【都市快报】1月交通进入“过年前模式”

小散

1月交通进入“过年前模式” 2016-01-14

中河高架最给力 秋石高架最吸流 高架、环城北路地下通道相继建成通车，“四纵五横”快速路网已按标准建成128公里，占总体的近一半，在市中心形成“内环”，“吸流”效应逐步显现。 从数据上看，2015年12月快速路承担的交通流量越来越大，地面主次干路车速增幅高于快速路，说明部分地面流量逐渐分流到快速路网，地面道路空了，车开起来就快了，尤其是秋石高架交通“吸流”作用最明显。 记者 岳雁 本报讯 这两天出门，不少司机反映，早晚高峰好走了，反而是平峰时间堵得让人“没了脾气”，从下午两三点开始，不少道路上就看见一片“刹车红”，而这一切，意味着杭州交通即将迎来“春节前模式”。 据杭州市综合交通研究中心数据分析，随着春节临近，杭州部分企事业单位陆续开始放假，因此早高峰通勤交通压力预计将逐渐下降。但节前的各类活动也开始频繁，平峰期和晚高峰的出行量将会增加，拥堵可能更严重，建议广大司机朋友出行前有所准备。 1月24日春运开始后，火车站、汽车站周边区域交通压力将会增大，出行时建议尽量避开这些区域的道路。 2015年是杭州快速路网建设浓墨重彩的一年，秋石高架三期、紫金港隧道、秋涛南路 城北新晋“堵王” 2015年12月，杭州十大拥堵路段自动刷新。城北成为最拥堵片区，早、晚高峰均处于中度拥堵状态。 与之相反的是，中河上塘高架改善最显著。从时段上看，平峰和晚高峰要比前几年顺畅许多。从区段上看，早高峰，大关至德胜段北向南改善最明显，晚高峰则是复兴立交至望江路段南向北改善最明显。 十大拥堵地面道路（2015年12月） 早高峰 晚高峰 文二路 湖墅路 莫干山路 玉古路 文一路 灵溪隧道 教工路 庆春路 建国路 学院路 灵溪隧道 文二路 教工路 学院路 大关路 文三路 莫干山路 湖墅路 环城西路 文一路

jason

杭州市中心也不就是这几条大马路么。