单纯是浆的进步还不足以支撑船从江河到大海,于是利用风力的帆提供了先的解决方案 当没有风的时候,或者逆风的时候,船的动力还是要靠人去解决,那么如何更加高效的利用人力,显然单纯用浆是不明智的,南宋时期,造船师高宣提供了一个新的解决方案——在两边装上若干明轮,利用人力或畜力驱动。 高速运转的船自然需要更加坚固的船身,水密封舱结构也应运而生,这种结构来自于竹子的启示。 正是利用这些技术的改进,各式各样的船出现了,这艘据说是镇馆之宝之一,中国著名平底海洋帆船——沙船,沙船是元明清三代的漕运船,也是西方人到达上海时看到最多的船,今天的上海城徽上还有它的图案。 而这艘则是大名鼎鼎的“绿眉毛”,它是宋代舟山沿海主要的船只类型。早在2000年前,河姆渡先民的后代面对变幻莫测的大海,出于对鸟文化的崇拜,把“双鸟升日”文化信仰融入造船之中,期盼自己驾驶的舟船能像飞鸟一样,自由搏击大海。宋代,舟山渔民将帆船的船头造的像一只漂亮的鸟头,眼睛涂上绿颜色,像眉毛一样弯曲着,“绿眉毛”的名称由此而来。 有了船之外,大海航线光靠舵手是不够了,毕竟茫茫大海里找方向不能像江河里面靠记忆或者标记,于是形形色色的指南针成为了必须。
而航运的主要目的之一就是商业,作为CHINA,主要的商业当然离不开china。 |