【都市快报】去海宁买皮草只要半小时！

小散

去海宁买皮草只要半小时！
2016-01-21

杭州到海宁城际铁路昨起环评公示 上半年动工
记者 岳雁
本报讯 两年后，海宁的小伙伴可以坐着地铁逛西湖。而杭州的小伙伴也可以说走就走，去海宁皮革城Shopping啦。
杭州至海宁城际铁路昨起开始环评网上公示（www.zjhby.com）。从杭州至海宁城际铁路前期工作领导小组办公室了解到，公示结束后，再经过现场勘察、工程许可、初步设计等环节，就能正式开建了。预计2018年年底建成。
杭州到海宁的城际铁路，全长约47公里。自地铁1号线余杭高铁站起，往东接入海宁的乡镇，向东延伸进入海宁市区，途经中国皮革城，终于碧云路站。沿线经过杭州余杭区和海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区。
共设站12座（详见右图），其中地下车站5座，高架站7座，线路在余杭境内、海宁主城区采用地下敷设方式，下穿沪杭高铁、高速公路段采用地面U形槽方案，其余地段均采用高架敷设方式。设计速度120千米/小时。
杭州至海宁城铁前期工作小组办公室相关人员说，现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速没1个小时下不来。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，30分钟左右就能到。
按规划，杭州都市圈共有4条城际铁路——
杭州到临安、杭州到富阳的城际铁路已于2016年1月4日开工。杭临城铁预计2019年建成通车，杭富城铁其中一段（注：科创园站至受降站高架区间，长约1公里）2018年建成通车、一期工程（注：起于西湖区，富阳境内规划了8个站点，经由西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳主城区，终于富阳桂花路站）计划2019年和地铁6号线同步建成。
杭州至海宁、杭州至绍兴方向的城铁，预计2016年上半年开工，2018年年底建成。

叶茗铭

是余杭高铁站到皮革城半小时，妓者可别混淆概念哦

bustthx999

这个谁运营？

liuliuba

从武林门到临平还要个把小时的

jason

bustthx999 发表于 2016-1-21 09:58
这个谁运营？

杭海地铁有限责任？

姜峰

虽然开工不算早，开通时间能领先还是可以的。

alexcathy

120公里时速，加上停站，平均有60公里就不错了。还是需要五十分钟至一小时

w19960125

杭海城际铁路速度目标值为120km/h，采用B型车4辆编组、直流1500V架空接触网受电。

xiaoliang0573

alexcathy 发表于 2016-1-21 12:44
120公里时速，加上停站，平均有60公里就不错了。还是需要五十分钟至一小时

记者历来都是忽略限速忽略进站停站出站时间的，公路就把红绿灯也忽略了

itcfangye

记者眼中是不是一路120kmh，到站了直接把你从车上踢下去

kkkkimon

w19960125 发表于 2016-1-21 12:49
杭海城际铁路速度目标值为120km/h，采用B型车4辆编组、直流1500V架空接触网受电。

又是4B…柯桥线和富阳线总是6B吧…

loganese

地铁一小时到余杭高铁，换乘到皮革城，差不多还要一小时，没有速度优势的

回望的眼神

去海宁 客流量可怜呐， 531、530 、534、529、523 每天加起来才多少人？

叶茗铭

回望的眼神 发表于 2016-1-21 20:06
去海宁 客流量可怜呐， 531、530 、534、529、523 每天加起来才多少人？

不能这么说，现在一号线临平线的人数，远多于以前309、339、509、321、338加起来的人。
不知为什么，地铁的吸引力远高于公交。

回望的眼神

叶茗铭 发表于 2016-1-21 21:53
不能这么说，现在一号线临平线的人数，远多于以前309、339、509、321、338加起来的人。
不知为什么，地 ...

临平明显公交人多，而且534 530现在动不动40分钟间隔

jack831337

还是太慢啦

东上米

傻不傻呀，去海宁到东站坐高铁不就好了么

xiaoliang0573

海宁境内的区间客流会大于进杭客流～通车后最大的受益者是高铁海宁西站～海宁市区人民一直抱怨的去西站太远太慢的问题解决了～坐高铁再也不用挤131晃悠一个多小时～再也不用去桐乡站了～杭海其实就是海宁自己的轨交～不拉上杭州～靠海宁自己猴年马月能批下来～

youngpopp

这就是海宁自己的区内线，以城际的名义才能建出来，看好海宁境内客流，要是能延伸至尖山新区就更好

Z95

海宁境内五十年之内不会再有交通问题了

peter_nash

东上米 发表于 2016-1-22 07:51
傻不傻呀，去海宁到东站坐高铁不就好了么

坐到海宁西，然后花一个小时到海宁市区

姜峰

回望的眼神 发表于 2016-1-21 20:06
去海宁 客流量可怜呐， 531、530 、534、529、523 每天加起来才多少人？

呵呵。20年前，451、452、361、362、363、364....到海宁长安和海宁硖石的客流有多少火爆？
杭州——海宁的城际铁路走的就是“老沪杭线”。余杭高铁站——许村——海宁高铁站——长安——盐官——周王庙——斜桥——海宁硖石。现在的杭浦高速和沪杭高速走的是两侧，而老沪杭线走得是中间。线路更直更近。目前，坐公交从海宁到杭州，到下沙转一转，基本要2~3小时。

315宇通

xiaoliang0573 发表于 2016-1-22 08:00
海宁境内的区间客流会大于进杭客流～通车后最大的受益者是高铁海宁西站～海宁市区人民一直抱怨的去西站太远 ...

海宁市区人民不是去桐乡坐车吗

姜峰

315宇通 发表于 2016-1-23 19:56
海宁市区人民不是去桐乡坐车吗

自驾车要停在桐乡站，如果从桐乡站坐公交到市区还是不方便的。

姜峰

xiaoliang0573 发表于 2016-1-22 08:00
海宁境内的区间客流会大于进杭客流～通车后最大的受益者是高铁海宁西站～海宁市区人民一直抱怨的去西站太远 ...

海宁搞到城轨的市委书记记一等功，至少超在桐乡前面了。
现在从海宁到杭州，除了自驾车，坐公交太慢了，太绕了，太费时了。比30年前还落后了。