本报记者 徐建国 本报通讯员 顿赟 文/摄
斑马斑马，这样的呢喃，很快就不仅仅存在于宋冬野的歌声里了。
在杭城的马路上，你将能看到一款造型别致而且极其醒目的车辆——萌一脸血的它黑白相间，身着“斑马纹”，非常拉风。
昨天，钱江晚报记者从“互联网+新能源绿色通行项目杭州启动仪式”上获悉，首批3000辆“斑马纹”新能源货的将在杭州投放使用，今后还将陆续增加到1万辆。
“斑马纹”货的
像是滴滴打车货运版
这次“斑马纹”新能源货的是由浙江时空电动汽车公司和武汉斑马快跑公司共同推出的。
昨天，钱江晚报记者在启动仪式现场，看到了这款新能源货的。这款车喷漆了斑马纹图案，车头印有“斑马快跑”字样。
据介绍，之所以采用“斑马纹”是因为其辨识度高，容易被记住。
杭州有打着“小松鼠”LOGO的同城快运，想搬个家、运个大件啥的，打114就可以预约。“斑马纹”加入，除了新能源概念外，它的优势在哪里？送货是否能及时？电力够用吗？
据合作企业相关人士介绍，这批“斑马纹”新能源货的，满电里程是300公里左右，售价在10万元以内。“我们做过测算，同城货运的话，一辆车一天差不多跑的里程也就150公里到200公里之间。也就是说，‘斑马’完全能满足送货的需求。”
如果出现极端状况，跑的里程比较多，市区还有换电站和充电桩可供选择。同时，因为是新能源车，可以降低客户物流成本20%左右。
“斑马纹”货的送货的模式有两种，一是直接跟企业合作，一是个人通过手机APP“斑马快跑”直接叫车，这就是有点像滴滴打车的“货运”版了。“打开APP，价格一目了然，对市场上黑车漫天要价也是一种规范。”
相关人士表示，根据价格设置，使用新能源货的，500公斤以内，5公里内，起步价为35元，超过则按每公里3元收取。
让绿色出行落地开花
杭州已有新能源车2.2万余辆
杭州是国家首批新能源汽车推广应用城市，尤其是雾霾频频的当下，新能源车尤显其重要性——一项研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市空气中颗粒物的主要来源，约占85%—90%。北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。
“正因为如此，我们很鼓励和支持绿色出行项目在杭州落地。”杭州经信委相关人士表示，这有利于杭州新能源汽车示范推广，很有意义。
去年，杭州还针对新能源汽车出台了相关鼓励政策（今年的鼓励政策尚未出台）。针对纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车（主要是邮政、物流、环卫等）、燃料电池车，杭州将按照国家补助标准,给予1:1的配套补助。
而对于普通市民可能接触最多的乘用车（7座及7座以下），则是按照纯电动乘用车3万元补助，插电式混合动力（含增程式）乘用车2万元的政策补助。
数据显示，2013年以来，杭州共推广新能源汽车2.2万辆，建成充换电站200余座，充电桩3000多个，在全国处于领先水平。“今后，新能源汽车还会越来越多，我们也希望更多的企业、个人购买新能源汽车。”据了解，今年杭州新能源车的增加量是确保7500辆，但预计实际会大于这个数字。
发表于 2016-1-12 08:43
发表于 2016-1-12 15:12
