，于是就安排188停这个站点了。是不是可以这样理解。比如，原来中河路北向南，151路电车是不停丰乐桥南的，但是K155路开通后，因为K155路要停丰乐桥南，所以共用线网的151路也增加丰乐桥南了。所以尽管153在北站这可能目前脱辫靠站，但是停靠模式还是按照有线网的情况来。真心希望把线网往北延伸过去，这样像76路,67路等都可以改为电车行驶。

jason

造乾 发表于 2016-2-4 10:43
主要是因为188路，153路都是无轨电车，本来如果架线后在莫干山路是共用线网的。如果153停靠莫干山路北站 ...

线网之所以能够往北的基础就是要加强整流站的建设，否则和睦新村以北电压就已经有偏低的情况了，更别说北站北了。

秇孒と掱.

jason 发表于 2016-2-4 15:03
线网之所以能够往北的基础就是要加强整流站的建设，否则和睦新村以北电压就已经有偏低的情况了，更别说北 ...

魔都有24个整流站

K34

追风火焰王 发表于 2016-2-4 10:29
上次坐516还是在莫干山路上的北站就下完客。。

以前是外面下光的，现在都要到花园岗街

jason

秇孒と掱. 发表于 2016-2-4 21:13
魔都有24个整流站

魔都是大无轨电车系统，我们只能算中小型系统。

福田

jason 发表于 2016-2-5 15:23
魔都是大无轨电车系统，我们只能算中小型系统。

一度全国第四呢…可惜后来自废武功

jason

福田 发表于 2016-2-5 15:56
一度全国第四呢…可惜后来自废武功

当年其实复线系数挺高的，不像上海很多地区都是一条路布置一条电车线。